mah'x1

effectivement, j'ai se qu'il te faut, en bon état, et il faut qu'elle parte depuis le temps que sa traine, car besoin de place, mp moi si intéresser

tracé sympathique, le revêtement est pas forcement tip top pour les sport-protos et monoplaces, mais sa reste correct, la visibilité pour les spectateur est plutôt bonne l'année dernière c'etait pas mal du tout pour une première organisation

Je ne sais pas du tout comment est fait le montage sur un mr2, mais tu n'a pas possibilité de remonté ta crémaillère avec des cales comme sur s2000 par exemple?

a part gêner sa doit pas apporter d’appuis se truc, malheureusement sur caisse de série il n'y a pas grand chose a faire pour gagner de l'appui aéro sans grosse modif

je viendrai, peut être avec quelque Honda du coin de Vannes, je vous tien au courant

c'est sur, mais moi avec les tôles renault aucun soucis, et je suis pas le seul a le faire, si sa ne vibre pas, pas de raisons de s’inquiéter, juste bien prendre soin au serrage

bah perso, j'ai bien un jour entre la jantes et mon moyeux, et sa ne pose aucun soucis, puisque c'est les goujons avec les écrous conique qui centre ta jante, donc tu peut y aller juste bien serrer les vis a la main jusqu'au bout avant le serrage définitif a la clé

assistance sur integra type r groupe N, mais c'est pas encore officiel

bah finalement j'y serait peut être pas en spectateur mais en assistance

j'y serais aussi en spectateur

encore mieux, bas moteur isuzu utiliser également par opel, mais avec une culasse honda 16s, se qui supprime les fameux soucis de chez opel

ouch, sacré liste jolie voiture, j'adhère totalement a l’extérieur d'origine, avec un moteur qui envoi ! quel rapport volumétrique au final, avec les pistons 10.5 et le jdc 2.03mm?

non, phase 1, donc 2001-2003

j'ai passer le ct d'une caisse avec une canette découpée + 2 collier, donc oui sa, sa doit passer, du moment qu'il n'y a pas fuite

ep4 sport phase 1