tony 205T

putain l opel lui il bloque tous il y rentre encore plus vite dans le mur mais on voit de suite les débutant et les pilote confirmé .

Ca y est la Citroën C2 VTS 1.6 HDi 16v 110 chevaux vient d’être présentée au salon de Francfort. CARACTERISTIQUES MOTEUR 4 cylindres en ligne transversales. 2 arbres à cames en tête, poussoirs hydraulique. Injection direct haute pression diesel (rampe commune). Turbocompressé échangeur thermique air/air. 4 soupapes par cylindres. Cylindrée: 1560 cm3. Alésage X Course: 75mm X 88,3 mm. Puissance maxi: 110 ch DIN à 4000 tr/mn (80 kw CEE). Couple: 240 mN CEE à 1750 tr/mn. Système anti-pollution: RGE + catalyseur à oxydation + FAP (Filtre à Particules). TRANSMISSION Traction avant. Boite mécanique à 5 rapports. DIRECTION Direction assistée de série. Diamètre de braquage entre trottoir: 9,60 m. FREINS ABS (Anti Blocage de Roues). REF (Répartiteur électronique de freinage). AFU (Aide au freinage d’urgence). Avant: Disques ventilés. Arrière: Disque. LIAISON AU SOL ESP Train avant: Pseudo Mc Pherson triangulé à la base + barre anti-roulis. Train errière: Traverse déformable + barre anti-roulis. Pneumatiques: Michelin 195/45 R 16 DIMENSION Longueur: 3,66 m. Largeur: 1,66 m. Hauteur: 1,46 m. Empattement: 2,32 m. Réservoir carburant: 41 litres. MASSE Poids à vide: 1130 kg. Poids maxi autorisé: 1475 kg. Poids maxi remarquable: 450 kg sans frein et 625 kg avec freins. PERFORMANCES Vitesse maxi: 193 km/h. 400 m départ arrêté: 16,8 secondes. 1000 m départ arrêté: 31,4 secondes. 0 à 100 km/h: 9,4 secondes. CONSOMATION Urbaine: 5,7 l/100km. Extra-urbaine: 3,7 l/100km. Mixte: 4,4 l/100km. Emission de Co²: 119 g/km _________________

beau résultat !!! avec quel turbo ? car le dernier tous zizi c'etait pas top

je crois que ton mano de turbo déconne

information l'équipe Aussitôt informés, Guy Fréquelin, qui l'avait fait venir avec Carlos Sainz et Sébastien Loeb chez Citroën, s'est dit effondré, tout comme Sainz et Loeb, abasourdis par la perte de ce grand champion. McRae a connu une carrière d'exception avec 25 victoires en Championnat du monde et est, avec Richard Burns, le seul Britannique à avoir été sacré champion du monde. La saison passée, McRae avait remplacé Loeb, blessé suite à un accident de VTT les boules quand meme ...

triste nouvelle ce matin ... Cyril OLIVES - dimanche 16 septembre 2007 - 08h30 Colin McRae s'est tué samedi soir dans un accident d'hélicoptère dans la campagne écossaise. L'ancien champion du monde des rallyes et son fils de 5 ans font partie des victimes de ce crash. Il était pourtant un pilote chevronné. Mais une rencontre fortuite entre les pales de son hélicoptère et les branches d’un arbre lui aura coûté la vie. Colin McRae, 39 ans, est mort samedi après que son embarcation ait pris feu. L'ancien champion du monde des rallyes et ses trois passagers - dont son plus jeune fils âgé de 5 ans – n’ont pas survécu à l’accident. Colin McRae avait effectué ses débuts en rallye en 1986. Champion du monde en 1995 au volant d'une Subaru Impreza 555, l'Ecossais a également été vice-champion du monde en 1996, 1997 et 2001. Vainqueur de 25 rallyes, il avait quitté le WRC en 2004, faute de volant, et rebondi en rallye-raid où il avait brillé en remportant des étapes lors des Dakar 2004 et 2005. De retour en rallye en 2005 au volant d'une Skoda Fabia WRC (deux courses), il avait ensuite assuré une pige sur Citroën Xsara WRC afin de remplacer Sébastien Loeb, forfait après une chute de VTT. McRae, surnommé « Mister Crash » - présent cette saison au départ de la Transiberico et de la Baja espagnole - avait pour ambition de s’aligner de nouveau au départ du Paris-Dakar, pilote annoncé du team X-Raid qui lui offrait, pour l’occasion, le volant d’un BMW X3.

putain je connaissait pas ça !!! vite on va s inscrire seb et tom de brive ammenez vous

oui spécilisé dans le montage des peugeot citroen en 4x4 http://www.dangel.com/

pas d autre info sur cette 205 mais en chechant j ai trouver ça sur 309 (c'est quasi pareil) la boîte de vitesses d'origine est conservée, la boîte de transfert (de conception Dangel) contient un différentiel épicycloïdal qui permet d'obtenir une répartition du couple de 61% sur l'avant et 39% sur l'arrière. un viscocoupleur permet de faire varier cette répartition en cas de manque d'adhérence d'un essieu. 1ère originalité: il n'y a pas de liaisons entre l'arbre de transmission longitudinal et la coque de la voiture: cet arbre est en liaison rigide entre la boîte de transfert et le pont arrière (ce qui élimine une source de vibrations). 2ème originalité: le passage de l'arbre de transmission s'effectue sans modification de la coque de la voiture, en effet, le tunnel prévu à l'origine pour le passage de la ligne d'échappement contient désormais également cet arbre longitudinal (la ligne d'échappement est alors modifiée). La transformation ne grève le poids de la voiture que de 85kg. Cette modification peut également s'adapter sur une 205 GTI.

oui c'est bien le modele unique de 205 GTI 4 roues motrices Dangel, avec en plus un moteur 16S ! modele unique certainement 7000 € la transformation

chassis drift et moteur atmo en plus j ai cru qu il se fracasser le long du muret

c'est du tracteur qui biole ça (vu sur jso)

mechante la sub !!!

alors ? ta tous cramé ?

voila donc y a pas de relais pour les vitres sur les 106 mais si tu veux ça peut ce mettre ... et apres ton +12 soit du +12v permanent ou +12v apres contact selon si tu veux utilisé avec le contact ou pas sinon tu mets pas un 2eme boutons a gauche pour commander le passager ?

wais revenu je vais te dire ça bientot

faut déja mesurer les 2 turbines echappement et si faut reusiné bah le sais pas si le tourneur est capaple faut le lui demander mais il va demande les cote donc je dirais un spécialiste turbo obligé mais il vont te le changer carrement que de le refaire faire au cote ...

oui avec un damier gris sur le capot j ai garder ce vieux magazine quelque part sinon y a celle ci aussi

non rien en 205 avec moteur T16 devant sauf les swap et DANGEL c est un préparateur chassis et pas un véhicule ... spécialisé dans la peugeot et le citroen voila leur site www.dangel.com et moi je kif celle la 505 dangel break

de serie a part celle la non un peu de lecture http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/205t16.php

trop compliqué a expliquer puis faut un peut d expérience sinon c est galere ...

un carnage !!! j aime bien le 2eme qui part en saut puis tonneau et le pied soudé sur la pédale (au rupteur )

on a bien délirer avec cette video ce week end a MC surtout la musique derriere et les a l santé du colonel et 3 cacaouette ect... alors voila les parole exact Un petit Ricard dans un verre à ballon Quand je suis entré dans le bar Il était midi moins le quart Je me suis assis au comptoir J’ai commandé un petit Ricard Tous les clients m’ont regardé Ils m’ont pris pour un marseillais J’ai sorti un billet de 100 francs Ils se sont moqués de mon accent Refrain 1 : Je voudrais un petit Ricard dans un verre à ballon Laissez-moi le consommer avec modération On va pas se disputer pour payer l’addition Je partirai pas sans boire la tournée du patron Ca fait partie des coutumes et des traditions Avant de rentrer à la maison un Ricard sinon rien et je reviendrais demain ! Pendant que le curé fait la messe Pendant qu’il s’occupe de nos gonzesses Nous on fait la prière du matin Donnez-nous notre Ricard quotidien Il ne faut surtout pas oublier les olives et les petits salés Demandez gentiment au patron de vous le servir avec un glaçon Refrain 1 Quand je suis ressorti du bar J’ai reçu un grand coup de barre Ma copine était en colère Elle m’a insulté d’un air sévère Refrain 2 : Avec ton petit Ricard tu me mets les ballons Tu vas faire tes valises et quitter la maison Ca fait déjà longtemps que je te mets la pression Et ça rentre dans l’oreille et ça ressort à fond N’oublie pas tous tes costumes et tes pantalons Avant de partir de la maison on se boit le dernier et on se revoit jamais, et jamais, et jamais, et jamais ! Refrain 1

nan mais en ricard oui

putain pure la c'est chaud !!! il l aime lui son colonel mais ça tue le gars tranquil avec la zic et les cacahouet