In Nomine Seth

T'inquiètes je fais gaffe !

Si tu veux je peux te prèter un calculo de 318is, j'ai eu le mec au téléphone et ça me semble louche cette histoire.

Noire, 150000 kms, près de Thionville,... je comptais y aller aussi !

Bouhouhouhouh... Et même pas une seule de ma e30 !!!

Personne n'a ça ?

Tu as commandé tout ça où et à quel prix ?

Ok.

Bien "plantée" la R5 ! Tu as vu où que la prochaine sortie c'est le 4 novembre ? Sparda32 -> merci pour les photos !

Ah c'est Toi qui avait la Leon ! Ca marche pas mal dis donc !!!

J'ai pas fait de photos, désolé ! Par contre je suis aussi preneur de photos de ma p'tite e30 qui faisait un peu "tache" dans le groupe 3 (triangle jaune). La journée s'est très bien déroulée même si le matin le brouillard épais était persistant jusqu'à pas loin de 11h. Ensuite le soleil a pointé son nez et les 5°C se sont transformés en 18°C !!! Alors j'ai pas trop compris pourquoi je me suis retrouvé dans le groupe 3 dans la mesure où mon 1.8i 136cv ne pouvait pas rivaliser avec les Sub, S2000, 911, Lancer, M3,.... Mais bon je me suis quand même fait très plaisir et je suis bien content de ma p'tite e30 qui s'est montrée fiable une fois de plus malgré ses kms. Bravo à l'organisation impeccable malgré un timing très serré et bravo à l'esprit très convivial et fair play de la journée !!! Sinon un p'tit bonjour aux très sympatiques Looping et Laeti406V6 (bon anniv au fait) que j'ai eu l'occasion de croiser.

Salut à tous, Je recherche un maitre-cylindre de BMW 318is e30. Si quelqu'un a ça... Merci, +++

J'ai pas essayé l'ancienne mais le moteur est vraiment très souple. La plage d'utilisation est vaste et il aime prendre les tours !!!

Merci les gars !

Salut, Après 2 ans de permis moto sans monture, j'ai acquis une SUZUKI Bandit 650 N. C'est la nouvelle version à refroidissement liquide. En équipement elle a juste des petits rétros à la place des "glaces de salle de bain" d'origine et un pot LeoVince pour la sonorité ! C'est ma première moto et je la trouve idéale pour débuter. Suffisament performante, facile de prise en main, pas mal de sensations, ... Bref j'en suis ravi !!! Les photos !

Y'a moyen de faire de belles prises de vue avec ta cam ! Par contre euh... tu en fais des bornes pour aller faire tes courses !!!

Merci.

Certainement pas !!! Au contraire, je suis très ouvert d'esprit coté bagnoles !!! Même diesels et boitoto ne me choquent pas en utilisation circuit alors encore moins un Coupé 406 !

Juste comme ça pour savoir !

Salut à tous, Alors voilà, je vous présente mom p'tit bébé. C'est une BMW 318is Worldline de 1991. Elle fait partie des dernières 318is e30 produites. La seule option de ma voiture est la peinture métallisée. Elle est française d'origine et j'en suis le 3ème propriétaire. Coté mécanique on retrouve le M42B18 sous le capot. Comprenez un 4 cylindres 1,8 de 16 soupapes qui développe 136cv. C'est le moteur le plus moderne qui a été monté sur la génération e30. Coté fiabilité, rien à redire puisque ma mécanique a dépassé les 330000 kms sans souci. Ceci dit le pont 4,10 d'origine était bien fatigué et j'ai dû remplacer ma pompe à eau. Je l'ai achetée 100% d'origine et y ai apporté quelques modifs : - remplacement des jantes BBS 14'' par des BBS 15'' d'origine BMW. - remplacement du pont 4,10 par un 4,27S autobloquant : ça tire court mais c'est adapté à la mécanique qui est faible en couple. - ressorts - 4cm et ammortisseurs de marque Ultimate. C'est une marque très bas de gamme mais c'est mieux que les pompes à vélo d'origine et comme je ne suis pas à l'affut d'un chrono ça me va bien ! - intérieur vidé de chez vidé ! - sièges avant d'origine remplacés par des sièges sport M-Technic. - harnais 3 points OMP. - volant ///M3 - barres antirapprochement alu avant et arrière. - +2,3 modifs à 2 balles (décrantage du débitmètre, arrivée d'air forcée...). Un autre moteur M42 est en prépa dans mon garage mais le projet prend un peu de retard... Voilà, du point de vue du comportement elle a un très bon grip mais sait se rendre joueuse à la demande. Je pense que le 4 cylindres permet d'avoir un meilleur équilibre des masses que les versions 6 cylindres. Le moteur n'est pas très performant mais il est volontaire dans les tours et a une belle sonorité. Question perfs justement, pour avoir pu tester, ça tient une 325i e30 jusqu'à 100/110 km/h. Correct je trouve. Voilà, trève de blabla et places aux photos !

Je serai dans le 1er groupe < 2,0 litres. Petit HS/ C'est Toi qui étais à Chennevières le 2 septembre avec le Coupé 406 ?

In Nomine Seth : BMW 318is Worldline e30. Très facile à reconnaitre : gris clair, vidée, et seulement 3 feux à l'avant.

C'est quoi ce team ???

Je suis preneur de quelques minutes de vidéo embarquée !

Salut à tous, Je serai présent aussi ! +++

Merci ! Sympa la Evo !!!