KickFlat61

Bonjour, je vends 2 sièges bacquets Cesam SPORT. Les dossiers sont inclinables (idéal pour véhicules 2 portes),réglables et conviennent pour ceintures 3 points et harnais. Je possède des glissières qui étaient montées sur Golf 4 aux dires du vendeur. J'ai également fabriqué des adaptateurs pour monter ces sièges sur glissières d'origine de CRX V-Tec. Il y a juste une légère usure de frottement sur le bourrelet dossier conducteur (rien de méchant). Si vous êtes intéressé, je peux envoyer d'autres photos par mail. Le prix est de 180€ FIXE et je n'effectue pas d'envoi ni livraison. A retirer sur Lexy (Dept 54 - Secteur 3 frontières Fr-Be-Lu) Amitiés. ERIC

Salut à tous, l'auto a été vendue. Post à fermer, merci. Amitiés. ERIC

Salut à tous, je sais que vous êtes assez friands de ce genre d'autos. Un collègue de travail vends sa BMW E46 323Ci. Elle a le cuir, elle est rabaissée et est assez bien équipée. Le prix est de 5500€ à débattre avec quelques travaux et elle est visible près de Esch s/ Alzette au Luxembourg. Voici le lien vers l'annonce, je vous invite à le contacter directement si vous êtes interessé : http://www.leboncoin.fr/voitures/166441875.htm?ca=15_s Amitiés. ERIC

Salut à tous, je suis à la recherche de 4 jantes alu. en 15' pas trop chères à monter sur ma Honda CRX de 1991. L'entraxe est de 4x100 comme sur les Renault, VW, Seat... J'habite à côté de Longwy. J'attends vos offres en MP ou par Mail : philbert.eric@free.fr Merci d'avance. Amitiés. ERIC

Salut, j'ai échangé l'an dernier sur base de 6500€ une 944 Turbo 220cv de 1986 toute d'origine avec 175000 km. Auto achetée avec quelques petits soucis à 4200€. C'était ma 4ème 944 (première Turbo). La Turbo pèse tt de même 1400kg d'origine et les rapports de boite sont tres longs. Elle est tres fiable et se prépare assez bien : je vois suffisamment de beaux éxemplaires super préparés aux Porsche Days de Spa. Une 220cv se monte facilement à env. 270cv et les 250cv à plus de 300 sans grosse perte de fiabilité. Les Tubo Cup piste vidées, équipées et montées à 290cv d'origine sont diablement efficaces (je suis monté dans celle d'Asarus à Croix en Ternois ( www.asarus.com )) mais se vendent cher. Amitiés. ERIC

Je crois que c'est le moteur de la speed four! Effectivememnt Juju a raison. Le moulin de la 600 est le 4 en ligne et non un 3 comme sur la 675. D'ailleurs c'est la 675 qui est couleur or. La 600 n'est sortie qu'en 3 coloris : rouge, jaune et gris clair. Ensuite -pour répondre à Dawagen- je n'ai pas vraiment choisi cette bécane au départ mais je ne la regrette pas du tout au final. C'est vrai qu'elle est d'après les comparatifs moins radicale que certaines japs, mais de toutes façons je pense déja être loin de la rouler à ses limites donc pourquoi en vouloir d'avantage ? De plus, la position du pilote est légèrement moins sur l'avant qu'une supersport et donc moins fatiguante. Avis aux jeunes permis : elle est bridable à 34cv ! Amitiés. ERIC

.... du même endroit que toi !!! Amitiées Léxéennes ! ERIC

En fait, je suis passé totalement par hasard à cette marque puisque je proposais ma 944 Turbo en échange d'une moto. On m'avait proposé une SV650, une 600 Hornet 2005, une Ducati ST2 et surtout une 1100ZZR full 150cv que j'aurais bien accepté mais le gars a dû laisser tomber. Du coup j'avais cette proposition ainsi qu'un acheteur potentiel pour la Porsche et finalement j'ai pris la Triumph. Je ne regrette vraiment pas pour le moment, et c'est vrai que la 675 est bestiale !!! La 955i n'est pas mal non plus.... Pour le moment je garde ma 600, mais qui sait... J'aime rouler "different". Amitiés. ERIC

Salut à tous, je vous ai déja parlé de ma caisse actuelle : ma petite japonaise que tout le monde critique..... Et comme je ne fais jamais rien comme tout le monde, je roule en bécane sportive, mais pas japonaise cette fois-ci ! Je vous présente donc ma Triumph 600 Daytona de 2004. Un petit jouet sympa de 165 kg pour 112cv (125cv avec l'air forcé) Superbement agile et pas tres courante. A ce jour, je n'en n'ai croisé qu'une seule identique. Amitiés. ERIC

Salut Matt, on est voisins alors... J'ai déja vù plusieurs fois ta Clio : la couleur sort de l'ordinaire, c'est sympa et ça change du bleu ou blanc. Amitiés. ERIC

Ca tombe bien : j'ai un VTec et je suis gaucher ! Pourvu qu'on se croise alors !!! Amitiés. ERIC

Salut, moi je l'avais passé au 1000 Bornes à Longwy mais il est fermé maintenant. En revanche, son patron -Guy- bosse maintenant pour Merra (en face de Allied Signal à Longlaville) et s'occupe de toute la conduite. Il fait du plateau quasi tous les samedi matin à Gouraincourt près des soufflantes le long de la voie ferrée. C'est un soixantenaire crane rasé mais super sympa. Passes y faire un tour un samedi et tu discutes avec lui pour te faire une idée. En ce moment le cousin de ma femme passes le permis avec lui. Amitiés. ERIC

Je connais quelques potes qui en ont encore de tres belles ! Une 1800 rouge full stock et une 1800 noire vidée, bacquets, arceaux, boîte 1600, etc... Et si tu as besoin de pièces, ils en ont une montagne !!! La mienne était une 5 portes blanche stock tres propre. Amitiés. ERIC

Mais comme tu le vois, je suis revenu à Honda malgré avoir eu quelques belles charettes.... C'est sûr que ça ne plafonne pas tres haut en pointe (à peu près autant que la Turbo encore en 4ème !) mais c'est une petite guêpe agile et joueuse qui me satisfait pleinement. Je la retape petit à petit et ce genre de caisse a déja fait ses preuves. Elle commence à se faire rare en bon état. Un peu comme les Golf GTI Mk 1.... De toutes façons, je pense que c'est souvent dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe... Amitiés. ERIC

Salut à Tous, je me présente donc : Eric ou KickFlat6. Je suis un vieux de 32 ans marié et père de trois petits garçons dont 2 jumeaux. Je suis un passionné de tout ce qui roule et surtout des caisses "Vintage". Je possède actuellement un CRX V-Tec EE8 de 1991. C'est mon second et j'ai replongé par nostalgie. J'ai eu pas mal d'autres caisses (voir ma signature) et quelques motos. Actuellement j'ai une Triumph 600 Daytona de 2004. En "Daily" j'ai une VW Bora break TDI 115 et un Ford Galaxy TDI 115 (même moteur que la Bora). Je suis tombé par hasard sur votre site car je surfe surtout sur les sites auto/moto et j'espère trouver le temps de vous accompagner sur quelques sorties ne serait-ce qu'en spectateur. En 1998 j'avais tourné à Spa Francorchamps lors des NSX-Days avec mon ancienne V-Tec et j'ai fait quelques sorties (Reims, Croix en T., Porsche-Days de Spa,...) avec le Club944.net. Les Porsche-Days sont pour moi un pélerinage annuel. Je bricole beaucoup moi-même sur mes véhicules : démontage complet du moteur sur ma FZ, remise en état de la culasse sur la 944 Turbo, remplacement de boîte sur 944 et Golf, restauration de la Panhard et la 924,.... J'espère trouver le temps d'être un minimum actif sur ce Forum de passionnés de l'Est : je trouve les loisirs automobiles tellement limités par chez nous !!!.... Aucun circuit, aucune grande manifestation,... Dernièrement je suis allé voir le Critérium des Cévennes ainsi que le Rallye de Monté-Carlo. Autrefois, je montais souvent en Alsace/Vosges pour voir les courses de côte. Amitiés. ERIC