sylvain741

mail envoyer (je n'ai jamais de soucis avec leur sav jusqu'a maintenant  )

belle miniature mais la mienne a des défauts niveau autocollants  :

Schumi55 a écrit:

Pas de soucis de peau d'orange sur le gris Quartz ?

Reçu aujourd'hui je ne regrette pas de l'avoir choisi depuis le temps que je voulais une a110

J'ai reçu la mienne aujourd'hui

diddufour a écrit:

lamouche a écrit:

est il prevu un autre modele au 1/12eme ???

Oui, une SM en finition "Arlésienne".

réservation faite

réservée

réservée

moi qui voulait une e28 je pense qu'elle va finir dans ma vitrine

La mienne a des traits presque invisibles  entre les bandes blanches sinon elle est très belle

Mr Yo a écrit:

Moi qui me faisait une joie de voir créée une nouvelle XM... Oulala que d'erreur

Comme dit plus haut le PRV 24 à été monté dans environ 500 véhicules produit de 94 à 95. Il est reconnaissable uniquement à son pot d’échappement qui ressemble aux autres motorisations de ce modèle. La seule XM avec un pot d’échappement "non standard" étant le V6-24 ES9J (194cv)
Autre erreur constatée et déjà nommée: les répétiteurs de clignotant qui passent en blanc à partir de 98.
Concernant le 3eme feux stop il apparait avec le modèle 96.
Quant à la commande de clim avec le decor bois    il n'a existé en série que sur la Multimédia mais il est cependant possible de se procurer un pack d'autocollant sur Ebay.
La deco bois se trouve normalement sur les panneaux des caches de l'autoradio et du cendrier. Il s'étend sur l'entourage du levier de vitesse et autour des boutons devant l'accoudoir sur certains autre modèles.
Les premiers modèles de Ph II jusqu'à 96 avaient les insert en bois, ensuite il est devenu "bois cubic" qui est en pastique véritable avec une déco bois. Certaines exclusives avaient même la deco bois cubic sur la partie arrière de la console centrale.

Plutôt qu'un Ph II en vert vega une Phase I aurait été bien plus judicieux comme choix avec ces même attributs. Surtout que ce modèle est plein de "coquille".
Et ce que cela aurait été trop de travail et d'investissement de faire un autre moule rien que pour les jantes afin d'avoir vraiment un peu de changement.

Je la prendrais, certes, cependant elle sera très surement repeinte car ce vert vega n'est pas la couleur la plus intéressante. Elle deviendra bleue comme la mienne ou blanche comme mon Ex-exclusive 24s  

Une note???? 3/10 dommage

diddufour a écrit:

sylvain74 a écrit:

J'ai l'impression qu'il y a plusieurs erreurs sur cette xm au vue de l'échappement nous somme bien en présence d'une v6 prv et non es9 mais les  répétiteurs de clignotant sont transparents (monté sur les chaines de fabrication a partir du 1er octobre 1998)  ils ne devrait pas être orange?
l'es9 est apparue quand déja j'ai un trou de mémoire?  
j'ai aussi un doute sur le 3 ème feux stop...
et quand on regarde  a l'intérieur on voit une planche de bord de multimédia ...

3ème feu stop obligatoire depuis 1994 !!
C'est une réédition à partir de la multimédia de 2012 ou 2013 alzheimer !!! alzheimer !!!

J'ai l'impression qu'il y a plusieurs erreurs sur cette xm au vue de l'échappement nous somme bien en présence d'une v6 prv et non es9 mais les  répétiteurs de clignotant sont transparents (monté sur les chaines de fabrication a partir du 1er octobre 1998)  ils ne devrait pas être orange?
l'es9 est apparue quand déja j'ai un trou de mémoire?  
j'ai aussi un doute sur le 3 ème feux stop...
et quand on regarde  a l'intérieur on voit une planche de bord de multimédia ...

pour une nouvelle c'est une bonne nouvelle 

AZtof a écrit:

sylvain74 a écrit:

otto préfère réédité ou sortir de nouvelle Renault ou Alpine dans toute les teintes que de faire la même chose avec Citroën   ....
faut être très très patient................

Le problème avec la GS Birotor, c'est qu'il n'y a pas eu d'autre coloris...