Dan 20V

quelques shoot de nos amis les totographs du ring :arigato: Chris moi le Baptème d'Olymp :heeuuu: :heeuuu: Notre charmante accompagnatrice qui a Kyf le ptit merdeuxé le ring

suis VERT, pas moyen d'ameliorer mon 8.28.34, vraiment trop de monde,mais personne ne m'a double de la journée La tiote Audi a besoin d'un nouvel alternateur, il n'a pas supporté le choc lui Sinon que dire...ben comme d'hab, si j'arsouille avec Christ, ben c'est quye du bohneur, tellement c'est propore net...meme que je m'amusais à le doubler toujours au meme freinage...mais c'etait juste pour l'enerver

chris fait pas ta fiotte

en effet ce procédé existe, mais pas du tout standarisé chez KKK et Garett..du moins de ceu que je sais dans le groupe VAG, les HDI je ne sais meme pas ce qu'elles ont. comme turbo

ben disons qu'il a honte d'aller au rayon Tuning et qu'on le reconnaisse

si si t'inquiète il sera là, c'est sur !

www.virtualcup.fr

possibilité de co-voiturage ? j'ai eu ton sms, je peux pas te dire pour le moment sinon, rdv a 6h, j'espere que c'est une blague Max, si tu nous fait l'honneur de ta présence ce dimanche, tu sera exempté de te lever si tot...sauf si tu veux etre dans l'Audi pour la tentative du Mega Chrono, car après 11h, ca devient plus difficile d'avoir un tour clair;..pour aller cherhcer un temps

Ca roule , j'ai quand meme une 80 quattro en cours de restauration et de Swap ( la meme que General lee sur Youtube )

[quote="jujulemans57"][quote="Dan 20V"] euhh juste une seconde metteuse de torniolles version coupé et toujours pas quattro

Je ne suis pas Kyf le ptit merdeux, mais je peux te renseigner la dessus. La géometrie variable, en fait c'est le meilleur du TURBO sur toutes les plages de regimes du moteur. Je m'explique, quand tu roules à bas regime, la waste gate est fermée via un mecanisme interne à la partie chaude du turbo qui est pilotée par une lectrovanne qui laisse passer la depression suivant sa cartographie et laisse du coup monter le pression le turbo très rapidement ( pa rapport à un autre turbo normal, qui lui a besoin d'un certain regime et donc de gaz d'echap pour tourner plus vite, et du coup comprimer l'air vers le moteur ). Du coup avec ce système le temps de réponse est quasi réduit à son maxi, et plus ca monte en regime, donc moins besoin de pression de turbo, plus l'electrovanne pilotée par le boitier elec, va laisser passer de la depression vers la groose capsule que tu vois près du turbo ( qui est en fait une soupape qui fonctionne à la depression et actionne ou désactionne l'ouverture de la waste gate ) et du coup la wastegate va s'ouvrir à 100 % et eviter que le Turbo ne monte trop en pression ( la waste gate créé une fuite de pression interne qui va directement dans l'echapement ) allez je reprends de l'air C'est donc pour cela, que si les géo sont " Grippés", les autos ne vont fonctionner correctement que sur une Plage de regime, car le turbo ne sera efficace qu'au regime adequat à la pression du turbo qui n'est plus gérée par le boitier electronique ( donc moins de couple et du retard à injection de gazoil ) Bonen nuit

euuhh moi je n'aurai qu'une place dans le C-Max, sauf si madame s'accroche au plateau, ca peut le faire

6H de chez moi

c'est pas moi qui te changerait tes couches

si tu tournes en moins de 9.00 au ring, je t'enlève de suite le A

remarque on t'as vacciné avec Schoum dès ton plus jeune âge

seulement si tu ne couineras pas parce que SPA à coté du Ring, c'est une place de Parking d'Hypermarché

Pour ceux qui veulent faire mumuse sur la Nordschleife

raconte un peu alors comment c'etait à SPA sous la flotte

ben juste derrière.....mais à 10 tours ils ont tellement eut peur que les roulemenst de 205 XAD ne tiennent pas, que la 908 a du attendre que l'audi la redouble pour la 10ème fois, afin que la course soit finie et que la 908 n'ai pas due faire un tour de plus

moi je viens de mater la lecon qu'à infliger AUDI à Peugeot

pas moi, je pars en vacances la semaine d'après et j'essaie de faire des economies, j'ai un bébé à payer à Tof

je trouve ca ENROME