Akuma

MinusG40 a écrit:

Akuma a écrit:

MinusG40 a écrit:

bientot on verra un mec nous dire que la GT-R a bouffe un concorde

Ouaip mais tu sais il a des bouffons de partout, le net est blindé de ce genre d'énergumènes ^^.

Pour la prochaine Esprit un 4.4 Biturbo , t'aurais aps des infos sur le poids .

non ca j'ai pas mais pour les rumeurs les plus probantes ca sera le moteur BMW.

Pour le poids j'ai peur que on soit loin tres loin de la derniere a 1380kg

Ils ont bien raison d'aller voir du côté de chez BM pour le moteur.

Kyf a écrit:

j'ai jamais dis que je passais les vitesses plus vite qu'une boite " séquentielle " de gtr j'ai dis que je preferais les passer moi meme !! c'est different ! tout comme je fait pplus confiance a mon pied qu'a l'ABS et que je prefère doser moi meme les gazs que de confier ça a un antipatinage...

En gros je préfère aller moin vite et me faire pleisir ( peur ? ) que de faire un temp avec l'impression de ne rien avoir fait !

D'ou mon expression d'handi car... caisse pour handicapé quoi ! et entre nous BM, nissan, jaguar, honda... j'en ai rien a branler les caisses ça reste du consommable ça tiens pas dans le temp et meme la meilleur du monde tiendrais pas 1 an alors bon... je suis pas taliban mais je pense qu'une caisse ça doit se piloter pas rouler toute seule...

J'ai jamais dit ça non plus, par là je voulais dire autant avant les boite auto c'était vraiment de la merde, autant aujourd'hui elles sont super rapide, bien plus que nous pouvons le faire.

Tu sais moi aussi je privilégie les sensations aux perfs pures, moi dés qu'il y a une DA ou que ca dépasse les 1t2 c'est déjà plus du sport , c'est pas pour rien que je roule en GTt et que je préfère les M3 E30 au E36 .

D'un autre côté faut vivre avec son temps, les autos ne cessent d'évoluer mais bon on est pas encore au tout automatique. Tu sais t'as pas besoin d'attendre la GTR pour parler d'handicar alors il y a déjà la Veyron, la 911 turbo, les Lambo... A mon sens la seule vraie avancer de la R35 est sa boite à double embrayage et quand les autres constructeurs s'y seront mis les perfs des GT vont encore faire un bon en avant.

Perso si j'avais autant de thune j'aurais plutôt été faire un tour chez Ariel, Cat ou Donk mais bon c'est pas la même utilisation. Ce qui est fort avec la GTR, comme je l'ai mis au dessus, c'est son rapport perfs/prix, des perfs de Murcielago pour 3 fois moins et à mon avis le 0 à 100 en 3.5 tu dois sentir qq G passés . C'est là aussi le tour de force de Nissan, qui pose un vrai pavé dans la mare.

Après si tu cherche les sensations pures c'est pas vraiment du côté des GT qu'il faut aller...

MinusG40 a écrit:

bientot on verra un mec nous dire que la GT-R a bouffe un concorde

Ouaip mais tu sais il a des bouffons de partout, le net est blindé de ce genre d'énergumènes ^^.

Pour la prochaine Esprit un 4.4 Biturbo , t'aurais aps des infos sur le poids .

Kyf le ptit merdeux : t'as déjà essayé ? Je trouve que t'es quand même extrémiste dans tes propos. Les aides à la conduites tu peux les enlever comme sur bcp de caisses et si t'arrive à passer les vitesses plus vite qu'une boite robotisée c'est toi le robot . A un certain moment le corps humain atteint ses limites.

Je crois que t'es parti dans un vrai dialogue de sourd , on se croirait presque ici il faudrait juste remplacer GTR par BM . Pas taper lol.

Non c'est juste pour dire que les passionnés sont loin d'être objectif, et perso ça fait un moment que j'ai passé ces discussions stériles, les fausses vidéos...

"On" est tous en train de spéculer sur une caisse qu'on ne connait quasiment pas. Ce qui je retiendrais en principal c'est son rapport prix/perfs qui est à mon avis imbattable pour une GT et qui, j'espère, fera réagir les autres constructeurs. Perso ca fait des années que je suis fan de la philosophie Lotus mais quand tu vois le prix d'une Exige S ... En tout cas magnifique achat ton Esprit, un mythe. Ca me rappel mes longues heures passées devant mon Amiga . De plus elle risque de prendre de la valeur car la remplaçante n'a pas l'air aussi passionnante .

Après bouffer celui ci ou celui là, faut mieux laisser cela à ceux qui se trimballe en Saxo Tuning 1.5D avec le A au cul .

Non non pas moi, si j'avais 80K€ ça ne serait pas parti dans une caisse . C'est mon beau père, qui était à Chènevières en Juin avec sa Clio3 Rs.

Tu sais moi aussi j'ai l'esprit scientifique, mais cette R35 a l'air de défier la physique, un peu comme la Veyron de 2T .

Le 0 à 100 est effectuer en 3.5, confirmé par plusieurs journalistes, il y en a même qui s'enflamme en disant qu'on peut mieux faire , des vrais païlotes ces journalistes. Il faut aller chercher assez haut pour trouver les mêmes temps... Sur circuit elle est devant la GT3, ce qui est assez fort je trouve pour une caisse d'1t7.

On est peut être en train de passer à une nouvelle ère avec ces japs, ils sont souvent en avance sur le reste, d'ailleurs Porsche est en train de sortir une boite à double embrayage. A mon avis la grosse différence en ligne droite vient de là.

Pour ce qui est de la Carrera GT faudra attendre des essais sérieux et vraiment concluant, car là on est encore dans l'euphorie. Mais faudrait pas cracher dessus non plus, ia des kékés de partout mais cette R35 a l'air vraiment d'être au poil. On l'attends avec impatience à la maison en tout cas .

Magnifique dans ce bleu, perso c'est ma couleur préféré pour les E36. Heureusement que j'ai pas les 14K€ sur le compte sinon il se serait bien allégé .

300cv sur une MRS si c'est le cas elle va tenir longtemps...

Réception d'une R35 blanche black édition à la maison fin 2009, je pourrais en dire plus quand elle sera là mais bon à lire les essais ça a l'air d'être concluant et unanime entre chaque testeur.

D'un côté il se touche peut être mais bon d'un autre c'est peut être les autres constructeurs qui veulent s'engraisser au max, la GT-R est construite en ligne avec d'autres modèles, pas quasi à la main comme d'autres. Nissan a de gros moyen industriel que n'ont pas d'autres marques et peuvent avoir des marges moindres vu sa gamme.

La grosse différence de la R35 est sa boite, ça priori elle permet de gagner pas mal. Vu le prix pratiqué et les perfs attendu il y aussi une paire de jaloux qui attendent derrière...

Durite je crois, j'ai pas super bien vu non plus.

Sinon autre chose prévu le 13 .

Les miennes, cherchez bien, ia pas que des Renault :

Tu peux voir ça ou ? ^^

Merci pour els photos et vive les anciennes . On avait une réunion de GTT ce week end dans les Ardennes sinon je serais bien passé. Trop belle ta golf Olymp .

J'y serais avec mon beau père en clio3 RS.

Ou des BBS RM avec un beau petit déport .

jacks54 a écrit:

pour les jantes c'est des sportmax 002 monoblok

je me tate pour remettre mes bbs 15 pouce d'origine et faire repeindre le capot en gris pour être un peu plus discret

Belle E30, bien posé, bien propre, discrète et qui marche... j'aime ça .

Pour les jantes smoor, c'est de la vraie deux parties, ou les écrous servent juste à faire beau ?

Ok nikel, dés que je peux je monte le prendre .

La Rallye série limitée ??? Elle a été vendue pendant moins d'année que la S16 mais en aucun cas c'est une série limitée. Elle était en libre vente dans toutes les concessions, plus rare ok mais rien de plus.

Hello Zinz, c'est bon ?

On peut trouver bien moins chère, je trouve que les proprios se touchent un peu niveau prix pour leur 106/sax. Quand on voit les prix des Rallye sur Ebay je me marre .

Dada, qu'est ce que tu appel pas trop loin ?

Up

En effet pour les italiennes Novitec est très fort, je me souviens d'une Seceinto biturbo de 192cv.

Je fais la même chose avec les mirages 2000 dans ma 205 GL . En tout cas qi tu veux tester faudra vraiment être patient, car déjà un Cayenne Turbo t'en vois pas très souvent alors faire un 100 - 200 en plus c'est mission impossible. Ma caisse ne tiendrais pas mais bon c'est pas de la merde pourtant .

Je commence 100€

Ok nickel, je vois avec Dada dés que je le voit sur msn alors