alex541

Moi j'ai son numéro si ca interesse des gens c'est le 06.22. Ah merde on m'appelle je dois y aller, bye c'est bon j'arrette ch'ui trop marrant...

il y a une limitation de bruit sur ce circuit ?? Comment ca se passe en cas d'annulation ? est-il possible que ce soit annulé d'ailleurs ? merci des infos.

Il me faut des 15 pouces, j'ai des pneus de 195-50-15... A part si t'as une combine pour les monter sur des jantes en 14 Merci quand même ! les 15 tole chez psa n exitent pas il me semble sisi monté sur toutes les caisse d origine : picasso, xsara, 307... j ai deja vu des tole 16 mais po 15 chez psa mais bon j ai pu me tromper La roue de secours de la Xsara VTS de mon pere est une tole en 15p en 4 trous quoi...

N'oublie pas d'enlever tes plaques !!

d'ailleurs c'est quand la prochaine ??? Tres rapidement j'espère !!

+1

rooo le vieux truc de daube... mattez moi la pauvre Astra !!

alors, pour avoir tourné sur les 2 l'ete dernier, je vais essayé de te repondre. le circuit F1, c'est le meme que tu vois a la tele pendant le grand prix de F1. pour moi, trop rapide, et sans beaucoup d'interets a aprt le freinage d'adelaïde, et la chicane avant la ligne droite des stands ( que j'ai pris plusieur fois sur 2 roue ) sinon, c'est quand meme sympa de pouvoir dire : j'ai tourné sur le circuit F1, là meme où schuni et d'autres champions ont mis leurs roues! par contre, le circuit club ( qui est situé a environ 200/300m du F1 ) est vraiment bien. quelques chicanes biens raides a prendre ( tres techniques ) un bon bout de ligne droite ( environ 180 avec l'integra ) avec freinage pour chicane rapide, double droit, un omega, virage en devers. vraiment complet, pas trop rapide, pas trop lent, avec de bons degagements. j'ai 100x preferé le club que le F1. si ca a pu t'aider, je suis content oui merci Bon bin j'attend une sortie circuit sur le Club alors !! Car si le circuit F1 ressemble plus à une autoroute, ca me dit pas trop

Tu peux en dire plus sur ce circuit !?? (j'aimerais ton avis et pas celui d'un site ou de forum ) Quelle est la différence netre le circuit club et F1 ?? C'est un circuit rapide je suppose ! quel modele de voiture minimum faut-il pour y tourner sans se faire chier ?? (si il a beaucoup de ligne droite par exemple, je doute qu'une 106 s'y amuse par exemple ! ) merci.

pas de soucis David je t'ai dit j'étais pâs loin ( je venais de Metz) mais je puvais pas rester longtemps donc je suis reparti tout de suite Pour le siege, on a le temps je suis pas pres de le remettre pour le moment Tu passera quand tu veux, meme un soir, quand tu repassera par là... (je suis pas la les 3 WE qui arrivent !) Sinon elle a l'air de bien marcher la so6 !!!!

'tain mais c'est quoi ca ??pourquoi il fait ca le monsieur ???

j'y suis allé à 14h30... dans le vent ! pas de 106 bleue à l'horizon.. Pourtant elle y etais j'étais au circuit maillet à 14h30. Pas de 106 qui tournait. il y avait une escort ainsi qu'une monoplace. je leur ai demandé et il m'ont dit qu'il n'y avait pas de 106 ... Pas grave comme j'étais pas loin de chambley cette apres-midi je suis passé...tant pis.

j'y suis allé à 14h30... dans le vent ! pas de 106 bleue à l'horizon..

Je sais mais pour ceux qui ne peuvent pas aller à chambley ou qui veulent faire les 2 de suite ca peut le faire Pour ta caisse, bah... ouais elle va se faire refouler déja au péage de Dijon donc

Salut à tous, il reste quelques place pour une journée circuit à Pouilly pres de Dijon le Samedi 4 Mars. C'est 70 euros la journée. Cette journée est organisée par le forum 106 rallye. Il y aura donc une 20ène de rallye ainsi que une dizaine d'autres petite caisse du genre (Sax VTS, 106 S16, GTT, etc..) Si ca dis quelques un, il reste quelques places On est une petite troupe de 4-5 voitures à descendre du coin (Longwy-Metz-Nancy). il y a environ 350 km. Donc si ca dit quelque uns, qu'ils me le fasse savoir par MP ou ici je mettrais en relation avec l'organisateur

putain ouais les chandelles !!

Est-ce que, par hazard, d'autres modèles seront acceptés ? comme une 106 rallye par exemple ?

j'ai une 106 rallye... Sinon bin je pourrais pas venir ce jour la... Déja je roule à Dijon le WE d'avant, à Spa le WE d'apres (normalement) et le 12 je pars dans les vosges... désolé je serais bien venu ! Amusez-vous bien

A savoir quelle date se sera mais en théorie, je serais sans doute des votre ! Je dois encore finir mon rodage du nouveau joint de culasse, régler un probleme de frein, et régler mes nouveaux baquets et ce sera bon !!

Voilà ce WE, j'ai fait joint de culasse, distribution, toutes les options à ca bien entendu (calorstat, pompe à eau, goujons culasse, etc...), suports moteur, joint carter huile, vidange huile + liquide refroidissement. Quelques photos des travaux réalisé avec l'aide de mon pote Eric (qui a d'ailleurs 106 rallye bleue) et qui est mécanicien La 106 en travaux: Eric et moi (non nous ne sommes pas des clandestins... on a juste froid à la tete ) Eric (à droite) et moi (à gauche) en plein ponçage (nettoyage de l'ancien joint de culasse ) Le moteur tout démonté: Poncage/nettoyage de la culasse: P'tite photo de la 318is de mon frère (supportaire moral ce jour là! ) et la 106 bleue d'éric:

Voilà des news ! Comme beaucoup, j'utilise l'hiver pour les 'gros' travaux afin de prendre le max de temps... (j'ai la chance d'avoir une autre voiture pour tous les jours ) Ces derniers temps j'ai fait: - collecteur 4-2-1 + décata inox Devil + inter inox Devil + Silencieux Prowler HO - filtre à air PS - fil de bougies BERU silicone - Silent-bloc des triangles + rotules (pas détaillée chez peugeot mais j'en ai trouvée ailleurs). - silent-bloc Bar stab avant. - Montage des baquets SPARCO Pro 2000 (console + glissiere sur chaque siege) A venir: - montage des durites de frein avia (ce WE normalement ) - montage d'equerres sur les sieges baquets car je me sens trop bas en ce moment, donc je veux trouver de meilleurs réglages avec ceux-ci !! - Joint de culasse + distribution (En prévention car j'ai aucun soucis de ce coté là ) avec tout ce qui va autour (pompe à eau, courroie alt, goujons, thermostat, joints toriques, ...) le tout en origine peugeot - Revoir la partie admission d'air (tous les joints collecteur d'amission et des injecteurs + nettoyage injecteurs + vérification de la rampe d'injection (pression notamment)) Dans le futur; - Radiateur d'eau CS

Moi ca me tente bien aussi quand les beaux jours reviendront (Apres fin février quoi !! ). Mais c'est quoi cette histoire de sonometre ? C'est combien la limite ? à combien de tours ??

Bon en fait, je remet une option sur la console 106/ax/saxo si pas vendue !! MP ou MSN (je t'ai mis ds mes contacts Renaud )

Bon bin elle est vendue depuis 6 mois !! Au profit d'une Hornet 2005 neuve on ferme !! merci