tof design 571

alors la je rapelle qu on ne parle pas de diesel, par conséquent les injecteurs ne sont pas tarés et pour l exemple de kif et de son tuyau, il n est pas bon car quand tu pince un tuyau,ilia plus de pression avec autant de débit ca c ok mais sur une rampe d injection c est différent, il i a un retour (qui constitue en fait 80% du débit de la pompe a essence) moi j ai chnagé mon régulateur j ai consomé 2l de plus méme en roulant normal c est au moins 1l de toute facon le calculateur corrige mais le %age de correction est plutot faible et il corrige avec une pression de rampe étalonée a 3 bar

edit : repost vu qu il i a 2 post trés bon week end pour ma part, ma saxo a super bien tourné samedi j ai fais de bon chrono tout allais bien je n ai pas pris beaucoup de fessée mais dimmanche : : j en ai pris des branlée !!! faut dire que j ai pas beaucoup dormi non plus sinon en résumé il ni a que une saxo qui m est passé devant, d un métre a tout casser car j ai "loupé" mon départ (j ai fais 15.2 alors que je tournais plutot dans les 14.9) et cette fameuse saxo avais des yoko + le kit 160cv de chez mp donc ca va je marche plutot pas mal sachant que j ai pas encore d arbres sinon pour ceux qui ne m ont pas vu j avais la saxo qui fesé plein de bruit le vr6 turbo a cassé sa wast gate quand il a tiré contre moi il me semble mais bon ca ne la pas empéché de me mettre qq autobus sur 400m mon meilleur temps c ets 14.8 mais je tournais plus souvent dans les 14.9 - 15 j ai tiré contre la tigra a isma et il m a passé pourtant d habitude je fesais des meilleur chrono sinon super simpa cette rencontre avec isma et tout les autres : en fait j ai remarqué le dimmache en fin d aprem qu il fallais que je fasse chauffer les pneu au maximum pour éviter de faire des chrono moyen, le samedi on tournais beaucoup plus d ou peut etre de meilleur chrono le chrono a du déconner le samedi matin apparement car la pluspart on fais des super temps mais personne na plus réiterer ces temps durant tout le week end trop content des mes temps

bienvenu a toi aussi

bienvenu a vous les chiens de talus bandes de malades

tu serais surpris ! et la lambda corrigera tjs le melange !!! mais a quoi sa sert de discuter !!! j'en ai aprler avec tof sur msn ! et la ou seul l'enrichissement peu agir c en full charge ! ou apparement (je dis bien apparement parce que j'en suis pas sur mais lui si ) la lambda se fou des infos que elle receuilles exact et méme en charge partielle il est possible que ca influe aussi car le calculateur a une marge de correction assez restreinte

bah voila j ai acheté une 205 pour aller au boulot !!!!! voila c tout !!!!!!!!

garde la d origine pour l instant

sinon la 106 xsi elle est bien surtout pour le tarif je pense que ce serais difficile de trouver mieux c de la bonne charette

pour toi on va attendre un peu d ici 1 a 2 mois sinon jatten que ca des 1600 16v pour tirer (mais qui rame si possible car j aime bien gagner !!!!)

on est pas chez mémé !!!!!! je c pas si on peu faire un maxi barbeuk comme ca a la nimp deja faire un stand c toléré alors si en + on fé dun maxi barbeuk ... maxi barbeuk pour nos faces de batard, pas pour les kekes tuning. vous comptez manger des casses-dalles a 15€ tout le week end vous? bah non mais fo s organiser alors !!!!!!

quelle question biensur que non! ammene ton cul djule en fait ca dépent si je le passe o run il peut venir, mais si il me passe c hors de question !!!!!!! donc ya de forte chances pour que tu ne puisse pas venir !!! tu roule les 2 jour ??

en parlant de faire barbeuk fodrais peut etre s organiser, savoir qui raméne koi ki mange kan ....

qui décape ou qui se fais décaper

looooooooooooool

on est pas chez mémé !!!!!! je c pas si on peu faire un maxi barbeuk comme ca a la nimp deja faire un stand c toléré alors si en + on fé dun maxi barbeuk ...

les paupiéres c est pour une phase 1?? si je te prend le tout tu me le fais a combien ??

pour un temps moindre... donc à temps égal la quantité est supérieur, donc avec un temp d'ouverture des injecteurs inchangés et une pression plus forte, il y auras une plus grande quantité d'essence, donc le melange est plus riche. voila exactement c aussi simple que ca

motrio powaa trouve moi un alternateur pour twingo

c est clair 750 € c est une super affaire apart les km mais ca c est pas bien grave prend en soin

nan mais t vraiment sérieu nico ??

ohhhhhhhhhh merde on se verra peut etre la bas

c est de la bonne caisse ca change des 205 mais t un peu grand pour rentrer la dedans!!!!!!!

c'est un prob budgétaire et technique si il y a gamelle ça fais loin pour ramener la brelle ! et Carole c'est un beau circuit vraiment pas cher oausi mais pourkoi il y aurai gamelle !!! parce que il y a kyf tu me dira mais bon !!! parce que paname pour moi c'est non merci !!! et de toute maniere ca sera quand meme le bordel pour la ramener, reste plus qu'a toi de faire gaffe !!! On verra alors ! mais les autres circuits sont pas ouvert tous le jour seulement au moto ! en plus ta trouvé comment économiser l hotel tu devrais etre heureux

c cclair il est pas grand mais quest ce qu il est lourd !!!!!!!!!!!!!

c quand méme bizare depuis que j ai changé le régulateur je consomme 2l de plus au 100 ton exemple de karcher est mauvais, ademetons que l injecteur débite 100cc /sec a 3 bar a 6 bar en 1 sec il injectera le double (200cc) car la pression est 2x plus importante [en théorie bien sur, dans la réalité ce sera un peu moins de 200cc carvu la pression plus importante, l aiguille de l injecteur mettera un peu plus de tps a s ouvrir] ca me parais pas compliqué a comprendre sinon l interet d une grosse rampe avec gros injecteru , c est pour quand tu injecte vraiment bocoup plus car les injecteur d origine devienne trop petit ce que tu dis est vrais sur un diesel, lorsque c est la pompe a injection qui détermine le débit donc la en augmentant le tarrage de l injecteur tu ne joue que sur la pulvérisation et non sur le débit, mais avec un essence ca na riena voir