Kyf11
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Pareil la geometrie variable fait varier la trim des pales de la turbine pour diminué le phénomène de " bouchon " a bas a régime et augmenter le rendement du turbo a haut régime, comme le rotor principal d'un hélico quoi ! sauf que dans le temp c'est moyennement fiable cette histoire... -
ça pourra servir merci -
c'est quand meme super sympa ces petites charettes ! nickelle -
205 tct, news injecteurs poses(news du 11/01/08)
Kyf11 a répondu à un(e) sujet de banditos1 dans Vos Caisses
video ! -
on lock pas les annonces ici ! surtout pour les voitures tuning -
ça s'appelle aussi ALS, missfiring system... c'est un systeme qui decale l'avance a l'allumage de façon a faire exploser l'essence dans l'echappement pour continuer a faire tourner la turbine meme en phase de décélération, de cette manière le turbo ne ' lag " pas, pas de temp de réponse , il y a aussi le montage avec un injecteur supplémentaire avant le turbo pour envoyer de l'essence avant le turbo pour les meme raison que précedemment les avantages, pas de lag, meilleure réponse moteur. les inconvenients, durée de vie : turbo, collecteur, ligne... et le le bruit -
PROJET DE GUERRIER 200SX 2JZGTE de JOHANITO...
Kyf11 a répondu à un(e) sujet de Kyf11 dans Vos Caisses
bah pour les bas régimes -
PROJET DE GUERRIER 200SX 2JZGTE de JOHANITO...
Kyf11 a répondu à un(e) sujet de Kyf11 dans Vos Caisses
Merci mais il est un peu petit Sinon on a évoqué l'éventualité quand la caisse sera fiable et opé de rajouter un compresseur pour les bas régimes... j'ai commencer a plancher sur le problème ça pourrais etre marrant je pensais a un montage type delta S4 avec un by pass commandé par la sybelle... on verra ça plus tard mais le defi technique me tente bien -
Nouvelle voiture a la maison !!!!
Kyf11 a répondu à un(e) sujet de Dada-guerriers-de-l-est dans Vos Caisses
200 e -
pas moyen de tourner avec le CBR non plus alors vive les circuits... -
pas de problème -
PROJET DE GUERRIER 200SX 2JZGTE de JOHANITO...
Kyf11 a répondu à un(e) sujet de Kyf11 dans Vos Caisses
Le bloc fraichement réalésé et nettoyé Nettoyage vilo et paliers : les pistons Arias 86.5mm, bielles forgées Eagle et coussinets neufs Le bloc vu de dessous Remontage des coussinets de vilo Remontage du vilo Les pistons... vis de culasse et joint de culasse et voilà pour l'instant ! voilà la suite au prochain épisode... -
nan je pense pas que se soit simple a réparer Vanos c'est un calage variable de la distribution, c'est une poulie réglable qui se décale toute seule en fait
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Nan y'a plus de papillon, quand tu coupe les gaz y'a plus du tout de levée des soupapes donc c'est comme si t'avais un pap fermé , ce systeme permet en théorie de limiter les pertes par " pompage " ( je crois que c'est comme ça qu'on dis )
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TU5J4 powaaaaaa -
faut swapper !
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il te faut faisceau, moteur, boite, arbre de transmission, radiateur et levier de vitesse de 2.5, le pont aussi a prevoir parcque il va pas vivre vieux si c'est un petit carter -
si je me trompe pas c'est en gros comme le VTEC sauf que la levée varie de 0 a 10mm ( environ ) suivant charge/ régime j'ai pas bien etudié le systeme mais j'ai vu 2 - 3 schemas ça a l'air d'etre ça, en fait les aac n'actionne pas directement les soupapes mais des liguets monté sur un axe c'est cet axe qui a une hauteur variable et qui modifie la levée des soupapes
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voiture de courtoisie par AXESS MOTORSPORT
Kyf11 a répondu à un(e) sujet de Schoumms dans /// AXESS MOTORSPORT /// Competition, Tuning, entretien général...
c'te truc de merde !!!! portenawak ! ça ressemble a rien !!!!! j'adooooooooooooooooore -
Ton age avancé te faire perdre la raison !!!! -
pire que des gonzesses... -
faut la rabaisser et virer les vilains caches noirs sur les jantes ! et elle sera nickelle -
faut poncer tes plaquettes a plat avec du gros grain pour les deglacer le plus possible -
welcome les saxo rouge c'est les plus rapide ! les noires ça rame ! -
Ils sont mega rincés tes disques