patrainvil

Bonjour a vous tous, le Rallye Perce neige de Maniwaki approche a grand pas. Le 7 février en fait. Mio j'y serai présent comme compétiteur avec une belle golf MK2 4 porte. La voiture est prete a 98%. Si il y a des interessé et qui ont besoin de plus d'info faite moi signe. Au plaisir de se renconter la!

C'est ou ta rue, c'est mon genre de conduite et j'ai une subaru Blanche....? Moi j'étais dans le coin de Aylmer hier a cette heure la!

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test https://servimg.com/image_preview.php?i=34&u=12928899

Oui le 6-7 fev et nous devrions etre de la grille de départ. Je te fait signe dans pas trop long mon Seb. Pour l'instant 2-3 photo des update <a href="https://servimg.com/image_preview.php?i=33&u=12928899" target="_blank" ><img src="http://i42.servimg.com/u/f42/12/92/88/99/grille10.jpg" border="0" alt="Image hosted by servimg.com" /></a> <a href="https://servimg.com/image_preview.php?i=34&u=12928899" target="_blank" ><img src="http://i42.servimg.com/u/f42/12/92/88/99/moteur10.jpg" border="0" alt="Image hosted by servimg.com" /></a> <a href="https://servimg.com/image_preview.php?i=35&u=12928899" target="_blank" ><img src="http://i42.servimg.com/u/f42/12/92/88/99/dash_e10.jpg" border="0" alt="Image hosted by servimg.com" /></a> Encore 2 petites semaines et tous ca devrait ronronner comme jamais!

Si vous voulez une belle sotie, venez voir le Rallye Perce-neige a Maniwaki le samedi 7 fevrier. De la glisse et du plaisir assuré!

pneu a clou 175/65/R14 Conti Vicking Icecontact 2 avec crampon carré, ce sont des pneu de haute gamme. moin de 500km d'usure chacun. 300$ le set de 4 pneu ou 550$ pour 8 pneus. Patrick Rainville Patrainvil@hotmail.com 819-663-5546

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Voici une petite idé de ce qu'a l'air notre systèeme électrique. Tous fait a custom a partir de rien. <a href="https://servimg.com/image_preview.php?i=32&u=12928899" target="_blank" ><img src="http://i72.servimg.com/u/f72/12/92/88/99/dash_e10.jpg" border="0" alt="Image hosted by servimg.com" /></a> Vos commentaires sont toujours les bienvenue!

Apres vérification il s'agirat d'une couroie d'altenateur. elle a été remplacé et tous va bien depuis.

Bon ca fait un petit bout que je n'ai pas mis de update. en fait le fillage ca demande beaucoup de travail mais qui ne ce voit pas beaucoup sur photo. La semaine derniere nous avons recu la transmission. Nous avons assembler la transmission et le moteur et mis ca en place de le compartiment moteur. Raphael est venue voir ca en persone, merci pour ton coup de main, il pouras vous dire lui même ce qu'il en pense. En attendant voici des photos de l'avancement des travaux. P.S. je profite de l'ocasion pour remercier mon équipe pour les effort dan sla fabrication de cette nouvelle caisse. Merci a Cédric, Miguel, Sébas et André! Sans vous rien de cela ne serait possible. Un MERCI sincère. <a href="https://servimg.com/image_preview.php?i=29&u=12928899" target="_blank" ><img src="https://2img.net/i.servimg.com/u/f72/12/92/88/99/dedans10.jpg" border="0" alt="Image hosted by servimg.com" /></a>

Bon suis decu de savoir ca. Par contre ce n'étais pas moi. C'est l'ancienne voiture de mon ancienne co-pilotte qu'elle a vendu a un gars de la région et qui a visiblement pas enlever les sticker qui avait dessus. La voiture officiel Pace Rallye est encore une VW nous vous inquété pas!

Non Jetta et Golf ce bolt pas a la meme place. Mais j'ai trouvé, Merci Ralf

Comme le titre le dis je suis a la recherche d'un Bumper arrière pour un golf MK2, je n'ai pas besoin de la skin mais vraiment le bumper en accier qui bolt dans le frame, le plastic noir dessus c,est pas vraiment grave non plus. Si vous avec quelque chose pour moi faite moi signe, Ce bumper terminera sa vie sur un auto de rallye et probablement dans un banc de neige ou un arbre. merci Pat 819-663-5546

je cherche les coordonner pour entrposer au cosco, quelqu'un peu m'aider?

Pièce d'auto coté a Masson il ont ca deriere le comptoire.

Dit toi que ce hood la va finir ca vie heureux avec une alemande au lieu de s'enuyé a jamais avec une japonaise.

Bon ca fait une semaine que nous n'avons pas travaillé sur l'auto. Nous allons donner un petit coupce vendredi probablement. Il y aura donc un update cette fin de semaine. En attendant je vous soumet le logo de l'équipe; Si queuqu'un d'entre vous aimerais ca le rendre plus beau ca serait bien. Je ne promet rien mais comme on fabrique une nouvelle voiture si nous avions un logo rafraichi ca serait peut-être bien. si jamais quelqu'un me propose quelque chose qui me plait je vais changer. Tant qua y être je vais faire ca sur style concours. Je vais offrir un goodies aux couleur de l'équipe (je vais probablement faire fabriquer des tuques)a celui qui me soumettera un logo a mon gout. Si jamais il ny en a pas qui fait mon affaire je ferai un tirage au sort parmis les participants. Merci a l'avance pour ceux qui participeront.

En fait tu n'as pas tord a 100%. Oui le frein a main est plus use friendly. Mais lorsque vous verez en vidéo, ou encore mieu en personne, des voiture de rallye, remarqué que les brake light alumelors des derapage. En fait avec le systeme a 2 maitres cylindres nous pouvons ajuster les frein plus vers l'avant ou l'arrière selon la surface de la route et le style de pilotage. Donc en ajustant plus vers l'arière sur les surfaces glissante, comme la neige, nous freinons avec le pied gauche, en gardant l'accélérateur a fond, afin de controlé la voiture. Cette facon de faire est appeler la technique du pied gauche. Vous trouverez beaucoup d'info sur cette technique en fesant une recherche sur goolge j'en suis certain. De cette facon nous controlons le transfert de poid. Aussi avec cette technique nous pouvons garder les 2 main sur le volant ce qui est un must pour garder le tout sur le chemin. voir les video suivant pour des exemple;

voila une immage d'un autre angle des maitre cylindre

Pour ce qui est du cylindre, celui la est concu spécialement pour ca. Mais tu pei aussi utilisé un cylindre de clutch de certain modele de voiture. En fait, il faut avoir un cylindre qui a un entré et une sortie mais pas de réservoir. Dans mon auto si tu vas voir dans les photos précédentes tu verras que j'utilise un systeme avec deux maitre cylindre. Un pour l'avant et un pour l'arrière. Dans les 2 cas les cylindre ont seulement une sorti et nous mettons donc un tee pour alimenter a chaque etrier. Pour les frein arrièere nous passons au traver du frein a main d'adord et ensuite un tee. Tu remarque que les ligne de frein passe a l'intérieure de l'auto. Comme en rallye nous utilisont des routes plutot ruf, nous passons les conduit a l'intérieure pour les protéger. Nous faison la même chose avec les conduit d'essence. Si tu regarde le diagrame suivant c'est comme ca que ca fonctionne exepter que nous l'utilisons sur les roue arrière plus tot que celle d'avant. Pour votre information ce frein a main n'est utilisé seulement en maneuvre d'urgence. La plus part des groose glissade que vous voyer en rally sont fait avec le transfert de poid de la voiture. CVontraiment a la croyance populaire le frein a main, même hydraulique, n'est utilisé que 2-3 fois par rallye lorsque l'on se fait vraiment surprendre. Mais l'orque utilisé c'est très efficace. j'espère que ca répond a ta question. Si il ya autre chose n'ésitez pas.

Voila les phots, je ne sais pas ce qui c'est passé?

voici mon auto lors de l'achat, j'ai même eu l'outil pour l'assemblé!

Ca ferait une belle caisse pour une voiture de Rallye ca.

Voici un apercu de ce que les switch auront l'air, vous verrez aussi que j'utilise des breaker au lieu des fusibles habituels; Aussi nous avons compléter notre cicuit de tuyeau pour les frein, ici on apercoit le frein a main hydraulique; Comme d'habitude vos commentaires et/ou questions sont les bienvenues. A suivre...