Kick-the-pa

Bon enfin la tab***k de tranny est enlever, faut que javoue que je commencait a etre en maudit avec ce travail la. Depuit mon dernier update, javais reussi a faite bouger la tranny en enlevant cette derniere bolt quil tenait la tranny au bloc. Puis le prochain problem etait qui fallait vraiment que j'enleve l'essieu coter conducteur. AU moins ca pas ete dur a faire vraiment. POur defaire la bolt dessieu il faut un douille 30mm 12 pan. Je travail sur l'auto chez mes parent et ya un auto pro 2 maison a coter, je suis aller les voirs (peut etre quil aurait cette douille special et qui coute une fortune) Et bien oui il lavait et il me lon preter. donc tu barre la roue et tu sort ta bar de force aussi connu comme mes bras ha ha. pis voila le boulon est enlever sans problem. Tu pogne un petit morceau de bois et tu tapp sur l'essieu pour la faire sortir. Ya fallut que je deface la bal-joint car maintenant je pouvais pas pousser l'essieu asser a l'interieur. Ca aussi je suis content que ca ete tres facile a faire. Donc lessieu est debarquer. Recommence a gosser la tranny pour la sortir mais elle a accroche toujour en arriere. En parlant a des chumer on conclu quil faut vraiment que j'enleve lautre partie de la braquet a tranny. Je me dis que ca sera pas trop dur ya juste 3 bolt, defait 2 bolt et la troisieme commence a stripper. Moi je commence a capoter car ya pas de place pour une vice grip ou quoi que ce soit. Il me manque vraiment pas beaucoup despace pour la descendre mais elle accroche sur la pressur plate a cause que je peut pas reculer la tranny asser a cause de cette putain de braquet. Donc je pense a bouger le moteur. Je defait le support a moteur arrier et celui en avant, le moteur est surpporter par un jack en dessous, donc un fois ca defaite le moteur bouge pas mal facilement, recommence a gosser sur la tranny tire pousse tire pousse etc finalement la taba***k est venu (on dirait du porn). Sort la tranny de la, sort du garage et je lache un est* de cris. Croyer moi ca faite du bien Donc finalement les chose vont bien, reste a enlever la vielle clutch, flywheel, pressure plate et tout reinstaller en neuf. Donc mon petit conseille pour ceux qui veulle enlever la tranny de leur corrado dans leur garage avec un char jacker voici la liste des chose que jai realiser quil faut enlever pour la tranny Tout les chose a enlever avant meme de debolter la tranny au bloc -je conseille d'enlever la batterie car ta plus de place -enlever le starter -deconnecter les cable de shifter -deconnecter le cylindre hydrolique (ceux qui on une clutch hydrolique) -deconnecter le ground qui est connecter a la tranny -enlever les deux braquet du support a transmission -deconnecter les deux essieu -celui du passager peut tout simplement etre lever dans les aire, -celui du conducteur doit etre completment enlever enlever la ball joint peut etre necessaire mais ca cest facile -enlever les deux bolts du support a moteur avant qui passe a travers le bloc et rentre dans la tranny -pour les bolt qui connecte la tranny au bloc yen a 4 - ya une bolt qui est cacher en dessous de la pompe auxiliaire - ya une bolt qui est en arrier du moteur au dessus du cassing a diff - ya deux bolt facile daccess just en arriere du support a moteur une de cest bolt est utiliser pour connecter le ground a la tranny Donc pour moi je suis bien content que jai passer a travers, maintenant reste pus qua remonter le tout. Taba***k A+

a ce que je sache oui

Salut les mecs, je suis en train d'enlever la Transmission sur ma corrado. Je dois changer la clutch et reparer la 5ieme vitesse. Mon problem cest que je crois avoir enlever tout les bolt et braquet necessaire pour enlever la transmission mais a veut pas f**king bouger la tab**nak. Voici ce que jai defaite - DEfaite les cable a shifter - defaite le system hydrolique pour la clucht - enlever le support a transmission (la bracquet) - Enlever les 4 bolt qui connecte le housing au bloc moteur - Enlever la plaque protecteur de la flywheel. - Enlever une bolt qui est connecter au support a moteur avant. - Essieu passager est debolter du differentielle et lever dans les aire. - Essieu conducteur est aussi debolter du differentielle et lever dans les aire mais je crois quil vas falloir que je l'enleve au complet La criss de transmission veut pas bouger, je la leve avec un jack et ca disconnect meme pas du bloc, je la brasse a veut rien savoir. ya tu quelque chose que jai manquer il faut tu completement disconnected le support a moteur avant nimporte quel conseil est apprecier a+

bout du tunnel = fin du compte de banque,

Salut la gang, voici ma voiture 93 corrado vr6T jai une passat 93 vr6 et une passat 91 16v a vendre,