bod62

quelqu'un peut il me dire si un problème d'étanchéité sur une boite courte BE1 de base 1.6 avec 14X65 (leger suintement entre le carter et la cloche d'embrayage) sur 205 GTI peu engendrer d'autres problèmes ou peut être reglé rapidement et à moindre frais ?? (achat en vu) merci

C'est pas le plus beau cadeau du monde que tu viens de recevoir là Un très beau BB Félicitations

felicitations aux parents et bienvenue à Melissa

Grosse M...E à tous les équipages, à ceux du forum et particulièrement aux frangins MOURAY et à l'équipage BRAZIER/DAGHELET de retour ensemble depuis les rdn je crois...!!

ok merci pour les conseils et merci d'être resté réveillé pour me repondre :shock:

5000 euros pour une voiture prête à courrir pour le reste; assistance , pieces etc... ce sera en plus

Comme vous le savez, la VTSport rallye espère (très) prochainement voler des ses propres ailes (ou courrir de ses propres roues). Après reflexion il semblerait que la meilleur voiture rapport qualité/prix serait une 205 GTI en groupe N pour la dernière année puis en F2000. Par contre par manque de repère et d'expérience, dites moi quels références de moteur,boite,transmission,....faut il choisir ou préférer, sachant que notre budget total, voiture prête, sera de 5000 euros. merci pour vos conseils

C'est vraiment sympa Caro, un grand merci pour tous ces conseils. Une chose est sûre, nous prendrons notre temps pour trouver notre bonheur.

eh oui, projet d'achat !!! enfin... en pleine reflexion plutôt...!! Nous aimerions courrir , suivant notre budget en gr N. Si vous avez des conseils, astuces ou autre pour ce projet, n'hésitez pas !!

ok merci à vous pour tous ces renseignements y'a plus qu'a trouver la "bonne monture"

quelqu'un peut -il me dire quels seront les véhicules, qui dans un avenir proche (2009/2010) ne seront plus homologués de part leur age ? (205 rallye,....) eh oui , 2009 se prépare déja maintenant !

un joyeux anniv' et bonne continuation

JOYEUX ANNIV'

BON ANNIV' MAX

un ptit coucou à tous les équipages qui se preparent pour les rt picardes et grosse M....E à vous, prenez du plaisir et donnez en aussi !!! je fais le déplacement demain un ptit coucou particulier à charly, fab, cam et wil

J'en doutais pas caro ça me donne encore plus d'envie de trouver le budget pour faire Boulogne

comme d'habitude, superbe video tant au niveau du montage que sur les emplacements. Un exploit quand même, celui de nous avoir en video après notre BREF passage sue ce rallye en tous cas à très bientôt et pourquoi pas Boulogne VTSport rallye auto

nous essaierons d'y être aussi, ça dependra de l'emploi du temps du boulôt en tous cas m...e pour cette initiative

un très joyeux anniversaire Caro

merci à vous mais ............vous me l'avez deja fêté le 31 Mai, aujourd'hui c'est celui de bob en tout cas merci à vous quand même et bon anniv' à bob

joyeux anniversaire tibo

je recherche les (rares) photos de notre saxo blanche et bleue n°56 avant notre abandon sur le routier entre la 1er et 2eme es par avance merci bod.deleb@tele2.fr

un très joyeux anniv'

Merci pour ton ptit message Caro, on fera tout pour être présent à l'Avesnois. Si tu peux envoyer les (rares) photos de nous en courses n'hésites pas merci toi bod.deleb@tele2.fr

Nous sommes de retour de ce rallye non sans rebondissement. Après nos dernières recos de vendredi, la présentation de la saxo au pied de la tour Perret et une bonne soirée chez le frangin, tout était en place pour passer un bon W E. Les vérifs passées, nous nous préparons afin d'arriver cool au départ. Une fois sur place, je me rends compte que je n'ai pas les clés de la saxo. Nous pointons dans 20 mn. J'envoies mon frère les chercher chez lui de l'autre coté de la ville. Le temps passe, nous dépassons l'heure de pointage, il ne reste que 15mn avant la disqualification. Après une folle escapade sur les boulevards, les clés arrivent 4 mn avant la fin. Ouf. (Merci Colin Mc Olive), et là on se dit que plus rien ne peut nous arriver....!! Derniers conseils de Philippe (notre préparateur) à l'assistance et nous voilà en route pour le départ de l'es 1. L'équipage de la lotus exige nous signale qu'il vient de casser sa boîte de vitesse répandant le l'huile sur la ligne de départ. Ca fait beaucoup d'imprévu en 20mn. 4,3,2,1 je pensais avoir enclenché la 1ère....Greg m'encourage et me remet dans la course. La voiture tourne bien, je la prend en main petit à petit. Sortie d'un sous bois, chicane et longue ligne droite pour freinage maison verte pour chicane entrée droite. L'entrée se fait bien et sur la sortie je prends trop large et je cogne violemment la bordure avec la roue avant droite. Gros choc, on repart mais je sens que la direction à pris un coup. Le point zéro du volant est complétement à gauche pour pouvoir rouler droit. On finit la spéciale au ralenti et on s'arrête pour voir les dégats. On change la roue mais quelques centaines de mètres plus loin on comprend que le rallye s'arrête là pour nous. Le juge de fait arrive et Greg lui rend le carnet de pointage. Dur. Résultat: bielette de direction et triangle pliés, rotule abimée, peut être le cardan aussi. Dans le choc, l'aile et la jante ont été abimées et on a perdu le passage de roue. Voilà comment se termine notre rallye. Prochain objectif: participer à l'Avesnois. Merci aux Deleb' d'Amiens pour leur accueil et merci à tout ceux qui nous ont suivi de près comme de loin pour ce rallye.