lecaseur6

a cause de quoi tu serai recaler?

up re up

99% de chance present .. (mais en rover )

il y en a déjà eu quelqu'un mais pour cette période je croit que aucune date n'a encore été fixée..

Très motivant quand même pour sortir sur circuit. Maintenan je trouve que pour les titine de stock une journée complète sa faire beaucoup quand même niveau frein moteur etc.. Maitenant je sous estime peux être ma voiture mais voila je suis le sujet et même si je ne roule pas je serai sûrement present :$

c'est pas qu ils savent se qu'ils font mais c'est plus une mesure STANDART ... va chez BFR et co qui réalise des lignes sur mesure il te diront que pour une civic ou quoi c'est trop ... j y ai été et il ne me disent pas que c est trop mais une ligne diametre 60 , tu perd en bas et tu gagne en haut tandis qu une 50 ou max 54 c est plutot l inverse maintenant je suis d accord avec toi qu il préconise les petit diametre vu que nous c est pour rouler sur route et pas sur circuit donc que c est plus plaisant du petit diam pour un usage comme le notre ici comme je disait je roule en diam 50 ,la voiture va super bien ,je vais essayer une 60 et on verra bien si je vois vraiment une grosse différence comment cela pourrait être l'inverse alors que c'est quand même plus gros qu'une ligne d'origine? ok , le diam 50 ou 54 libere le moteur par rapport a la ligne d origine et donne plus de punch a la voiture sinon je ne vois pas l interet de mettre une ligne de plus gros diam , tous le monde garderai sa ligne d origine dans ce cas la +1 .. et tite question comment sais t-on savoir sans monter la voiture sur un pont si il y a une perte a l'echapement ?

Voila quelque new pour info, le bruit venait enfet d'une perte au niveau du collecteur au fixation des deux partie.. (le joint était mort) J'ai remis de la pâte et tout est rentrée dans l'ordre, juste encore un petit bruit aigu a l’accélération mais a mon avis ses la résonance de l'inox et le pot pette quand j'acceler et relâche Si non sa fait quelque semaine que je roule a la 98 et je confirme un petit changement niveau moteur et niveau conso

Peux tu expliquer en gros pourquoi un céramique plutôt qu'un INOX ?? (sa m’intéresse car ai jamais entendu dire sa)

Pour ma part j'ai le collecteur inox 4-2-1 SRS suivi de la ligne full stock ek3 et une sortie SRS g50.. Sa me semblai trop bruyant au debut mais me suis rendu compte qu'il y avait une fuite au collecteur apres un bon ""Recollage" les bruit est nikel, juste un petit bruit aigu a l'accel (a mon avis resonance de l'inox) et le pot pette quand tu monte dans les tour et relache l'accel Tout sa pour dire qu'une ligne complete SRS sa doit etre nikel dommage qu'il produise que en 60o sa fait un peux gros pour nos moteur

Ces vrais que sa fait mal au ventre le prix mais je ne pensais pas qu'il y avais une différence entre 95 et 98 aussi flagrante .. Question réglage je n'en sais rien se que mon garagiste a fait, il ma juste dit, tout était OK ! et le bruit était toujours le meme. J’espère que sa n'est que sa la cause du problème, a partir de maintenant je vais roulée a la 98 alors voir si je sent une différence. PS : je n'oublie pas la video

De 1 merci a tousse pour vos réponses aussi rapide. Elle a 150m borne et je roule a la 95.. je ferai une vidéo prochainement mais normalement mon garagiste avais fait un réglage le dernier entretien i m'avais dit que tout était ok niveau soupape car déjà avant je pensai a sa aussi .. Si sa serai les soupape le bruit augmente par rapport au régime?

Alors voila je vous explique mon petit soucis, je posséde maintenant une ek3 depuis mars 2010. Quand je l'ai eu on entendais déjà un petit bruit de claquement qui venais du haut moteur ! Apres en avoir parlée a mon garagiste il en conclu que ce n’était rien de grave ! A la suite de sa j'ai installée une sortie inox + collecteur inox 4-2-1 (donc + de Db) Et aujourd’hui pour le fun j'ai mis mon silencieux dans ma sortie et me suis rendu compte que le bruit de claquement était énorme depuis la dernière fois que j'y avais pris attention, j'ai roulée quelque KM avec le carreau grand ouvert pour bien distinguer le bruit et c’était bien celui qu'il y avais au début !! Quesque cela pourrai être? sa varie par rapport au regim moteur, et sa le fait autant a froid que a chaud.. Sa a un peux le bruit d'un tracteur entendu de l’extérieur Est ce que quelqu'un serai m'orienter pour que j'en parle a mon garagiste car sa me tracass largement, et maintenant que j'ai remis le silencieux le bruit me dérange .. Merci a tousse pour vos réponse si possible

up

Ben voila je recherche une ligne d'echapement sans le collecteur et la sortie.. J'attend toute proposition

Sujet a VERROUILLER car plus de reponse et j'ai compris se que je devai comprendre