civic-esi111

tu fait pas plus de 210 avec ton esi?

je voie que tu as pas mal dessu et avec tes modif tu passe a combien de hp?et niveau perf sa dis quoi car moi saie pas si mon moteur es lessiver ou pas car saie pas si elle pousse comme elle devrais ou pas faut encore que je passe ma del sol au banc,mais on va essayer d'aller a plusieurs ok ok dommage que tu es loin sinon je me serais bien join a vous pour voir la mienne se que elle dis

non sa depend de se que tu veux faire simplement que sa varie sinon les prix sont bon t'inquiet pas moin cher que techniqu-echapp et bfr... le mieux c'est d'aller la bas carement demander et il te dira le prix en fonction de se que tu veux

tu avais quoi comme prépa exactement? Comme a mon avis le passage en compresseur va être chaud chaud vu qu'ils n'en font plus pour série D. autant optimiser mon esi. J'envisage pour le débridage, admission limace (déja placé) reste le cloisonnement, ensuite collecteur 4-2-1 DC sport, ligne et décata inox BFR et twin loop srs. niveau bloc moteur tu avais fais quoi exactement? oufff la total avais ete faite.. bielle et villebrequin equilibrer,ainsi que le volent moteur,embrayage renforcer,arbre a came tailler sur mesure,rectification d'entree d'admition et de sortie d'echapement,colecteur 4/2/1 plus ligne et decata,admition skunk2,filtre a aire k&n ds boite d'origine etc...une bonne tite prepa suis core loin de la lol

pas mal fait du tout... encore une belle rea de NOX

bizar sa quand meme

parfois g se probleme la que elle demarre pas mais c'est parce que la pompe aessence n'est pas amorcée a fond car je relache et redonne un coup de clef et sa demarre mais bon je pense que c'estparce queje ne laisse pas parfois la pompe se charger a fond et g pas de transpondeur

je voie que tu as pas mal dessu et avec tes modif tu passe a combien de hp?et niveau perf sa dis quoi car moi saie pas si mon moteur es lessiver ou pas car saie pas si elle pousse comme elle devrais ou pas

sa saute au yeux que le moteur a bouger donc surement toucher

elle a eu bien mal la civic mais vu les tof de comment elle a ete prise vu la ligne comme elle a bouger et le chassis j'ai bien l'impression que le moteur a du avoir un coup dans sa tronche

moi la mienne va assez bien je trouve mais je ne saie pas si elle pousse comme elle dois ou pas j'ai poser une question ( dans parler de tout et de rien en expliquant une tite histoire ) mais pas beaucoup de reponse j'espere que y a des pro moteur ici

bien vu l'aveugle lol

le systeme que tu parle existe bel et bien mais sur les voiture US que la le cligno es le feu de position et il se coupe et clignote quand le cligno fonctionne donc c'est comme tu le voudrais mais la c'est un truc electronique mis d'origine chez eux.. chez nous jamais vu sa sauf sur les voiture US enfin je peux me tromper mais bon voila il y a un moyen,en passant avant la boite clignotante!!! mais il faut que je repose la question a mon collègue,qui est vachement plus caler que moi en electriciter!!!! ha bon ben c'est possible aussi je ne dis pas le contraire eventuellement mais bon en reflechissant bien meme si tu passe avant la boite clignotante ayant un filament qui recoie le courant,si tu passe avant la boite du cligno le probleme es le meme car si y a deja le filament qui a le courant en continu le cligno sera pas coupé l'alim de celui ci enfin c'est chinois se que je dis mais vaux mieux avoir reponse de personne plus calé la dedans lol

le systeme que tu parle existe bel et bien mais sur les voiture US que la le cligno es le feu de position et il se coupe et clignote quand le cligno fonctionne donc c'est comme tu le voudrais mais la c'est un truc electronique mis d'origine chez eux.. chez nous jamais vu sa sauf sur les voiture US enfin je peux me tromper mais bon voila

claire que sa peux etre ibnterressent tout sa

hé ben hé ben c'est du rapide chez toi mdr obn courage man

comme elle pete quand meme g un pot il va baver dessus lol

waaaaa des copain pour moi ca j'avais oublie de dire que celle que j'ai vu garée pendant 3 jour ete sur charleroi lol

saie pas,je n'est pas fait attention elle venais de charlouz en direction de la louv et il es sorti a la sortie apres celle de courcelle... le mec avais l'air petit cheveux chatin clair tres cours

ok ok non c'ete pas une vti car elle m'aurais manger tout cru mdr mais alors soit une EK3 ou une EJ9.. vais essayer de retenir... elle te dis rien cette voiture a toi?car il venais de charlouz elle a les veilleuse orange dans les feu avant mais a peine visible en journée des jante feux lexus et un pot dessus c'est tout se que je me souviend

samedi soir a imagix une sky R33 plaque anglaise mais je connais le proprio et vu pendant 3 jour d'affilée garée sur la route sur charleroi une sky R33 GTR plaque belge conduite a droite noir toute les 2

ok donc on va dire une EJ9 alors votre model a tout les 2 lol

oui enfin c'est de ma faute tellement j'ai du mal a savoir dire le terme excat.. il y avais rien sur le hayon quand je veux dire saga c'est pour dire le model mais sans savoir si c'ete une saga.. pour faire simple c'est model comme la tienne

de rien