civic-esi111

Deg pour toi man,met une toff sa aidera et si tu saie dis nids si c'est Mons même où les a côté au mois on saie plus comment chercher et le coin car région de longs c'est vague....fin j'espère que tu la retrouvera

sa fait longtemps que je suis venu ici je vais remettre quelue toff a jour du changement et beaucoup seront heureux de la voir alors pour commencer elle actualise entre 409.000 et 410.000 km a l'heure actuel ESI sa tiend mdr alors quelque toff des chose changée et des modif faite et a suivre en fin de page les panneau de porte recouvert mais ca va revenir a l'interieur noir complet d'origine etat + ou - actuel de la voiture de face une tite toff du colis avec de jolie pié-pieces a sont bord les arriere sont monté,pour les avant,je dois attendre de virer les bas de caisse quelque tof faite a l'instant avec mon gsm pour dire de bon voiture tres propre vu le temps mais au moin l'idée de l'etat du moment ici une idée de la gueule du pot une foie le pc wing west virer,sa le fait pas trop lol et la mnt une foie le pot remis comme il faut donc plustard la peinture a faire complete plus 2 nouvelle aile av et ar remettre des jantes,les bas de caisse vont virer d'ici peux,je dois aller chercher les futur que si il passe ca va donner autre chose mais surprise,tow hook av et les MUD GUARD av a monter petite news sans trop,passer le CT avec succes au 2eme passage,polution NO ok a 1.99 mini et pic a 8.52 au maxi pour le teste de co au debut il penser que c'ete a cause de ma ligne enfin vu que j'ai plus de cata,mais comme je suis avant la date de reglementation du cata obligatoire et bien sa c'ete ok et c'est une foie revenu chez moi quand j'ai remis les xenon que j'ai trouver pourquoi elle poluer trop,sonde lambda morte total qui ne tener meme plus sur l'ecroux...bon on remet une news sonde et co ok par contre les 3 mec qui on regarder la voiture des jeune quoi,je ne saie pas pourquoi mais une foie que je disais que y avais 398.000km et bien y avais un blanc,une minute de silence limite ptdr et enfin remis un news radiateur,car l'ancien ete heu dans un etat second...et vu que j'ai retoucher une belle tite somme de mon petit accrochage leger qui se voie a peine j'en n'est profiter mdr,les photo parle d'elle meme je pense non?? et d'ici tres peux de temps les bas de caisse ek seront poser juste pour dire que le cap es passer,la barre des 400.000km petite news,les futur wheels pour la coupé donc je pense que tout le monde aura capter que c'ete des 16 de seat ibiza evo1 jante recupée y a peux en mode sablée et j'ai donc decider de les polir 1 jantes faite,enfin faut encore repolir mais y en a deja une de faite,elle sont pas 100% car elle avais des coup leger par endroit mais meme apres poncage toujour present donc photo mode polies et non polies alors pour la fin jusque maintenant alors collecteur 4/2/1 srs inox commander,spacer de capot PWJDM,les vis style PWLDM pour le pc av et les ailes,et la pate de fixation en PWJDL le tout coleur or commander feux av fond noir glace lisse a monté,c-pillard arriere a monté alors le coffre va virer pour un origine que je dois faire peindre,avec remise du becquet d'origine et un support plaque US un ab arriere de EE9 a ete poser sur le pc arriere ainsi les 4 feux arriere reste allumer en mode us l'interieur noir d'origine sera bientot remis,les bas de caisse d'origine coupé sont revenu sur la voiture,les cligno de retour au orange sur les ailes voiture en se moment en attente de news ambreyage,vidange boite et entretiend complet plus distrib pour c'est 410.000km et dans l'avenir certain me diront que sa sert a rien mais c'est plus par envie d'avoir une voiture avec des option casi jamais vu sur nos vieille voiture,remis du systeme de siege chauffant a l'av sur les siege d'origine ou sur mes baquet et une clim complete que j'ai deja ( du poid je saie mais une voiture limite full option une foie finie et alors j'ai oublié le placement de 4 koi reglable hauteur dureter avec ressort d'origine un vrai delice bon voila le tout es dis jusque mnt merci a ceux qui auront lu et vu les changement depuis le temps alors comande de Password:JDM Aluminum Radiator Stay en couleur or Password:JDM Bonnet Spacers Aluminium version or US-Racing Attaches Pour Fender 6Mx20 Or tite toff des different montage le SRS au montage apres une seance de chauffe etat du supersprint lol voila pour le moment les spacer viendront bientot dessus ainsi que le reste feux av fond noir,C-PILLARD arriere interieur et le retour a l'interieur d'origine noir,news boite car presque HS,news embrayage et distrib des 410.000km et une male ARR d'origine avec support plaque US et recu un compteur de S2K voila c'est tout pour le moment

De rien,mon problème d 'amorto ète cause sur un ne remonter fond donc j'avais un déséquilibre,et c'est la que on vu que sa venais de la rotule,mnt pour voir du sa viend de la suffit de lever chaque coter et voir si y a du jeux... Niveau amorto suis en koni réglable a -4 avec ressort origine et c'est du nikel

J'ai régler mon problème,après avoir changer mes amorto avant et bien on a vu que une rotule de direction ète hs,remplacée et sa roule nikel droit et tout..la roue bouger a peine et une foie la rotule démontée et bien total hs

ha c'est celle la que je voie souvent a peruwelz normal si tu y habite pour la ej 2 les deja croisée dans ma rue et les autre caisse ctr et sky connais bien aussi

l'embrayage a l'envers comme dis c'est possible,un amis a eu pareil et resultat il ete a l'envers

meme probleme sur une eg4 qaue j'avais et sa venais du reservoir,je les vendue comme sa mais je ne saie pas si le type avais reparer ou pas car il y avais pas de pression quand on ouvrer le bouchon de la trappe a essence alors une foie plus d'air et bien la voiture se coupé mais moi c'ete meme en roulant donc a vitesse constante

nikel j'en deviend de plus en plus amoureux.. question,tu va ou pour charcher tout c'est accessoire et voiture?

j'ai une partie de se probleme,quand j'accelere elle reste droite et une foie que je relache et bien elle part a droite mais bon moi je saie que sa viend de ma suspat morte car sa tape par moment et aussi suis 2 cm plus bas d'un coté que l'autre

Je pense qu apres 2 casses moteur et un qui bouffe plus dhuile que d essence j ai le droit de denigrer ce foutu moteur Pourtant j suis pas un de c bourrin qui ne laisse pas chauffer et qui ne verifie jamais son niveau et pourtant j ai qd meme casser 2X :-) oui je peux comprendre tout a fait se que tu dis,j'ai suivi ton post depuis le debut donc je comprend ton point de vue,mais facon de parler c'est pour dire que y a des exception...mdr et tu voie moi c'est tout l'inverse,je ne fait aps attention,sa fait 35.000km que j'ai plus fait d'entretiend,vu que elle bouffe de l'huile je verifie et je fait le niveau,huile nauroto 10-40 pas une des meilleur (j'ai un moteur en cour de remise a neuf,donc voila pourquoi celui si je ne l'entretiend pas)je respecte le temps de chauffe,mais j'ai tjr assez souvent tendance a pousser 1.2 et 3 jusque le rouge lol et bon malgrer sa et les km pour le moteur d'origine de la voiture car il a jamais ete changer,il es propre,il pisse pas d'huile et il casse pas mdr..enfin cas perso mais bon je comprend ton point de vue,c'ete juste pour dire le mien hi hi mais j'attend de voir l'evolution

perso faut aps denigré les D16z6,car c'est quand meme du costeau et perso c'est p-e pas le meilleur moteur de chez honda,comme dise beaucoup car y a que le VTI qui attire tout le monde casi mais ayant un D16Z9 avec 384.000km et malgrer que il bouffe un peux d'huile et bien se moteur tourne toujour comme un horloge,pousse encore et franchment tres solide,quand je voie comment je l'entretiend et que je roule j'en connais pas beaucoup qui arrive a tenir aussi longtemps enfin avis perso sur se moteur.. sinon tres beau tafff

mercredi a tertre j'ai suivi une EG bordeau feu blanc a led et un cul lisse,et hier une EK noir ou bleu foncé je ne saie plus a tertre aussi pret du trafic et y a quelque jour une targa blanche avec capot noir et blanc avec un kit complet

oui il faut la repasser au ct vu que il la revend a nouveau... vu que la voiture a ete reimmatriculée il faut donc repasser CT vente

j'ai envoyer un mail a honda pour un ocass 130 hors tva 240 hors tva pour un neuf 85 pour du pirate beurkkkben oui je connais les prix mais vu que le patron prend tout en charge,laisse faire l'assurance et il remettron un pare choc neuf au lieu de te prendre la tete a retrouver un d'occaz lol

merci gil mais on ne saie rien voir vu que on n'est pas inscrit sur le forum