mackay

Bonjour à tous ! Le nouveau "Quick" de Marche vient d'ouvrir, il est facile à trouver : Venant de Liège, vous arrivez au premier rond-point, celui du Wex et du camp militaire, que tout le monde semble connaître, jusque là c'est facile, la suite l'est tout autant : vous restez sur la RN 63, ce qui veut dire que vous roulez toujours tout droit, passez un premier feu rouge à hauteur du "Carrefour", tout droit, second feu rouge, avec sur la droite une place, et en bordure le syndicat d'initiative et la friterie Lucky, toujours tout droit, encore un feu rouge, juste après la place que vous venez de longer, avec un bâtiment moderne sur votre droite, et un restaurant chinois, toujours tout droit, à votre gauche un gros bâtiment dans un parc, c'est l'administration communale de la ville de Marche, en face le Delhaize, tout droit, passez sous le pont de la RN4 Namur -Arlon, et directement après , le second rond-point, que vous empruntez, et prenez la troisième à droite, vous ne pouvez pas louper ce Quick hyper moderne, qui vient d'ouvrir ce vendredi. Parking important qui est aussi celui de SANIDEL, et DEMA. Si ma sciatique me laisse tranquille, je m'efforcerais d'être présent si besoin. Si besoin d'autres renseignements, Marc - MP (Il y a une piste de karting sur la route de Namur à 2 Km du centre, à la Tour de la Famenne, mais il y a très longtemps que je n'y suis allé ???)

Marc, avec un carton, ou un autre système, tu relèves l'empreinte des orifices de cet écrou, ensuite tu reportes sur un gros fer plat, très épais ( 8 à 10 mm) tu perces les trous, et puis tu y passes 4 boulons et 4 écrous bien serrés. Si tes boulons ne sont pas trop longs, et en bon acier, avec ton fer plat de 30 ou 40 cm de long, tu devrais pouvoir dévisser. Au préalable, un coup de marteau sur la tête de l'écrou pour le débloquer, c'est ainsi que l'on procède en atelier ... Bonne m ......

Hello Kotetsu ... J'imagine la tête de tes collaborateurs asiatiques si tu dois leur traduire une telle demande .... La langue française se perd, on écrit maintenant en "SMS", voire phonétiquement, au point que même ici, on fini par ne plus comprendre, ou alors on "zappe" purement et simplement ... Amitiés ...

Ne pas insister avec ces "gros fusibles" de 30 : il y a un court-circuit, probablement une mauvaise masse ... à contrôler donc, sous peine de voir le tableau de bord fumer, voire s'enflammer ...

Selon mon garagiste, l'huile "HONDA" est en réalité de la "CASTROL GTX", mais Honda aurait signé avec TOTAL ELF il y a quelques semaines ...

Avec une ITR blanche, moi je préfère les jantes blanches ! .... mais chacun son goût ... Bon choix Marc !

Bonsoir à tous, je me sens très concerné .... Effectivement, je poste très peu, ... et pourquoi ? Je possède une Accord 2000 i-ES de 2001, et je constate que la majorité des membres du forum possèdent des Civic déclinées dans tous les modèles ... Je ne suis donc pas directement concerné, mais ... indirectement car vos interventions m'apprennent bien des choses dans tous les domaines, et principalement sur le plan technique. J'avoue que certaines interventions ne sont pas dénuées d'humour, et c'est toujours plaisant. L'ambiance est amicale, je l'apprécie ... Je passe sur le forum de 2 à ...5 fois par jour ! Je ne pose pas de questions comme un gros égoïste, je déguste comme la lecture d'un journal, en me disant qu'il y a toujours quelque chose à apprendre, et c'est le cas. Maintenant, si le type de membre que je suis, n'est plus le bienvenu, je vous quitterais avec regrets, mais je suis prêt à l'accepter .... La seule personne que je connais parmi vous est Marc, que j'ai eu un réel plaisir à rencontrer, ( rencontre qui s'est prolongée tant nous avions de sujets en commun). J'entends rester discret, ce qui ne fera pas de moi le recordman des "posteurs" , mais s'il me faut m'éclipser, j'y suis prêt ... c'est vous qui voyez! Amicalement ...

??? j'ai un copain qui avait le même problème ; on y regarde, il fait l'appoint et là ... je me rends compte qu'il en met trop ! Donc en roulant, c'est évacué .... Première règle donc, ne pas dépasser le repère " Max"... Maintenant, il faudrait aussi voir si la liaison entre le vase d'expansion et le radiateur est étanche ?

Il est clair que la barre anti-rapprochement qui relie les "têtes d'amortisseurs" est utile, même et surtout avec la suspension d'origine. Dès placement, tu verras une différence réelle. Si en plus, tu descends ta suspension et la durci un peu, elle va se comporter comme un kart ... nettement plus précise et stable.

Marc, tu n'oublies pas une photo de ton " système breveté" ... merci !

Marc ?, tu n'aurais pas une photo, cela m'intéresse ... ton montage, merci.

Surprenant ...

Bienvenue .... et sois prudent !

Je l'ai achetée avec un superbe jeu de jantes supplémentaires, Honda de 16 ou 17 , et la prise d'air BMC F1 Power ... Sinon, il y a les sorties d'échappement qui sont moches et pourraient être remplacées par des chromées ...

Hobby : photographie, voyages, nature, informatique et ... deux karting "CRG Road Rebel" , l'un avec moteur Vortex 125 cc et Parilla 125 cc ; circuits : Marienbourg, Genk, Francorchamps, Lommerange ...

Voici la bête ....

Ma voiture est une Honda Accord Génération 6, 2.0 l. Vtec, ies, de 2001, bleu métal, full option ( d'origine ) fonctionne au LPG ( GPL) 66.000 Km. Photos suivront ...

Bonjour, mon pseudo est mackay, Honda Accord 2.0 ies, Belgique, Prov Luxembourg .