gregdys1111

l'attestaion je trouve ca ou?

merci oui j'ai vu mais il n'y a rien pour le goca dans le kit

je recherche des jantes "rota group n"

je vais voir si je prend pas directement tout le bras avec les silents bloc.

bon petite news aujourd'hui changement du joint D'AAC tentative de changement de silent bloc ( les gros ) mais en fait pas besoin du tout en fait ces ceux des bras de suspension qui sont mort donc lundi direction honda pour un petit devis on verra bien et en meme temps reinseignement pour les combinés fileté. au fait un grand merci a florent pour les travaux.

moi la je suis parti sur du kw V1 inox

elle est pas pointé rabaissé sur le CT est puis comme cela je serai trankil. est pour la soeur jumelle dans la région elle squate début chaussée de douai.

oui Mat le rabaissement est prévu je suis a la recherche pour un bon plan pour des combiné fileté avec homologation.

Bon je me décide à vous présenter ma crx. Suite à un épisode un peut difficile je peut enfin affirmer que je la garde. Bon maintenant les présentation. Acheté avec 145000 km sans les jantes d'origine avec déjà posé dessus - collecteur 4-2-1 - copie ligne invidia - ressort court eibach Certain d'entre vous l'on déjà vue aux peut de rasso que j'ai fais mais je vous promet d'essayer d'être la plus souvent. Modifications - jantes EK4 - ligne HKS - volant oreca plus moyeu et snap off Entretien - 145000 simple vidange - 152000 vidange boite et moteur distribution changement joint vtec thermostat A venir silent bloc arrière joint d'AAC combiné fileté Bon assez de bla bla place aux photos.

a locker plus à vendre.

Voila je suis dans l'obligation de vendre ma crx. Marque : Honda Type : CRX Vtec Année : 1991 Kilométrage : 154000 km ................................................................................................................ Autres infos : Dernier entretien à 152000 km vidange complete moteur et boite plus distribution (courroie, galet, pompe à eau), bouchon de vidange aimenté (skunk2), joint de vtec, courroie alternateur, reste à remplacer joint D'AAC, carter d'huile et purge des frein je fourni le liquide. Je fourni avec les joints neufs de puits de bougies, carter d'huile, d'AAC, cache culbu et silent bloc arrière. Je donne un toit ouvrant remis a neuf sauf peinture mais pas de rouille. Je donne aussi une ligne d'origine de 16i16 pour le CT et des suspension d'origine, une paire de rétro couleur origine, un deuxieme volant plus moyeu. Elle est équipé d'un collecteur 4/2/1 plus catalyseur vide est d'une ligne HKS, de jante EK4 avec pneu moins de 5000km et de ressort court eibach. A prevoir silent bloc arrière (fourni), tête de cardan côté chaffeur (à vérifier) ................................................................................................................ Prix de vente : 5000 euro Département : Hainaut (région de tournai) Contact : gregdys@hotmail.com / gsm : 0479/568629 entre 8h et 11h voila pour les photos. a+

bien vu les découpes de chaque côté j'ai fais la même chose sur la mienne le seul inconvenient aprés c'est le bocal de lave glace apparent coté chauffeur.

niveau moteur pour ce modéle c'est 1.6 110ch mais que en phase 1 ou hybride dans les 2 phases.

et aussi les accessoires d'origine appelé MODULO http://www.leblogauto.com/2010/02/honda-cr-z-modulo.html la version NOBLESSE sur suzuka http://www.leblogauto.com/2010/03/une-honda-cr-z-a-suzuka-noblesse-teste-son-demonstrateur.html la version HKS http://www.leblogauto.com/2010/03/encore-une-cr-z-en-preparation-cette-fois-par-hks.html

J'dirais plus vite Mugen, car ils se sont déjà occupés des Insight, new Accord, Odyssey,... voila pour spoon http://www.leblogauto.com/2010/03/spoon-se-penche-sur-la-honda-cr-z.html#more-48204

Au moment de son apparition en première européenne au Salon de l'Automobile de Genève, Honda annonce les tarifs et la gamme française de son coupé sportif hybride, le Honda CR-Z. Le CR-Z sera commercialisé dans le réseau de concessionnaires français dès le 5 juin 2010. Le Honda CR-Z marque le retour de Honda sur le marché des petits coupés sportifs dédiés au plaisir de conduire. Un plaisir encore renforcé par son exclusive motorisation hybride essence/électricité, 1.5 i-VTEC + IMA associée pour la première fois au monde à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Son système de gestion de la conduite à trois modes "Sport", "Normal" et "Econ", de série, permet au conducteur de s'engager encore davantage dans la conduite et de choisir les réactions de la voiture en fonction des conditions de conduite. Développant 124 chevaux et un couple de 174 Nm disponible dès 1 500 tr/min seulement, le Honda CR-Z tire le meilleur profit de sa motorisation hybride pour disposer de consommations de carburant limitées à 5,0 litres aux cent kilomètres en cycle mixte. Ce score permet au CR-Z d'afficher des émissions de CO2 de seulement 117 g/km. Fidèle à son engagement de proposer des véhicules les plus respectueux de l'environnement, les plus plaisants à conduire et au meilleur rapport prix/équipement, la gamme Honda CR-Z est particulièrement compétitive. Commercialisées en France le 5 juin 2010, les finitions du Honda CR Z ne disposent pas encore de leurs dénominations définitives. Le premier niveau de finition dispose notamment de série de 6 airbags, du contrôle électronique de trajectoire VSA, de l'ABS avec assistance au freinage d'urgence HBA, de l'assistance au démarrage en côte HSA, de la climatisation automatique, des feux de jour à LED, des antibrouillards avant, des vitres arrière surteintées, des lève-vitres avant électriques à impulsion, des jantes alliage 16", du système audio CD 6HP avec commandes au volant et port USB compatible iPod, du pédalier alliage, du cache-bagages à enrouleur, du volant et du pommeau de levier de vitesses gainés de cuir et d'une illumination d'ambiance bleue. Ce premier niveau de finition est proposé au tarif de 22 500,00 €. Le niveau d'équipement haut de gamme du Honda CR-Z dispose en plus des équipements précédemment cités des sièges avant revêtus de cuir et chauffants, du toit vitré, des phares au xénon, du régulateur de vitesse, de la connectivité Bluetooth, de l'aide au stationnement arrière avec graphique à l'ordinateur de bord, des phares et essuie-glaces à allumage automatique, des rétroviseurs rabattables électriquement, de l'alarme et d'un subwoofer. Ce niveau de finition sera proposé au tarif de 25 800,00 €. Un bonus écologique de 2 000,00 € ! Les clients particuliers résidant en France disposent, pour l'achat d'une Honda hybride, d'un bonus environnemental gouvernemental de 2 000,00 €. En effet, le Honda CR-Z, tout comme les Honda Insight et Honda Civic Hybrid, bénéficie de ce bonus en tant que véhicule combinant une motorisation hybride et des émissions de CO2 inférieures à 135 g/km. Ces dispositions permettront aux clients particuliers français de se voir proposer une gamme de tarifs du CR-Z à partir de 20 500,00 € bonus écologique inclus.

c'est très calme comme sortie jusque 4000 mais la elle doit encore se donner

ca va je vois que ta ligne tombe mieux que sur la mienne moi je suis passé a une double sortie style 16i16 de chez monsieur HKS.

pour moi aussi se sera les oem mais fais attention je crois que pour le faisceau d'alimentation il y a une différence entre les phase 1 et 2?

apparament oui boite 6 normalement

rien a dire juste admirer

oui le code couleur du bleu vtec est bien b-53p

celui de civic est fais pour rentrer et pas sortir du toit donc le ssysteme d'attache n'est pas le meme.

bon c'est bon les gars ils ont dégagé l'accés pour pouvoir ramener les moto-neige y plus qu'a décidé d'une date.

pour chanter tant fais pas elle va chanter avec cette ligne