julien26
-
Compteur de contenus
433 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par julien26
-
pour le passage d'huile du vtec,suffit d'enlever le bouchon qu'il y a sur le bas moteur des non vtec.... j'ai entendu dire que ce n'été pas fiable mais est ce que ceux qui ont tenté,on fait ca dans les regles de l'art?? a savoir trouver le bon RV,le joint de culasse approprié...etc si jamais mec,tu te lance la dedans,j'ai tous ce qu'il faut pour le mini me.. culasse complete avec distributeurs,rampe,injecteurs,collecteur admi,ecu... -
elle a l'air bien propre cette eg4 pour la couleur,fait lui un bon polish et elle sera nickel. les baguettes arrières,tu sais en trouver des universels mais celle la on l'air d'etre des oem...on savait en avoir en option chez honda -
elle a l'air clean ta sol mec juste un truc:tu écris swap vti avec boite s20 la s20 est la boite d'origine sur d16 et non b16...donc pas compatible -
bin regarde plus haut dans le post...macnooby dit qu'il a 1 phase1 et que lui a du 16cm -
phase 1 alors
-
toute facon si ta caisse est deja rabaissée,il y a deja usure plus rapide... -
EJ6 Swap B18C4 Turbo Cablage & wire tuck P9
julien26 a répondu à un(e) sujet de marc b18c611 dans de votre Honda
héhé,ca se met en route tout ca... -
recherche numero de chassis de civic eg6
julien26 a répondu à un(e) sujet de playboy7131111 dans recherche
qué des glands!!! Chez Iacono, ils sont pareils ! chez deverchin meme avec la carte grise,y zon du mau...sauf gabriel(chef garage pour ceux qui ne connaissent pas) et alors je vous dit pas quand il est en congé...bin y a plus de pièces.. depuis un bout de temps,je vais chez l'été a Naast...il demande quand meme ta carte grise..pour la facilité de la recherche(ca je me doute)mais si ne l'as pas,il regarde quand meme et trouve ce dont tu as besoin.. -
recherche numero de chassis de civic eg6
julien26 a répondu à un(e) sujet de playboy7131111 dans recherche
qué des glands!!! -
phase 1 ou 2? moi phase 2...c'est du 13
-
d'origine les feu j'ai rien changer a par filete jante moulure us, merci a tous pour vos com's, en été c'est assez plaisant c'est claire, on dirait qu'il sont fumer noir sur les tofs c'est d'origine sur les 4 cab -
clean
-
sont homologué route donc,je vois pas pourquoi,ils peuvent te refuser.... -
c est ce que julien vient d expliquer je crois merci vai regarder a ca oui c'est ca... de rien quand je dit 90%,je travail pas chez honda hein mais beaucoup de pote ont ej/ek et je l'ai constaté sur toutes quasiment... meme sur les coupé,y a des infiltration mais la je ne peux pas dire d'ou ca vient -
et ca dis quoi a coté d une egk20 l'eg marchait fort (232ch au banc)mais l'itr été devant.. -
hs on:un loup qui a un "collier" aux couleurs de Mons (du doudou) hs off bonne vente aussi non -
je parlais pas des joints de feux...mais bien dans la "rigole" du coffre...la tole du toit et des ailes sont superposée et il fond un joint sur ces toles avant de peindre toute la caisse...a la fabrication du vehicule
-
ouvre le coffre,et regarde sur le dessus (au bout des moulures de toit)les joints craquent..micro fissure et l'eau s'infiltre par le dessus... je l'ai eu a la mienne mais sur 90% des EK c'est le probleme.. le mieux c'est demonter les caches interieur,etre a 2, un dans le coffre et un qui met un coup de karcher sur la voiture et tu verra d'ou vient la fuite..
-
prend tout simplement un de phase 2 pour l'arrière...aucune différence avec un ek9 -
hé ca va rem's -
merci a tt pour vos coms c est vrai que c est mignon on presque envie de pas le faire tourner pour pas le salir oui c'est sur...mais bon tu dois quand meme etre impatient de voir comment il marche.. -
encore une belle partie de faite,bien joué rob et pour avoir vu le bas en vrai ce vendredi... nickel le boulot
-
chouette projet que vous avez réalisé la la modif,pare-chocs coupé+lame et calandre ek9,change radicalement une phase1
