niak 011

bon nous avons convenu dimanche b-hatch a tu une preference pour l heure????????

bonne annif leo

up

pourquoi tu refait pas le tiens?

bienvenue a toi et ton s2k sur ce super forum

Cette année nous organisons les 18 et 19 juillet 2009 le 2e rassemblement annuel d’EE/EF au Nurburgring. Après l’édition de l’année dernière, nous allons sûrement en organiser une chaque année. Un Web Site à propos de cet évènement a été crée à cet effet et le lien est le suivant : www.ee-meeting.de . Vous y trouverez le programme pour l’ensemble du weekend, ainsi que les lieux où se loger, qui sera présent, et les prix … Vous pouvez également y trouver quelques photographies prises l’année dernière. Si vous comptez être présent à cette même date au Nurburgring, faites vous connaître sur le sujet et inscrivez vous sur la liste, et ce, si vous venez le weekend complet ou pas, et même si c’est seulement le samedi ou le dimanche. S’il vous plait, copier/coller ce sujet sur les forums français parlant de Honda et du Nurburgring également si vous le pouvez. N’hésitez pas à poser vos questions, je reste à votre disposition. [mail]marc@civicvtec.org Voilà tout est dit [/quote]

voila je vien de trouver ca si ca interesse quelqu un un rasso organiser au nur apparament c est ee/ef mais je pense que tant que c est honda c est bon http://www.eurostylez.org/08/

moi vien pte les deux jour on verra ps : marc avait exposer ca civic noir l annee passer,elle avait ete selectionner

bienvenue parmi nous

a ta place je remplace les deux silent block et moi je les fait sur la voiture directement

merci pour ta reponse, ben j ai deja chercher pour une eg6 mais j en trouve pas donc je me rabat sur ca. Et niveau chassi faut faire des modifs ou pas??? @++ bah deja les freins sur EG4 passé en VTI c'est chelou vo mieux passer en gros freins ... Sinon pour le reste des barres anti-rapprochement, anti rouli je pense que c'est necessaire ... Mais c'est sur que pour le prix total trouve une EG6 si t'a deja en tete de passer en VTI par apres +1

oui je tombe tjr sur ta messagerie

bienvenue parmit nous euh amstaf ta caisse est pas tunnee si il me semble

je pense qu il y as deja plusieur poste sur le swapp eg4 vti mais c est simple il te faut moteur ,boite,cardan,suppor,cablage complet ,ecu,des sous et de la patience au prix du swapp achete direct une eg6

tt depend de tes finances

bienvenue parmi nous ps/les jantes que tu montre ,j aime pas trop sourtout sur un eg

cool le reportage il me semble que vous etiez deja bien entamer au depart j aime bien la vieille civic noir et ca plaque NDM NA DIN MOOK

+1

esaie avec un pote donc a deux un pousse sur le capot au niveau de la gache et l autre tire sur la mannette si ca marche pas c est que ton cable et niker et la tu dois essayer de l attrapper par le pc

mais ce serai possible de faire ca le dimanche??? 1/02 car j ai un peu abuser avec les v.a dites moi quoi???les poulets

moi aussi je viens

bienvenue sur ce super forum

euh et qui prend la tof

ah oui ca c est sur elle dechire comme ca j adore t es jantes aussi,terrible

rare sont les voiture Atmo qui sorte la puissance annoncé par le constructeur, les ITR n'etai pas d'origine, je pense que si on passe un F20C au banc moteur on peut Etre a la puissance annoncé , par contre jai oublie le passage au banc de la civic de niak avec la Chip reprog pas tes soin il as sorti 165cv avec la Chip origine il as sorti 169cv, default de programation ? Aucun défaut, c'est juste une basemap avec des temps d'injection d'intégra type R, il n'y avait rien de fait sur mesure Et tu devrais corriger ce que tu annonce, la 2e chip n'est pas d'origine c'est une chip reprogrammée. D'origine il n'y en a aucune. C'est donc un test entre 2 basemap et non pas entre 1basemap et une origine Mais va lire son post, il semble que malgré qu'elle soit moins puissante en chiffre maxi, elle est plus efficace que son autre reprogrammation quand il test sur la route