Kira1

t1 ca va me faire 2 BBQ sur la journee bandes de branques XD pour la bouffe ,chacun sa saucisse non ? (oh le jeté de baton^^)

prochain coup je prend la thermique aussi

bah je suis en pleine rea de la piece grace a du silicone de moulage et de la resine donc au pire j'aurais le moule pour en refaire mdr je prepare egalement une carro "destruction derby" pour venir jouer avec Arnaud lol (ecrou de roues pointe style Camino , clous derriere la carro au niveau des parechocs avant et arriere XD)

oue parce que sinon les GT3 c'est moi qui passe les prendre mdr

bon ben je viens de m'appercevoir pourquoi ma Soarer frottait d'un cote a l'arriere ..... la piece que Marc a trouvé hier par terre c'etait une piece de ma suspension mdr , plus precisement la piece qui retient le ressort d'amorto me vla bon pour aller en chercher un demain , vraiment dangereux de rouler avec Arnaud quand meme ^^

TO il va pas s'en remettre des delires avec les RC XD

oue serais la avec ma HPI egalement

oui c'est faisable ca s'appelle un "mini-me" par contre faut bien faire verifier les plans de joints moteur et culasse sinon bonjour la casse

je serais present a la prochaine session je viens de m'offrir une HPI sprint 2 drift ^^

sur Liege bien sur ^^ je serais bien venu mais je n'ai pas de pneus lisses .....et pas moyen de trouver du tube pvc de diametre 63 histoire d'en faire des home made ^^

chalut voila mes deux HPI la thermique : HPI Nitro 3 Evo + au 1/10 avec un moteur de 3.0 cc venant de chez SJ racing aux vennes carrosserie NSX-GT (que j'aimes pas et qui va surement filer sur ebay lol) HPI E10 touring (passee en config Drift ^^) 1/10 qui vient de chez Shamrock pres de Maastricht carosserie de Nissan R32 (en cours de decapage pour la faire a mon idee car pas tres belle en grise) je me suis deja amusé a passé un coup d'aerographe sur le centre des jantes (ca fait tres Rota GT3 non ?) avant : apres : cote a cote : je vais faire evoluer la R32 avec la D-box Hpi (boitier de correction de trajectoire pour le drift) un systeme de leds pour les phares et feux et pour finir un ersatz d'echappement ^^

je tenterais de passer en plus je reviens de chez shamrock avec une HPI E10 passee en Drift car faut que je sorte l'aerographe pour la mettre a ma sauce car la coque d'origine R32 grise elle est pas top

les thermiques peuvent rouler dans cette salle ?

en meme temps toi tu n'as pas trop dur pour les stickers pour les carrosseries ^^

oui il te faut l'ECU D16 en effet

en meme temps il vaut mieux la qualité a la quantite regarder JPcar .....

merci de me degouté ^^,et surtout de me tenter pour un B16 ^^ a croire que plus les moteur sont puissants ,moins ils consomment chez Honda

j'ai le D16Z6 maintenant ben je trouves ca enorme quand je lui d'un B16 comme le tien fait 500 kms...

+/- 370 km avec le plein je trouve ca enorme

voila pourquoi logiquement on doit mettre des attaches de capot comme sur les caisses de rallyes pas beau mais securitaire

pffffff les bus ils en ont rien a foutre combien de fois j'ai pas du gripmer sur le trottoir ou gratter les jantes sur une bordure pour eviter le carton car ils roulent trop a gauche

D16A9 je crois bien

le D16Z6 vient d'une Delsol (mais aussi de l'EJ1 ESi suivant l'annee et le mois de fabrication ,rien ne change sinon) le D16Z9 vient de l'EJ1 ESi ne connaissant pas la civic d'ouvient ton moulin ,je ne sais pas te repondre exactement quoi reprendre dessus (logiquement l'alternateur c'est bon , la DA aussi) par contre c'est mieux d'avoir le D16 complet avec son allumeur (pas le meme qu'un D14 ou D15 de toutes facons) pour ta boite ca doit etre ecrit dessus aussi sur une etiquette ( a peu pres au niveau du numero de moteur) la S20 quand a elle vient d'une Civic ou d'une Delsol de 92 a 95 quand au numero de moteur qui doit se trouver dans ta caisse ,jette un oeil sur la plaquette verte sur le tablier au niveau de la batterie ,y'a un beau "D15B7" inscrit dessus ca peut te permettre de te retourner contre la garage (super d'assurer une 102 ch 75 kw si c'est pour rouler avec une 90 ch et ...kw )

oue mais lui il a un D14 dans son EJ2 mdr

il te faut juste un D16Z6 ou D16Z9 et le boitier ECU qui gere ca ensuite tu tire deux fils du boitier vers le cablage moteur et go super simpleen fait ^^ si tu as besoin de renseignements MP