x_dav111
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j'avais deja vus mais c clair que mortel -
+1000 et un carbu bien regle de permet un meilleur rendement moteur -
tu demande directement a ton garage ou tu achete ta voiture. c ce que to a fait -
un 1.4 na pas de couple et a une 5 beaucoup trop longue. en therorie c possible mais avec une ligne droite de fou et moi perso un top speed c sur plat en quelque kilometre. par exemple pour moi mon eg6 quand on me demande a combien elle monte je dis 220 meme si elle monte plus haut. mais apres 220 sa compte pas car c trop lent à monté mais c clair que les 1.4 honda vont super bien pour des 1.4 -
une 1.4 a 230 km/h faut venir le 26 janvier a belle ile !!!! je me demande combien de kilometre il te faut pour arrive a cette vitesse
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j'ai pas de photo de moi ou je fais pas l'imbecile, donc me voila avec ma petite femme a magny cours, c'etait le dernier jour on etait mort, car un week end à magny cours, c pas de tout repos -
de rien j'ai imprimé tout le shema electrique de ma eg vais pouvoir me bidouille mais veilleusse dans les cligno le plus proprement possible -
Et oui surtout avec les japs mais seulement en restant dans la marque (Véhicule Honda = swap moteur Honda)[/quote] par rapport a grand turismo c deja pas mal -
le wex en aout mon dernier meeting, le meeting tuning de trop pour moi lol -
suis tombe la dessus http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/
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petit je regardais tele chat voila un petite partie mais il manque plein d'autre -
le probleme?? c renault tu es sur que les fusibles sont nikel?? sinon oui peut etre un relais il sont normalement derriere la boite a fusible sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur -
super Mat belle collection
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lol -
+1000000 lol comme j'avais dit -
lol c vrais mais c moin rapide et peut etre moin efficace aussi mais pourquoi pas
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a mon avis la calandre c plus pret de 300€
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moi perso j'ai vas celle de flo design en vrais et c'etait super mal fait ce boulot. couleur sur les phares, manque de vernit, couleur sur les joints ect.... elle est belle en photo uniquement -
XBOX 360 powaaa marc a teste chez moi c clair qu'il est super bien fait ce jeux
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P'tite question Et Pour passer d une pipe d admi D16--->B16 est ce faisable?? pas possible sa piece moteur B avec moteur B et piece moteur D avec moteur D
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pas oublié la pastille sur le bas moteur qui bloque la monté d'huile dans la culasse pour le vtec.
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le collecteur B18 vas sans probleme sur un B16, il descend juste plus bas que celui d'origine. tu aurras un leger gain car le collecteur a un diametre plus grand
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wai peut etre un 1.6D et pas un D16 loool si tu entend quand meme le bruit en colant ton oreille sur le moteur essaie peut etre de de-branche les injecteur 1 par 1. un truc pour localise le bruit c d'utilise un tourne vis et collé ton oreille sur le manche tout en deplacent le tournevis sur le moteur, c pas evident a exiplique mais si tu connais pas le truc je te montrerais sa -
bonne année a tout le monde -
ce qui est dommage c'est que le gars qui avait ton EG6 n'as pas laissé les sieges de Type R c'etait vraiment superbe il y a une eg6 deux rue derriere chez moi avec des sieges de ep et il est assis trop haut pour moi. de plus je cherche plus un siege comme l'itr en rouge pour bien trnaché dans l'interieur