gaëtan63

magnifique trép belle miniature

salut hier avec ma classe on a était visite l'aventure Michelin a Clermont il y'a de belle chose voici met photo elle sont pas top met bon ma préférez avec moi le plus grand pneu du monde devant un pote a mois il mesure environ 1m60 je vous laisse comparez lol

photo de l'intérieure et de c'est nouvel jantes

hello nouveau programme j'ai trouvait des petite jantes bien sympa et j'ai mi des pneu taille basse pour la collez au sol c'est top elle sont en cours de montage photo tout a leur

magnifique un rabaissement serait bien

peinture motip code 51072 et merci la je suis entrain de mettre les jantes et shoot après edit ( elle aura les jantes d'origine met repeinte )

oui c'est clair sinon elle et en cours de remontage

merci oui met niveau panneau de porte c'est a revoir j'ai dépassée a quelque endroit merci je fait tout a la bombe et mon stage a lieu en novembre donc peu être que je la ferait peindre en cabine pendent se stage il mon dit que du bien et on pas hésiter a me prendre je leur et dit que je voulait faire un apprentissage il mont dit si tu cherche quelqu'un vient me voire je pourrait éventuellement te prendre

hello les ami . voici mon premier projet sur otto la base et la BMW E39 M5 ( je les en double d'où le projet ) au programme un petit german look sobre et sportif la liste des modification - jantes de Ferrari - pneu taille basse - toit peint en gris foncée - intérieur beige sable - moquette pour plus de réalisme peu être un futur couleur a venir en cabine on verra . on commence par le démontage pas vraiment simple mdr vola vous en pensez quoi le reste tout a leur

elle et plus clair met oui elle pare de la même couleur que la venturi

magnifique fait la de cette couleur avec c'est jantes et une sorti en alu

je suis trop fort mdr !!! tu va lui mettre quoi comme couleur ?

un appret je suppose

salut les ami nouveau projet sur base de Renault mégane anson la version bleu première prépa peinture noire intérieur repeint nouveau pot d'échappement après - lissage du capot - lissage de la mal arrière - lissage du pare-choc avant - jantes de Bmw - intérieur full black - moquette - petite sono - peinture rouge - pot d'échappement gros diamètre en alu hier pendant la peinture début de montage une foi fini a vos clavier

lol on verra

Derrien , oui c'est sur vue le pris !!! y'a pas intérêt a se que se soit de la mer.. lol

pas pour elle et j'ai un ami il a une rieju elle monte a 104 km/h

oui en plus on ne dirait pas que c'est une 50 cc c'est sa qui fait tout son charme et les couleur son bien choisi aussi c'est dommage pour toi bruno met elle existe en 125 pour 200€ de plus met pas dans se colorie voila la fiche technique de la bête Moteur Monocylindre 2T Alésage x course ø 39,86 x 40 mm Cylindrée 49,9 cc Carburateur Carburateur ø 17,5 mm Refroidissement Liquide Démarrage Electrique Taux de compression 11,5 à 1 Carburant Essence sans plomb Lubrification Graissage separé Allumage Electronique CDI Bougie NC Embrayage Boite de vitesses Transmission 6 rapports Suspension AV Ø41 mm Fourche inversée. 120 mm de débattement Suspension AR Mono amortisseur avec bonbonne separée. 110 mm de débattement Pneus AV - AR 110/80*17 - 130/70*17 Frein AV Disque ø 300mmFrein AR Ø 218 mm Batterie 12V 4Ah Empattement Ø 355 mm Hauteur hors tout 1.116 mm Longueur hors tout 1.961 mm Largeur hors tout 720 mm Réservoir d'essence 13 L Réservoir d'huile 1,5 L description La nouvelle DERBI GPR 50 est une moto née de l'expérience de DERBI, conçue pour une utilisation quotidienne. A l’avant, la moto est équipée d’une spectaculaire fourche inversée de diamètre 41mm. A l’arrière, un bras oscillant asymétrique, à section variable, est un véritable travail d'ingénierie qui marque l’empreinte d’un caractère unique. L'amortisseur central arrière y est directement relié, sans biellettes, pour former un ensemble plus rigide et privilégie ainsi le côté sportif. La moto possède un châssis périmétrique en aluminium. Le moteur y est suspendu, formant ainsi un bloc assurant une rigidité supplémentaire à l'ensemble. Le châssis est vissé sur la colonne de direction. Elle est contrôlée au moyen de demi guidons placés au-dessous de la platine supérieure de la fourche. Le nouveau GPR 50 est équipé d’un moteur deux temps à refroidissement liquide. Le système de freinage est quant à lui digne d’une moto de grosse cylindrée, avec un disque de 300 mm pincé par un étrier radial à deux pistons à l’avant et un étrier à un piston à l’arrière. Les bracelets surélevés et le sélecteur de vitesse réglable grâce à un excentrique apportent un maximum de confort. Enfin, Le tableau de bord est pourvu d’un écran LCD intégrant les compte-tours et compteur de vitesse numérique, chronomètre, la tension des batteries, la vitesse maximale, une jauge de carburant, un compteur kilométrique total et partiel, et une horloge. vitesse de pointe environ 110 km/h .

grosse nouvelle les ami j'ai vendue une grande parti des met 1/18 pour financée ma moto j'ai gardée toute met otto car je vais recentrée ma collection sur les otto et je suis entrain de réfléchir pour faire un diorama garage Peugeot voila la bête

lol voila les photo c'est normale pour le mastique car c'est du mastique fibre de verre peu être c'est nouveau phare

j'ai retrouvée le toit de la cti et pour la GTI encore de nouvelle idée j'ai coupée l'arrière pour mettre celui de la zx rally majorette y'a du taf en plus ma dremel ma lâchez

merci

BMW E34 M5

merci a vous demain je met la e34

ma 309 GTI 16