Astil11

Cool

Tu as la possibilité de vider les intermediaires? Ou de les supprimer?

Faut vider les intermediaires. Moi je suis deçu des dernieres lignes GR.N de chez OMP, pas de sonorité, et trés fragiles

Dsl, cette questions je peux plus l'entendre on me l'a repetter 200 fois alors j'ai fait venir des potes pour qui voient de leurs propres yeux que c'est pratiquement impossible et que sortir le moteur va plus vite Normalement non, pour ma part c'est du a un mauvais montage en usine, puisque le plan de joint etait voilé, et que neuf, entre les 2 conduits je passé juste une feuille de papier. Au fil du temps le collecteur a travailler et a force que les conduits se touche ils se sont fissurés Je suis en plein litige avec Iresa

Pour le plaisir

Y'en a pas un sur valence qui travaille ou travaillai avec BMC?

Trés bonne idée et merci

Merci J'ai trouvé une autre photo de la Golf3

Merci pour les photos. La CRX violette, fait partie du Fanating Gang Tuning. Ils devaient venir avec moi au HTS mais avec la neige ils ont du faire demi tour. Pour la petite histoire, un jour aprés la sortie de la carrosserie, il s'est fait rentré dans le cul Bref des mois de galere, et il a finalement reussi a tout reparer J'aime bien le style de ta puma, c'est rare les belles reas sur cette base

La pression du turbo, temp et pression d'huile seront du coté passager, alors je compterai sur lui pour m'aider

Merci

Merci, il va m'en falloir, car je vais m'amuser comme un fou

Et voila des photos de tout mes manos Je pense que je vais m'arreter là Me reste plus qu'a racheter de la fibre et de la resine, et d'attaquer mon Tableau de bord

Oui

Comme tu vas tout dechirer

10000000 fois mieux cette couleur que le jaune!!!!

Merci www.acautotechnic.com

Ce matin j'ai reçu mon voltmetre Me reste a recevoir encors 3 manometre mais pas dans la meme serie Celui là c'etait plus pour le fun

Biensur

La voila d'origine Premiere modification. * Avant de Porsche997, c'est a dire phares avant de 997, clignoteurs de 997. Pare-chocs avant de 997 modifié sur mesure pour donner un look RS (on coupe le pare-choc et en gors on le rallonge un peu en supprimant les barettes du milieu), ailes spécifique adaptées pour pouvoir y mettre les phares avant et le pare chocs, le capot restant par contre le même. voici l'avant de 997 sur 996 sans modifications du pare chocs avant (un peu trop sobre pour mettre sur une bi-turbo a mon gout) * Peinture des bas de caisse d'origines pour donner un effet plus bas (petit détai lesthétique qui change néanmoins beaucoup de choses * Retrait des poignées de portes et lissage pour donner un look plus lisse a la voiture et de plus lui assurer une meilleure protection anti-vol (c'est par la qu'on rentre facilement) * toit lissé (on retire les glissières de toit) * Pare-chocs arrière d'origine mais modifié en retirant les barettes d'aérations latérales et en lissant les rainures (donner un look plus massif) tout en moulant les petites partie inférieures latérales non peinte d'origine, qui le deveindront et feront partie du parechocs arrière. * Sortie d'Echappement a encore déterminer sur la photo, ce sont les double sortie TECHART, que j'aime assez bien * Aileron d'origine légèrement retouché en le rallongeant très légèrement latéralement et ne lefaisant redescendre de chaque coté (très légèrement). il gardera donc sa fonctionalité d'origine en montant et descendant en fonction de la vitesse * Jantes Billet Specialties en 8.5 X20 à l'avant ET45 (bord de jantes de plus oi moin 3cm) et calles de 7mm pour caser les étriers de freins et 10 X20 ET 22 à l'arrière ce qui lui done un bord de plus ou moin 10cm. * Pneux Pirelli Pzero NERO en 245/30/20 à l'avant et 285/25/20 à l'arrière. indice de hcarge ont été vérifié et conviennt parfaitement. * Suspension pneumatique (et non hydraulique ni hydro-pneumatique), composé des 4 air bags et 4 amortisseurs réglables en dureté en compression comme en détente, 4 roues indépendantes (donc 8 soupapes au total), deux mano double aiguilles, deux cuves réservoirs de 10 L, deux compresseurs VIAIR 350C édition chromée, et d'autres éléments du kit (secheur, vannes anti-retour, distributeurs, soupapres de sécurité, etc) * Peinture complète (en dessous des tapis, moteur, compartiemjnt avant ,etc) en gris platine (code LD7X) couleur très proche du gris dauphin (code belge) ou gris Kerguelen(code français) a la différence que la teinte est plus métalissée encore et superbe sous l'effet du soleil (J'ai passé des heures a regarder des echantillons chez mon carrossier) ca sera donc un peu plus clair que sur les photos truquées * Sellerie intérieur refaite en cuir noir sur les bors du siège et en alcantara gris souris au centre, panneau de portes en conséquence. LE dos des ièges baquets seront peints en couleur caisse (donc gris platine) * Le moteur quand a lui a déjà subit son lifting chez Gemballa et tourne a 550ch et 750 Nm au lieu de 420ch et 560Nm. pas de change,entsp révus sur ce point ca pousse déjà enormément comme ça. Les sièges avants recouverts avec broderie du logo Porsche: en sortie de cabine non complètement remontée encore ! Et fini!!!!!!!!

Moi j'adore, si le rajout est moulé au capot

Voici les photos de la Porsche au salon TuningWorld: En position route 3/4 avant: En position basse 3/4 avant: En position route 3/4 arrière: En position basse 3/4 arrière: Vue de l'arrière (position route):

MDR!!!!!!!!!!!!!!!!

Oui et je serai là aussi pour les photos! On est entrain de se preparer, ça devrait etre du lourd