Ange Bleu

ca y'est le 9.3 est la !! bienvenu

made in china non sans déconner je ne sais pas encore mais surement la meme qui fabrique celle ci : peut etre que certains ici la connaissent ca m'eviterai de parler allemand si vous voyez ce que je veux dire

ben j'espère que personne va lire ce post avant de s'inscrire sinon va y'avoir une asymptote verticale sur l'axe des x a x=99 (nombre d'inscrit) avec tes bétises

vi cet aprem je vais acheter ca pour le carossier :

quand le soleil aura décidé de pointé son museau et quand les filles remettrons des jupes

non hélas on a regarder et avec du 19 il faut encore faire appelle a mademoiselle disqueuse et le pire c'est le pare choc avant ou il faut refaire le passage de roue car le 18 ca passe au poiles de cul et vu que le 19 pouces ca me prend 1 pouce de + (car meme taille de pneumatique 215/35/18 vs 215/35/19) soit 2.54 cm de diametre j'arrive pas sans tout nické a le faire passer donc pour 2005 c le 18 qui s'y recole car j'en ai marre que cette voiture dorme dans le garage

je sais pas si vous avez remarqué mais le forum compte bientôt 100 inscriptions il gagne koi le 100ème ?

salut et sois le bien venu sur le forum

cool merci ! elles ressemblent aux california de LR mais c pas les mêmes et celle ci a ma connaissance ne sont pas importées en France

t'as une tof des filles ? je sors -> [ ]

alors : - d'un point de vue performance : beaucoup de nouveau moteur diesel pulvérise des essences. Prenez votre clio 16s de 140cv et essayer de vous prendre - de 200 m par une a3 140cv - d'un point de vue sonore : les derniers moteurs diesel vont quasiement plus de bruit - d'un point de vue economique : le diesel est moins cher a la pompe et meme si les prix se rapprochent un diesel consomme moins - mettez un pot sur une essence et oubliez votre sono tellement ca fait du bruit ( gendarmerie powa !) donc il faut stopper d'etre ringard, le diesel a beaucoup évoluer. En tout cas hormis le bruit de tracteur sur mon turbo D, j'ai mis des vents a beaucoup d'essence malgré mon 18 pouces. J'ai trouvé la solution pour le moteur, une grosse sono dans le coffre qui couvre le bruit Donc pour le tuning je dis diesel car a 8 cm du sol ca sert a rien d'avoir un truc de 200cv si au premier trou c'est bye bye le spoiler Si un jour j'achete un essence puissant c surtout pas pour lui faire perdre ses performances avec des pièces tuning

perso ce que j'en pense ce que y'a carréement trop sur l'arrière. Logiquement il faut privilégié l'avant et l'arrière ne sert que de rappel. Donc un kit éclaté avant en 16.5 cm et une doublette en 25cm dans le coffre suffit largement quantité ne veut pas dire qualité et vu tout l'argent que tu as mis sur l'arrière tu aurais mieux fait d'investir plus sur l'avant mais a par ca c dur de te dire ce que sa donne sans photo

et vous en pensez quoi de ce modèle de jante ?

bienvenu

Audi vient officiellement de dévoiler sa nouvelle RS4, affichant un style et des données dignes de son appellation sportive. Equipée du V8 de 4163 cm3 développant 420 ch, cette berline sportive dépasse le seuil mythique des 100 ch au litre. Ce moteur développe un régime maximal de 8250 tr/mn (une valeur importante pour un V8 de série) et un couple maximum de 430 Nm à 5500 tr/mn. Ayant largement démontré sa validité sur les Audi R8 quatre fois victorieuses au Mans, Audi a doté la berline RS 4 de la technologie à injection directe FSI. La RS 4 atteint ainsi les 100 km/h D.A. en 4,8 secondes seulement et les 200 km/h en 16,6 secondes. La vitesse est quant à elle limitée électroniquement à 250 km/h. La nouvelle génération de la transmission intégrale permanente Quattro fait ses débuts sur la RS 4. Dotée d'un châssis sport, la RS 4 promet un comportement dynamique exemplaire. A cela s'ajoute l'ESP et l'amortissement DRC (Dynamic Ride Control) qui vise à réduire les mouvements de tangage et de roulis. Pour son habitacle, la RS 4 fait appel au cuir, à l'aluminium et au carbone. Les sièges baquets sont équipés de « joues » latérales gonflables offrant au conducteur un maintien adapté à sa morphologie. Comme sur les voitures de compétition le volant est aplati dans sa partie inférieure, le démarrage du moteur se fait avec un bouton et les pédales sont en aluminium. A noter qu'une touche Sport placée sur le volant permet de modifier la courbe de réaction de l'accélérateur afin d'obtenir une réponse plus progressive du moteur. La calandre et les lignes générales témoignent de l'appartenance de la RS 4 à la gamme A4, pourtant les motifs alvéolés de sa calandre, les écopes d'air supplémentaires à l'avant et ses roues spécifiques la différencient. Le nouveau bouclier arrière avec ses deux grandes sorties d'échappement et le déflecteur discret mettent en évidence le caractère sportif de cette voiture. La hauteur de caisse a été abaissée de 30 millimètres par rapport à celle de l'A4 et les voies avant et arrière ont été élargies. Pour réduire le poids, les ailes avant et le capot sont en aluminium, comme la plus grande partie des trains de roulement ; le rapport poids/puissance est ainsi de 3,93 kg/ch, un chiffre digne d'une voiture de sport. Pour le prix il faudra être encore faire preuve de patience.

http://www.people.freenet.de/duffysworld/april.html Faut une certaine précision à la souris donc un conseil regarder l'ecran de pret car a des endroits c assez dur ... Récompense à la clé ! (avec le son c'est encore mieux)[/url]

toi aussi ta remarqué et pis les modos ont rien dis alors c kon a le droit youpi !!!!!

kler que c jolie et ca va bien se vendre encore un peu de patience et je vous montre bientot a quoi ca ressemble des feux de S3 sur une clio aussi PS : j'ai payer les 2 phares avant de s3 40 euros

si quelqu'un peu m'expliquer comment elle est rentrée dedans je suis preneur

salut portos Mode HS = ON je t'aime bien mais tu es obliger d'ecrire en majscule ? non parce que normalement on écris en majuscule pour montrer kon GUEULE Mode HS = OFF Sinon ils font les memes en forme de vagin pour les obsédés du tuning ? je sors

a mon avis vu l'état de la ferrari le jardinier devait se faire *** par la femme de ménage alors kler vire le !

lol non dans la 348 ils ont mis un V8 seulement mais pas de soucis je vais mettre en + un turbo de 306 td et des pistons de 4L ca devrai bien le faire

moaui ben qu'il vienne me faire la meme chose je récupère son adresse IP et je lui promet qu'il va connaitre le SAV son PC j'ai eu une seule fois besoin d'avoir recours a des logiciels pas très catholique sur le net mais c'était pour la bonne cause et croyez moi ca calme très vite la personne de l'autre coté mais je ne m'amuserai jamais a nické des gens qui m'ont rien fait. Je suis con et débile mais pas un enc***

bienvenu un nordiste de + cool !

c un contact a toi qui t'as envoyé ca ou le gars tu le connais de nul part ? tu l'as accepté dans tes contacts alors ? dis nous en + sur le comment tu as été en contact avec ce gars