rcxlc

Ça y est remonter ! Ça charge j'ai pris 1 bar et 7000tours mais je me demande si ça marche comme ça devrai ou alors c labitude des Honda qui prenne des tours et des tours On vera avec lafr

Tirette de wastegate ralonger . Remontage demain !

yes Je vien de controlé ma pompe a essence c'est good 4.2l en 1 min débit ok ! J'ai controlé l'avcr il dit pression soit de 0.9 ( duty 50% ) soit de 1.2 ( duty 66% ) suivant le seeting reste a controlé totu le circuit de pression

actuateur arrivé plus cas monté tout ca !

C'est ce que je fait mais j'ai pas trouver de wastegate garrett en uk

wastegate commandé au us j'attend que ca arrive et je remonte le tout !

je vais mettre le circuit en pression d'un coté et bouché de l'autre et le mano me dira sa directement

yes Je vien de controlé ma pompe a essence c'est good 4.2l en 1 min débit ok ! J'ai controlé l'avcr il dit pression soit de 0.9 ( duty 50% ) soit de 1.2 ( duty 66% ) suivant le seeting reste a controlé totu le circuit de pression

wastegate non étanche j'arrive pas a dépassé els 1.5 bar avec mon pressiomètre et en plus la pression chute . Donc j'ai testé avec le compresseur et il faut 2 bar pour activé la wastegate normal avec les pertes :/

Voila après avoir parler avec pouik sur fb qui ma conseiller de venir vous exposer mon soussi Sur ma caisse que j'ai depuis samedi j'essai de trouver la ( ou les ) pannes . Symptomes : -Charge du turbo ( gt2871r ) a 0.5 bar au totu début 2700 tours puis chute de pression a 0 ( normalement je devrai charger a plus de 1 bar d'après lancien proprio a vérifier dans l'avcr ) -régime moteur qui dépasse pas 6000 tours en charge et encore ca a du mal a y allé ! Chose a prendre en compte : -Lors du démontage je me suis rendu compte que le collecteur d'échap était mal séré certain écrou se desséré a la main -Gros problème de circuit d'essence , en effet le réservoir est en alu rectangulaire ( pas de cloisonement ) sorti pour alimenté la pompe a l'avant a l'accelération tout par derrière et parfois j'ai le droit a de grosse coupure a mon avis du au déjaugeage ! Maintenant ce que j'ai fait J'ai démonté l'ensembe colecteur turbo et j'ai vérifier que la valve de la wastegate été bien présente ( je vérifie son étanchéité ce weekend ) et j'ai controlé les bougies voici le résultat ( Les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des emails pendant 7 jours ) : attente des 7 jours pour posté merci a vous !