Dav09

Donc elle a quant meme existée, de toute maniere les mecaniques etaient faites chez hartge donc pour moi elle a quant meme vu le jour sous tres peut d'exemplaires , mais y'en a quant meme.

Une version plus puissante verra le jour en 1995, la Laguna Biturbo Hartge. Le préparateur Hartge lui greffera le moteur de la Safrane Biturbo, afin d'obtenir une voiture d'exception. Elle affichera une vitesse maximum de 254 km/h, et une accélération de 0 à 100 km/h en 7 secondes. Elle fut commercialisée au prix de 250 000 Francs, soit environ 38 200 €. Très peu d'exemplaires furent produits. Le moteur est de type V6, 12 soupapes de 2963 cm³ (93 x 72,7 mm), alimenté par 2 turbos Il délivre une puissance maximale de 280 ch à 5500 tr/min pour un couple de 399 Nm à 3000 tr/min, engendrant un apport poids/puissance de 5,34 kg/ch et un rapport couple/poids de 267 Nm/T. Elle est équipée d'une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports, la puissance est transmise aux roues avant. Elle parcourt le 400 m départ arrêté en 14,7 s et le 1000 m départ arrêté en 26,9 s.

Ce n'est pas renault qui l'a faite mais Hartge, renault a refusé de la commercialisé. Et pour la bordeau oui mais c'est pas renault qui l'a faite. oui enfin on ne va pas jouer sur les mots , je voulais dire que la mecanique biturbo a été montée dans certaines laguna , puisqu'on me demandais sur quel autre modele

Il a été monté egalement dans la laguna oui

petite photos Arf je ne sais pas si je dois , si c'est pour que les gens doute parce que je suis loin de chez vous ... Je ferais peut etre un essai pour voir

Une nouvelle italienne bien sur , j'en vend egalement

Celle ci veux tu dire Elle est vendue depuis quelques temps et donc de ce fait remplacée, je ne l'ai pas mise sur le forum car lorsque je le fais ailleurs on me prend pour un "charlot" voila tu sais tout

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Tout a fait nous avons des soucis avec un ecrou qui se desserre et qui detruit la bv . De ce fait "hartge" a baissé legerement la puissance a 268cv , mais il faut savoir qu'elle faisais 330cc a sa sortie Pour des raisons de fiabilité dans le temps la puissance a été revue a la baisse

Merci pour l'infos car il fut un temps ca m'aurais botté d'avoir une auto comme celle ci , donc si un jour l'envie me reprenais

Tu as raison c'est 750 mkgs , j'en etais pas loin et tout cela d'origine Jusqu’en 2002, Mercedes détenait la palme du moteur diesel le plus puissant grâce au V8 de 260 ch présent notamment les Classe E, S, M et G. A cette date, Volkswagen qui arrive sur le marché des SUV de luxe, frappe un grand coup avec lors du lancement du Touareg, la commercialisation d’un V10 TDI. Ce moteur réalisé grâce à l’assemblage de deux V5 à 90° devient alors le moteur diesel le plus puissant du monde avec 313 ch et un couple camionesque de 750 Nm soit plus que la plupart des super sportives. A titre de comparaison, la Ferrari Enzo ne dispose "que" d’un couple de 660 Nm ; c’est pour dire… Ainsi propulsé et malgré les 2600 kg sur la balance, le Touareg affiche des prestations plus que convenables pour un véhicule d’un tel gabarit avec un 0 à 100 km/h abattu en 6,9 secondes et une vitesse de pointe de 225 km/h ; le tout pour une consommation relativement mesurée de 12,2 l/100 km. Le nouveau modele les faits lui c'est certains

Pas du tout , relie mon profil

Ca monte en effet , je l'ai deja vu faire

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