Murcilago1

un conseil, ne décatalyse pas. Je viens d'être livré d'une Twingo Renault sport avec le 1.6 16v mais poussé a 133cv par Renault Sport. je viens de monter une ligne inox Madac et légèrement modifier l'admission. Ton moteur ne tournera pas mieux sans cata puisque ta gestion en tient compte. Sur ce moteur, jamais tu ne gagneras les 8 a 12cv cités plus haut juste avec une carto. Tu pourrais les espèrer en montant une ligne complète décatalysée avec gestion mais franchement, le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Ne décatalyse pas une Logan, c'est une source d'emmerdes pour un gain super light.

Une gestion sur le 1.6 atmo de la Logan ? Laisse tomber, y'a quasiment rien a prendre.

oui, c'est mieux.

Moi aussi je trouve ça long, c'est pas normal... J'déconne. La mienne, ça fait 18 mois qu'elle est en préparation et c'est jamais fini... Courage, Tu es dans la dernière ligne droite.

La gestion, c'est pour quand ? J'aimerai bien savoir ce qu'elle va sortir.

Tu n'avais pas prévu le montage du Zeitronix ??? Grossière erreur camarade.

Entre 470 et 500cv pour cette configuration avec un record a 513cv pour Sebdut.

Sous les 180km/h, le R1 sera bien devant, ensuite cela se complique et passé les 250km/h, c'est mort.

Le R1 est full ou stock ?

@ Rforce1 :

Exact, 25 rangées comme le mien.

Arrête, tu m'impressionnes...

ah, j'en connais un qui va p/e passer en MRC700 comme Murcilago ou qu'il a parlé a Murcilago C'est vrai qu'on a parlé ensemble...

Quand tu veux camarade, j'suis prêt. Mets des watts car le dernier 2.8l avec turbo RS6 et carto. E85, il était encore derrière... et c'était une base S4 berline en 18 pouces avec du 225.