Max621111

Sympa la Bm y'a des caisses desfois tu te dit qu'elles ont pas envie de toi xD

Vendue...Sniff Ma première voiture qui part sa fait bizard...mais bon c'était un passionné et puis sa fera de l'argent pour l'integra.

Présent

Pour en revenir au sujet principal c'est vrai que la GTA marche bien, je me rapel d'un certains test d'une GTA contre Ludo type R et la GTA marché fort !!

"Vu au rond point d'artois Expo une Z noir stock , le mec m'a fait signe mais je roulais comme un bourrin, j'ai pas eu le temps de lui repondre :/ Dommage que ma copine était avec moi sinon j'aurais fait demi tour"

A toi de voir si tu veux quelque chose d'exclusif

Ouzw j'ai pas regarder la vidéo entièrement mais au début la GTR se fait corriger sévère !!

On s'en fou..... xD

Pour l'accident avec la Clio 16s je l'ai vu en live K20A était dedans, attaque en sortie de rond point avec pneus froid sa a pas pardonner, heureusement plus de peur que de mal pour les deux personnes à l'intérieur, de la tôle froissée uniquement. Sinon bon Rasso j'était entourer de Renault j'ai eu peu qu'ils attaque ma petite Honda à un moment xD en plus R26R qui s'est garé à coter de moi, respect à renault pour cette voiture exclusive, une vrai tuerie.

Putain l'aileron doit plaquer la voiture au sol avec l'aér........................................Le poid xD

présent

Pareil sa me tente à mort aussi

La va falloir m'expliquer.... ?

Jme met dans la liste des à confirmer, sa dépendra de si j'ai monter mon carter cloisonné Liste des inscrits: (4/42) - fredericyzfr1 : MRS - olivier : ITR - TomtomITR : ITR - uhspc : RX8 Liste des : à confirmer (4 /38) - turbo62 : evo8 - mecanono : ITR - fred : accord type R - CTR_FULL_WHITE : CTR - Max62 : ITR

Dans la série j'ai un Vtec dans la bouche :

Le problème d'une FN2 c'est que très peu de personne l'a équipée... sinon sa marche bien ^^ le seul problème reste son poids :s

Si ton pote arrive a s'en tirer pour 500€ avec TOUS les tests UTAC ( vision, freinage, bruit , pollution ) alors fonce ... Si c'est juste pour avoir le droit de la passer n et faire le dossier, puis après payer les frais d'utac, alors ton pote se touche carrément ... Pour infos ya envion 1500 euros de tests. De plus les mines ( c'est inutile sur les nouveaux processus ) , est remplacée maintenant par la DRIRE, et il peut très bien aller dans le nord pas de calais sans probleme. De plus, pour les evos, ya rien a faire quasiement, c'est que de la dérogation car les pièces sont JDM... et pas de pièces E disponibles. Perso, j'ai dis à Evoluzione que je pouvais l'aider et ce gratuitement, c'est n'imp les marges sur ce buisness. oulah oulahh on s'excite pas j'essaye seulement d'aider comme toi et j'incite personne à faire quoi que ce soit

jme suis renseigné auprès de contacts voila ce qu'un pote m'a répondu : "Pour ton ami, il en est ou exactement la ? Pour l'instant ?Il a quoi comme papiers ? Si il y a le meme travail à faire que pour toutes les UK specs, je prends 500 €.. Mais je ne suis pas sur que ce soit pareil car les "modèle spéciaux" sont apparement + difficiles à passer ..Il se peut que l'on soit obligés de passer par l'UTAC et la DRIRE et la il faut qe la voiture soit toute d'origine et c'est plus cher Je prends 500€ pour monter le dossier UTAC, l'amener et la récupérer ..En passant par moi il n'est pas obligé d'attendre 2 mois pour un rdv, je peux l'amener quand je veux et ils passent les tests en 2 semaines environ..ensuite je la récupère Pour les mines c'est pareil mais je prends 750€ pour le dossier et la préparation de la voiture..Il y a + de travail pour cette étape ci .. L'UTAC est dans le 91 et les mines dans le 66, soit il m'amène la voiture ( la 1ere fois dans le 91 et la 2ème dans le 66 ) soit je me déplace ..Si j me déplace je prends 50€ par aller retour pour moi , et je refacture les frais ( train essence péage ) Est ce qu'il a le controle technique ? le quitus fiscal ? un certificat de conformité ou conormité partielle ou non conformité du constructeur ?" tient moi au courant

ou tu te renseigne sur des société d'import qui en échange de quelques deniers te feront passé l'homologation avec moins de galère pour un prix plus raisonnable.....

Clair prend pas D2 c'est pas chère mais c'est du super matos surtout pour un S déjà perso avant de penser à du changement d'étrier : tu fait : 4 durites avia + rbf 600 avec plaquettes adaptées style MU project ou Endless jpeux te dire que sa va déjà plus cosé

présent comme d'hab

merci pour la zik javai pas vu

50 bornes de rodage à peu près des pneus. Suivant comment tu roule ^^ Et du potenza normalement sa accroche bien oui donc y'a pas de raison

au faite pour ta purge un mec du forum itr qui touche sa bille : C'est normal, car je présume que tu as commencé par la roue ARD et fini par la Roue AVG comme le voudrait une certaines logique!!!.. Les circuit des HONDA ne se purgent pas ainsi, j'en ai fais l'exprérience de nombreuses fois.... La solution c'est de commencer par la roue AVG, AVD, ARD et finir par ARG, et la tu verras tout de suite la différence.. Pour ce qui est de l'ABS, j'ai déjà tester la Purge avec le Diag branché dessus et la procédure d'ouverture des valves mais cela ne change rien... Voilà essais ce que je viens de t'expliquer et tu verras immédiatement la différence

ouep mais rode bien si tu freine sec dès le début tu risque de flinguer tes plaquettes voir tes disques :s