sebius_propuls11

Non le corrad est pas sollitaire, il est venu avec une partie de notre "team", donc 3 S14, 1 Z32... Peu de monde, organisation pas au top, mais c'était le 1er rasso Perf silvia dans le nord. En tout cas de belles caisses, et j'ai enfin pu mettre des visages sur quelques pseudo.

Vivement l'aileron... et des jantes....

Je te merde moumoute.... Moi ma caisse est pas de 6 couleurs différente

Photo du sr20det quasi fini... Reste à faire une peinture du cache culbu et changer le tuyaux de mon oct, il est moche et résiste pas trop à la chaleur. Au passage si quelqu'un a un lien pour de la durite bleu en 15mm... Sinon petites photos prises ce weekend avec des potes:

Sont superbe tes photos!!! Celle de la BM cab dans l'entrebâillement de la grille, magnifique je trouve.

Clair le turbal cassera pas à 1,4b, mais le bloc non forgé, pas sur qu'il va aimer sur la longueur. J'ai test une fois vite fait en 3 et 4 à 1,4b, ça marche mais je préfère laisser un truc safe pour mon moulin.

Merki pour vos sympathiques coms. J'essaye de faire un truc qui pousse plus ou moins et qui reste assez soft niveau look. Pour le GT2871r, ben en fait, comme je l'ai dit sur d'autres forum, un peu déçus... Je m'attendais à un truc énorme, et finalement, ben ça pousse mais pas comme je l'imaginais. Le rodage du turbo par pallier de pression m'a habituer au gain de puissance, et le jour ou j'ai claqué les 1,25b, ben finalement... ouep, mais bon, on en veux plus.

Quelques news de ma S14. Becquet monté, lame Greddy monté, changement de la Blitz DD pour une HKS black, embrayage monté la semaine prochaine, et changement de BC blitz pour un AVCR sous peu. Voilà pour le moment quelques photos, d'autre suivront pitetre une fois la voiture terminée.

Peut etre là aussi, avec un pote egalement en S14 (si il l'a recup).

Plus c'est long, plus c'est bon Mais là ça commence à devenir trop bon quand même!!!!!!

Nickel Max... Pour la peinture, elle y passe quand à peu près...? Elle sera sèche pour le 7 juin??

T.E.R.R.I.B.L.E

De la GROSSE MERDE!!! Epoque pourrie, zik pourrie, clip à chier...

Dernieres nouvelle de ma S14 sous forme de shooting. Les modifs sont surtout d'ordre esthetiques: changement de la calandre stock par une calandre jdm, changement du bandeau de feux arriere pour un modèle de S14a et ajout des bas de caisses de S14a. Egalement le remplacement de ma ligne BuddyClub par une Fujitsubo Legalis R Jasma et installation du TCV SARD dans la foulée Sinon la semaine derniere, je suis allé recup une partie de ma commande pour l'evolution en stage3a chez HkFF. . Donc turbo, joint divers, puce, maf Z32 sont deja là. Puis reception, au compte gouttes de la suite des pièces. Un Knock analyser: Un FPR SARD et pivot de fourchette renforcé Nismo: Un becquet Nissan OEM modèle Kouki: Et toujours en attente de mon embrayage Blitz, injecteurs Tomei 555cc, Wideband AEM Voilà c'est tout pour le moment, et c'est déjà pas mal... Maintenant va me falloir le temps et le courage de monter tout ça... Normalement ça commence demain

Ouais, tu iras a 260km/h, et si un jour tu deplaces le rupteur à 7500-7600tr, tu iras à 270, la boite de la s14 te bride de toute façon... Pour ce qui est de l'AR, horsham conseil le A/R 86, c'est pas celui ci que tu voulais prendre à la base?

Ya des français aussi qui tournent en Horsham 3a à 390cv au vilo, internes stock à 1.4b... Y'en à 2 ou 3 sur perf silvia. 350cv, c'est pour tourner safe en interne stock en 3a. Sur S14 y'a des exemples aussi de 3a "bis" avec visserie arp, jdc renforcé et aac avec entre 400 et 420 cv à 1.6b et toujours pas forgé, mais bon pas rassurant quand même... Sur perf toujours, une S14a en forgé et gt3071r à 500-550cv... Une fois forgé, le moulin encaisse si gestion au poil, après faut lui coller le bon turbal pour pas ramer jusque 5000tr et avoir qu'une plage de jeux de 2000tr. Le choix de l'AR, c'est tout bon, en 64, tu favorise le couple à la puissance. Commme la boite te limite de toute façon en vmax, mieux vaut chopper de la reprise.

C'est quoi cette liste de matos, que des mauvais choix!!!! Je croyais qu'une S14 sans aileron c'etait moche...? Pis des bas de caisse S14a, t'assume plus la gueule de la S14!!!!

Cette caisse je kiffe trop. Et la prepa que tu fais va envoyer grave. Hâte de voir cette rareté en vrai !!!

Le corrado est vraiment bien entretenu, quelques defaut mineurs mais la caisse a 300000km et le moulin dans les 160000... Mais le VR6 marche toujours bien Pour le moment je tourne à 1.0b. J'espere passer d'ici quelques temps à 1.2b voir 1.4b. Voili

J'ai encore la carto d'origine, donc je dirais de maniere pessimiste, 230cv, et en etant optimiste 250cv. J'ai ostensiblement la même prepa moteur que HkFF pour le moment pour avoir un ordre d'idée.

Petite presentation de ma voiture et ses evolution depuis l'achat il y a maintenant 3 ans. C'est un modele de 95 avec 42000km à l'achat et qui totalise 63000km à ce jour. L'ancien proprio avait monté une ligne en 2.5" et des ressorts courts. Au début (les photo ne sont pas top): Niveau chassis et moteur, installation d'une admi Apex'i, de 2 BAR (avant et arrriere) et des suspattes plus sympas Installation d'une nouvelle ligne en 3", une BuddyClub spec R II . Mongoose vs. BuddyClub Avant: Et maintenant Achat d'un Boost Controler pour essayer de grapiller quelques hp Modification de la console centrale pour integrer au mieux le boost controler. Voilà quelques tofs du montage (enfin 2 ) : Reception d'un kit intercooler commandé à crxman. Comme je suis le premier à en prendre un pour S14, je pensais essuyer les plâtres, mais finalement le montage c'est bien passer. Niveau qualité c'est vraiment pas mal, se mefier toutefois des bavures au niveau des soudures dans le piping, à limer Le montage terminé, j'ai été à la recherche d'une batterie plus petite... J'en ai trouvé une qui rentre en force (j'ai du jouer du marteau pour faire un peu plus de place )... Alors voilà 2-3 photos du montage finalisé, le FMIC n'est pas trop visible pour un oeil non averti, et je préfère... Après quelques essais, je peux dire qu'il y a un gain sympas. Et pour finir une tite vidéo faite sur l'autoroute au retour d'un meeting VW (me suis tapé l'incrust avec un pote en prelude ) V'la un peu le bruit de la BuddyClub... pour ceux que ça peut interesser... Après avoir fait une halte au rasso organisé par la NNC vendredi 14/12 à Lille, je suis partis chez un pote dans les Ardennes pour recup le Cuir acheté sur Perf silvia... Vlà les tofs du petit periple Demontage le dimanche matin avant de partir chercher le matos.... Fait pas chaud dans les Ardennes!!!! On arrive et recuperation du cuir de la racing edition Sur les bon conseil du vendeur, on fait le plein au Luxembourg.... Thanks Le soir même, retour chez mon pote et scéance nettoyage. Et le matin, on remet tout ça dans la S14 avant de remonter dans le nord... Toujours à la "fraiche" Y'a pas... après 300km pour le retour, le cuir, j'adore Et pour finir ce post beaucoup trop long, petit shooting hivernal d'après les fêtes ... Voila desolé pour une presentation si longue mais c'est un resumé d'autre posts sur d'autre forums... Si c'est trop long je supprime quelques photos, no problemo

Très belle voiture, et prepa qui commence bien En attente de pièces non??

Super bô post mon gars!!! Pour ta surprise j'ai mega envie de te spoiler là... ça me demange