drako6217611

c'est bon je vois où il est! à coté de l'entrée de l'autoroute! d'ailleurs vous y allez comment, par les nationales ou par l'autoroute?

a coté de mc do bethune et c'est où le Mc Do de béthune?

il est où le décathlon à béthune?

c'est pas mal en biton comme ça! t'es sur de vouloir refaire une peinture!

c'était marqué ça donc j'ai marqué que je la commencée!

c'est bon! j'ai posé congé pour dimanche! comment ça se passe alors? on se retrouve où? et à quelle heure?

c'est ce qu'on m'a dit mais j'attends confirmation des prévisions par météo france sur le net c'est-à-dire jeudi ou vendredi!

je pense venir mais ça dépendra du temps car je viendrais en moto! je voudrais savoir où c'est exactement ou bien où on se retrouve tous avant d'aller sur place et à quelle heure? par MP ça sera mieux je pense! pour le temps je saurais quoi jeudi ou vendredi!

merci rem3

si mais kémoute me l'a déconseillé car il chargé plus tard, vers les 4500-5000 tr/min je crois et comme c'est pour une daily drive, c'est pas l'idéal! en même temps je cherche pas vraiment la vitesse de pointe! par contre si un jour je cherche la Vmax, bah, je swaperais mon SR20DET contre un moteur avec boite mieux adapté ou alors je changerais simplement ma boite pour une boite avec une Vmax plus élevée! mais c'est pas pour tout de suite et ça sera peut-être même pour jamais!

c'est le même turbo que kémoute avait sur s14a et il chargeait vers les 3500 tr/min donc ça me va tout à fait d'autant que j'aurais quand même mes 340-360 CV! et en pointe j'irais quand même plus vite que la plus part des caisses puisqu'une caisse puissante d'origine est bridée à 250 km/h en générale sauf quelques exceptions!

ok! pas de soucis! donc je serais pas là car je bosse d'après-midi le 27!

ok! désolé! pas s'énerver ni taper SVP!

merci pour la mise en garde mais normalement c'est bon! les internes stock sont donnés pour 400 CV fiables, il existe même des SR20DET en internes stock qui sortent beaucoup plus! mon moteur n'a que 89000KMS et il est en plaine santé donc ça devrait aller sans aucun soucis! pour la puissance, ma carto est donnée pour 340-360 chevaux à 1.2-1.4 bars! pour ce qui est du poids de la caisse, c'est 1260KG car elle est stock à l'intérieur!

bon voilà des nouvelles de mon projet! comme certains l'ont surement deviné, il s'agit d'un stage 3a de chez horsham! j'ai été tous récupérer chez un pote mardi soir! d'ailleurs en passant, encore merci à lui! ma caisse est chez un pote garagiste depuis lundi comme ça je peux utiliser son matos, je lui est signé une décharge de toute responsabilité comme ça il est couvert si il m'arrive quelque chose dans son garage! j'ai reçu pas mal de pièces donc je posterais les photos au fur et à mesure que je les poserais! donc hier j'ai posé ma BAR arrière supérieur CUSCO ainsi que ma pompe à essence HKS haut débit j'ai aussi pris mon embrayage SPEC stage 2+ en photos j'ai aussi pris une photo générale des pièces que j'ai à poser actuellement il y a donc des disques avants et arrières BREMBO, des durites de freins avanta et arrières GOODRIDGE, un pare-chaleur de maître-cylindre, une console centrale neuve OEM, un levier de vitesse court B&M, une BAR supérieure arrière CUSCO, une hotpipe GREDDY, une DSBC BLITZ, 2 supports moteur NISMO et un support de boite de vitesse NISMO, un kit d'admission de Z32 avec tube en alu jusqu'au turbo APEX'I, des plaquettes de freins avants et arrières POTERFIELDS (des R4S je crois), un embrayage SPEC stage 2+, un MAF de Z32, un collecteur d'échappement TOMEI, un filtre à essence de Z32, quelques joints et surtout un turbo GT2871R EN A/R64 (j'ai pris le plus petit des 2 A/R proposés) pour garder quelques souvenir, j'ai pris ma baie moteur en photos après avoir retiré l'admission (j'ai pensé à prendre les photos qu'après! :? ) et enfin j'ai pris ma face avant sans l'intercooler GREDDY voilà où j'en suis pour le moment! j'attends encore mes injecteurs, mon OCT KAZAMA ainsi que ma cartographie! quant à ma commande de chez dragon spirit, elle part enfin de chez AVB-Sports en belgique! voilà pour les news!

perso, le 13 je suis plus sur d'être là (je viens d'apprendre que j'ai un repas le 12 au soir!) et le 27 je bosse d'après-midi! donc je vote pas mais si c'est le 13 j'essayerai de venir!

-pouiki62 -fredericyzfr1 -psyko -candellier corsa opc -Jumced62 206 HDI -[4rn0| 306 S16 -Gio ( si il fait bon ) moto -ludo type r en ctr -62eg4 -Tetsuya46 (Subaru GT00) + Matthew (cameraman ) -Sleizy -drako62176 (si il fait bon) moto si on pouvait me dire où c'est exactement en MP ça serait cool!

moi ça dépendra du temps et de l'heure car si je viens c'est en bécane puisque ma nissan ne roule toujours pas!

moi je veux bien être présent mais je sais pas où c'est ni à quelle heure!

ok pour moi! c'est où et vers quelle heure?

salut! je suis intéressé! ça pourrait être cool! tout dépend du lieu et de la date pour moi voir mon planning car je suis en 3x8!

ta du bol que j'ai pas lu ça avant d'aller te voir sinon je t'aurais mis ta misère salo!

je possède un S14A rouge depuis mai 2007 et je l'ai acheté avec 82000 kms! la liste qui suit est mise à jour au fil de l'avancée des modifications apportées au véhicule ce qui permet de bien voir les modifications faites! :mrgreen: modifications moteur: *collecteur d'échappement RFI "renforcement home made" *turbo garrett GT2871R A/R 64 *elbow TOMEI *downpipe RS-R *pare chaleur turbo/master vac "sur mesure" *hot pipe GREDDY *cat-back GREDDY TI *kit d'admission APEXI pour MAF Z32 *MAF Z32 *intercooler GREDDY *injecteur NISMO 555cc *cartographie HORSHAM 3a (340-360 CV) *pompe à essence haut débit HKS *bougies froides *dump valve HKS SSQV sans recirculation *cooling plate 3 parties CARBING (actuellement démontée) *radiateur full alu RFI *durites rouge radiateur d'eau *catalyseur sport SARD modifications transmission: *short shift B&M *embrayage SPEC modifications châssis: *BAR supérieure avant CUSCO OS *BAR supérieure arrière CUSCO *rear under brace TANABE *combinés filetés sur rotule ZENKY RACING *rear camber sur rotule ZENKY RACING *biellettes de direction sur rotule ZENKY RACING modifications freinage: *disques avant BREMBO Hi-carbone *disques arrières BREMBO *plaquettes carbone-kevlar PORTERFIELDS R4-S à l'arrière *durites avia GOODRIDGE à l'avant et à l'arrière *plaquettes OEM à l'avant modifications trains roulants: *carrossage avant modifié *carrossage arrière modifié *cales BRATEX 16mm à l'avant *jantes OEM *pneus 205/55/16 en FEDERAL (train avant différent du train arrière) modifications intérieur: *unité centrale DEFI *mano pression de turbo DEFI *mano de pression d'huile DEFI *mano de température d'huile DEFI *mano de pression d'essence DEFI *BC blitz DSBC spec-r *suppression de l'habillage du coffre et de la roue de secours *suppression du dossier de la banquette arrière *2 harnais 3 points SPARCO modifications extérieur: *glastint carbone light *logo silvia "S" rouge *logos NISSAN et 200SX retirés à l'arrière *sur-élévation du capot au niveau des charnières HOME MADE *phares xénon 8000°K *veilleuses orange *lame avant *bas de caisse *aileron kouki OEM *rajout arrière RE fibre (en stock)