RiX1

Yep je fais changer le tendeur de chaine d'aac et le turbo puis zou en vente, fini la conso d'huile En même temps je fais repeindre les 4 jantes et le pare choc arrière. Je la vends pour cause de changement professionnel.

le quattro n'entre pas en jeux dans ce duel, le 3.2 est un magnifique moteur mais un peu moue, monté sur l'A3 il est plutôt pour cruisé tranquille tout en se faisant plaisir de temps en temps. Les atmo contre des turbos c'est un grand débat mais à puissance équivalente généralement le couple fait la différence Tfsi pooowwwwaaaa

Je pense que l ancien proprio n avait pas trop de soin. Je bouffe bezucoup d'huile quand meme

Turbo hs aussi

Surement avec mon bloc refait

je reste sur K04 avec surement deux trois babioles

Bon changement de programme, le mec ma fait un vieux plan. J'étudie divers solutions avec EVO. La suite bientôt.

C'est l'ancienne voiture de Cyril Sl...... ?

on va dire que le BHZ je le touche pour une cacahuète même si je dois changer des pièces, il est tout de même plus avantageux que mon BUL. Injecteur plus gros, pompe aussi, AAC différent, culasse, bielle, piston ... je cherche pas 450cv, 300cv semble raisonnable même si je garde un K03

135.000

Merci

je n'en doute pas

La partie mécanique un peu moins et ça me saoule, j'aime bien quand tout est en accord ! Puis elle me coûte chère en huile

éhéééé quelques news, la dtm se porte bien malgré quelques soucis d'ordre mécanique, tendeur de chaine HS (bruit TDI), et un surement un turbo HS. J'ai acheté hier un bloc BHZ HS coussinet de bielle HS et crépine. Je vais donc le remettre en état pour remplacer mon BUL, faute de moyen je vais surement laisser le K03 dans un premier temps, un hybride coute plus 2800€. Donc ça sera remise en état et surement des coupelle de soupape en titane. La seule modif depuis le temps c'est les BBS

Aller une petite vidéo 2-3 avec decata RAI et reste de la ligne d'origine