boubi

Il est normal qu'ils se "désamorcent" au bout d'un certain temps d'inutilisation du moteur. Genre 3 semaines/1mois. Mais ils ne doivent pas claquer plus longtemps que quelques secondes. Si le bruit s"éternise au dela d'une dizaine de secondes, c'est qu'ils commencent à fatiguer. J'ai changé les miens ( ceux d'échappement ) il y a un an, car du coté droit, le claquement durait parfois jusqu'à 5mn !! Et vu l'état au démontage, je me suis dis que ce n'avait pas été du luxe !! Un petit conseil, mieux vaut les acheter à l'étranger ( chez Pelican aux USA, me concernant ) qu'en france, chez Porsche ou aux adresses habituelles, car la différence de prix est carrément conséquente !!!

Un petit Up !!

Il n'y a qu'en le démontant et en l'examinant que tu le sauras !!

J'ai déjà un Navigon qui me va trés bien

Laissons une "chance" a cette annonce. Franchement, je préfère nettement me "débarasser" du lot en une seule et unique fois. De plus, je pense qu'une collection quasi complète est susceptible d'interesser plus de monde. Je ne tiens pas a me retrouver avec des n° divers et variés

Bon, je crois que j'ai trouvé !! Le 4 avril a Folembray ?? Non, désolé

Désolé, je ne suis pas au courant !! Tu peux m'en dire plus ( lieu/date ). Merci.

Comprends pas trés bien !!! Tu veux dire que tu ne souhaites que les n° antérieurs a juillet 95 ??? Si c'est le cas, désolé, mais je vends le lot. Merci !!

Bonjour, je vends une collection de flat6. Manque environs 29 N° pour être complète. Donc, elle comprend les n° 1/7/9/14/17/27/34/36/37/39 à 56/58/59/61 à 73/75 à 81/83 à 212 ( octobre 08 ). 190 euros soit moins de 0,90€ le n° !! A prendre dans sa totalité a Paris, merci !!

Non, n'en faisant pas collection, je n'en avais qu'une

Vu Lu Répondu !!!!

J'ai !!! Peinte en gris polaire mais jamais montée. Ce n'est pas du Porsche d'origine, elle vient de Hong kong. 100€ Si cela t'interesses, téléphone moi au 0607892884 a partir de lundi 26 mai.

Tu dois avoir une fuite sur la durite entre le bocal et la pompe, ou le serflex serrant cette durite sous le reservoir peut être simplement desséré !! A vérifier

A faible vitesse de gaz, la gamelle est court circuitée. A moyenne vitesse, c'est 50/50, une partie passe par le tube, l'autre pénétre dans la gamelle. Par contre, passé 4000 trs, ils déboulent fort et une grande partie ne prend pas le virage a 90° mais vont directement dans la gamelle !!