choupi111

On a souvent l'impression que la fuite provient du cache-culbuteur. Si cette fuite se trouve a droite, passe la main sur la pompe de direction et tu sera certainement fixé de la provenance de cette fuite.

Je crois qu'il y a un col de cygne sur le même site.

Et voici : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/191279485.htm?ca=13_s

J'ai utilisé une petite palette ( style electroménager ) avec le concours d'un petit cric. Pratique car beaucoup de surface, donc pas de risque basculement du moteur durant la manoeuvre. Autre chose, si tu utilise un " tourne-broche ) pour travailler sur ta mécanique, prévois des goujons plus court, ceux de la 964 sont trop long selon ton outil et empêche le moteur de tourner pour y travailler dessus.

Dans ce cas......................bonne recherche et bon courage.

Dans le sud ? immobilisé en Belgique ?? Je peux t'aider dans ce travail, mais..............quelque chose m'échappe.

un petit up ??

J'ai souvent entendu les gars du sud, parler d'un bon régleur de chassis qui se trouverait a Valensolle. Pourrais-je avoir ses coordonnées par MP. Merci.

Je ferais un croquis côté quand j'aurais un moment. Merci nous attendrons ce moment avec patience.

Bravo joli tuto. Pourrais-tu nous laisser les côtes de l'outil Porsche/maison ???

En général, ce sont les deux fils haute-tension qui merdent. Moins cher que d'en remplacer 12, résultat pratiquement garanti.

Magnifique ton coude !!

Il m'est arrivé la même aventure ( mais il y a bien longtemps ) avec ma première auto. C'était une Ami6, et comme emmanuel, la gentillesse à pris le dessus et aucun constat n'avait été établi. Résultat, ma titine à fini sa vie avec le chassis tordu !! Bien sur là n'est pas le cas, mais ce que je veux dire, c'est que nous ne connassons jamais de visue les dégats qui peuvent exister aprés un choc ( même leger ) et par conséquent, je crois que si l'on veit être tranquille, il faut faire jouer l'assurance. En ce qui concerne les dégats, regardes la tole où est fixée le bandeau arrière, il se peut qu'lle soit un peu tordue au niveau des ancrages de celui-ci, et il se peut que ton bandeau soit abimé aussi. ( Ce point, c'est par experience sur ma C4 ) et ça, cela ne se voyait pas avant démontage.

:23: :19: :17: J'ai trouvé, tout seul, comme un grand !!! :19: :17: :36:

Mais alors ?? Personne n'a jamais déposé l'ensemble mécanique de sa 964, ou suis-je le seul du forum à posséder cette machine ???

Qui pourrait me dire comment désolidariser l'arbre de la boite afin de déposer l'ensemble mécanique. J'ai juste un schéma sur le PET ( page 123 ) mais sur place, je ne comprends pas trés bien quoi démonter.

J'ai laché 80 roros chez Porsche !

Je voulais " me servir ", mais le lien ne marche plus ! :31: :31:

Janvier 2009.

J'ai eu le même soucis. j'ai rajouté du liquide de frein, et plus de prôblèmes depuis !!

Elle s'y trouve tous les trois jours, surtout entre 13 et 15 heures.

Super matinée. Une impréssion de récréation. Le top pour entamer les fêtes dans la boonne humeur.

:42: J'adore ce post !!! :42: PS : Vous avez le bonjour de mon épouse !! :30: :30: :30:

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