Combidax1

Bonjour Depuis peu l'aiguille de mon compte tour (au bout de 30 minutes) se met à se bloquer par palier augmentant et baissant d'environ 1000 TM au rytme des accélérations et rétrogradages ??? Que se passe-il merci de votre aide

salut L'année modèle de la voiture 964 C4 de 1991___ - faut- il d'abord déposer l'amortisseur? - Est-il nécessaire de défaire le support de boite et de la basculer ? -Pourquoi ouvrir l'écrou de 32 coté roue?

C est fait

Salut Tout d'abord merci à mitch pour ses explications L'année modèle de la voiture 964 C4 de 1991___ - faut- il d'abord déposer l'amortisseur? - Est-il nécessaire de défaire le support de boite et de la basculer ? -Pourquoi ouvrir l'écrou de 32 coté roue? Merci de vos réponses

Bonjour En nettoyant la belle ce matin j'ai découvert de la graisse à l'intérieur de la jante arrière gauche Un petit coup d'oeil en dessous et là verdict Le soufflet de cardan extérieur droit a du lâcher... plein de graisse Merci de m'indiquer la marche à suivre pour le remplacer ArnO

bonsoir ok je regarde demain dans la boite coté moteur Arno

Salut C'est une 964 de 91 Je n'ai pas trouvé de fusible dans la boite ???

Bonjour Hier test de clim peu concluant ... Je ne suis pas sur d'avoir le fonctionnement exact: inter de clim allumé, ventilateur à fond (le bouton de droite sur le rouge ou le bleu pour avoir + de froid ????) Si fusible il y a ou est-il ? Lord de la commutation du compresseur de clim par le bouton, entend-on un bruit ???? ArnO

Bonjour, je suis à la recherche pour une 964 de: -Sur tapis noir coté passager -Commutateur de lève vitre -Joints de portes -Pièces de plastique blanc de part et d'autre des cligno et antibouillard avant Cordialement ArnO

même chose pour ma part

bonjour Mon pb est réglé, le niveau de liquide de frein était trop bas ArnO

2oo1 sur le carnet et pas de factures En fait je ne sais pas si il a été changé entre temps Je ne suis pas persuadé que le PB vienne de là ArnO

mais ce bruit et le niveau qui n'est pas stable est-il normal ? ArnO

bonsoir nouveau test ce soir: je mets le contact et la pompe se met en marche et le liquide de frein baisse du niveau maxi au niveau mini Donc le niveau remonte en refroidissant ou se reposant Je constate également qu'il est mentionné sur le réservoir (sur le coté gauche du réservoir) "avec réservoir sphérique plein" Définitivement je pense que mon niveau serait-il trop bas réservoir sphérique plein ???? Comment est votre niveau ?

que faut-il mettre en appoint comme liquide de frein (origine Porsche) Existe-il un poste sur le remplacement du liquide de frein ainsi que la purge ArnO

bonsoir Le problème perdure ! je cherche Et ce soir peux être une solution après avoir fait un tour cet après midi les voyants s'étant allumés 3 fois... check list en arrivant à la maison :relais ABS chaud mais sans + (Meme température que le relais DME) : par contre niveau de liquide de frein au MINI ! J'avais vérifié le niveau à froid proche du maxi ????? Bon je vais faire l'appoint mais que mettre DOT 4 ou DOT 5 le liquide est blanc et il a été remplacé en 2001 merci de votre aide ArnO

des nouvelles ?

non je n'ai pas de bip sonore ni au démarrage ni quand les témoins s'allument Mon niveau de liquide de frein est au maxi ???? Ou est le contacteur ?

Bonjour et bonne année à tous Voilà Polette me fait les yeux rouges ! C'est une 964 C4 de 91 depuis QQ sorties en cours de route les voyants s'allument simultanément sans cause apparente: Témoin de lampe centrale+ témoin de verrouillage longitu et transv (dessin d'une transmission)+ témoin de pression des freinage ainsi que la touche de validation au niveau de la console Les voyants se sont allumés normalement au contact, s'éteignent après le lancement du moteur -En appuyant sur la touche de validation ils restent allumé -Allumés: je m'arrête, coupe le contact, redémarre et là il se sont éteinds -ET bien sur le niveau de liquide de frein est OK (j'ai lu dans la doc que l'un des 2 circuits de freinage peux être défaillant en raison d'une course de pédale + élevée ???? ) Que se passe t-il sur la voiture, comment y remédier ? Est-ce dangereux pour le freinage peux-on rouler avec les voyants allumés ? Merci de votre aide et vos réponses ArnO

/Users/arnogambier/Pictures/iPhoto Library/Originals/2008/telephone au 4 avril 2008/DSC00063.JPG

bonsoir, pas de pb pour les photos par mail + simple pour moi

salut j'ai l'aileron en question, il a été démonté il y a 2 mois, parfait état peinture gris Edouardo Avec la facture d'achat 04/07 à vendre moitié prix: 180 euros Cordialement ArnO

Bonjour, Je suis à la recherche d'un 4 em centre de roue d'origine pour ma 64 modèle avec écusson PORSCHE en couleur Merci ArnO

OK pas bête ! je vais aller voir pour les cosses Merci

Bonjour à tous Je suis en train de remplacer les rétros d'origine de ma 64 de 90 par des cup. Vraisemblablement déja remplacés (fils soudés) le problème vient de la couleur des fils... aucuns ne correspondent entre la voiture et les nouveaux rétros Sur la voiture: 1 marron, 1gris/vert, 1 rouge/blanc - 1noir/bleu - 1bleu/gris sur les rétros cup: 2 marrons, 1noir -1bleu -1orange- 1gris Merci de votre aide Est-il possible de poser une fiche pour éviter les soudures et simplifier les démontages Quelle fiche choisir ? ArnO