Rsman111
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Fonction coming home
Rsman111 a répondu à un(e) sujet de Young1111 dans Modifications électronique/électrique de VAG modèles sportifs
Salut Un conseil : pense à changer de garage .... il en existe heureusement quelques uns de compétents ! -
couinement a froid
Rsman111 a répondu à un(e) sujet de s3titi1 dans Mécanique de VAG modèles sportifs
Autant pour moi je savais pas ! Ce sont des liens que j'ai péchés au hasard ... -
couinement a froid
Rsman111 a répondu à un(e) sujet de s3titi1 dans Mécanique de VAG modèles sportifs
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couinement a froid
Rsman111 a répondu à un(e) sujet de s3titi1 dans Mécanique de VAG modèles sportifs
Honnêtement une distri qui fait du bruit ? A 350 000 peut être .... mais là ? En plus le bruit serait persistant ! Idem pour la poulie et le galet de courroie d'accessoires : ça se voit et ça s'entend en permanence ! Une poulie defectueuse ne tourne pas rond ...et fait plus de bruit quand tu sollicite l'alternateur (phare, degivrage, etc...). -
couinement a froid
Rsman111 a répondu à un(e) sujet de s3titi1 dans Mécanique de VAG modèles sportifs
salut J'ai trouvé ça concerant la S3 http://audipanne.blogspot.fr/2011/11/problemes-mecaniques.html -
couinement a froid
Rsman111 a répondu à un(e) sujet de s3titi1 dans Mécanique de VAG modèles sportifs
La poulie est en fait composée d'une noix et d'une flasque exterieure . les deux sont solidarisées par un caoutchouc qui sert de silent-bloc et d'amortisseur de couple. Il arrive que la flasque se désolidarise et tourne autour du caoutchouc ... emettant un "couinement" ! -
Fonction coming home
Rsman111 a répondu à un(e) sujet de Young1111 dans Modifications électronique/électrique de VAG modèles sportifs
Salut Cela devrait t'aider : http://www.audi-connecttion.com/t605-tuto-activer-le-coming-leaving-home-avec-vag-com -
Vidange DSG
Rsman111 a répondu à un(e) sujet de Kilroy dans Entretien mécanique de VAG modèles sportifs
Bonjour L'entretien d'un boite DSG , comme pour une Tiptro, ne se limite pas au simple changement d'huile : il faut démonter le carter pour nettoyer le tapis d'aimants ... et un changement de filtre s'impose ! Les courroies métaliques generent une quantité de limaille qui doit etre éliminée et une inspection visuelle de l'état du dispositif de récupération des impuretés s'impose régulièrement . Ceci explique le cout élevé de l'entretien ... si le boulot est fait correctement !!! http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=6233.0 https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=T6eTsRhusaU#!