Live_964

Malheureusement, je ne saurai pas m'y rendre... Impossible pour moi de changer mon jour de congé en semaine... Tant pis, ce sera pour une autre fois !

Ben non pas encore eu le temps....mais c'est pour demain soir :42: :42: Et après, je vais pêter les plombs...j'ai envie de l'agresser ma 964, histoire de la rendre encore plus bestiale !!

Je l'ai commandé directement chez Porsche....132,00 € HTVA. Pas donné mais ça change beaucoup, vraiment :42: Maintenant je vais faire refaire le cuir du volant et tout sera nickel de chez nickel :36:

Heuuuuu.... pas frapper msieur :37: En fait, il faut commencer par démonter le petit vide-poche à l'arrière de la console ( 1 vis ). Ensuite il faut démonter le cache qui se trouve sous le levier de frein à main ( 2 vis et 1 vis qui se trouve SOUS le levier, gaffe à celle-là ). Retirer ensuite les deux console d'interrupteurs, juste en tirant bien droit dessus car elles tiennent juste par des lamelles-ressort. Défaire la connectique de l'interrupteur d'aileron et le déposer, ce qui permet de défaire les deux dernières vis de fixation de la console. On soulève cette console, on tire le levier de vitesse vers le haut ( il est juste emboité ) et on enlève le cuir complet par le bas. Opérations inverses pour le remontage et.....c'est de toute beauté !! Bref, si c'est pas clair, vous passez chez moi et je vous le fait, je maîtrise maintenant :37: Ca va comme ça Chef ? :37: :37:

Cherchez plus, j'ai trouvé )) Il faut démonter toute la console centrale, c'est vraiment pas compliqué, juste un peu d'attention, quelques connexions électriques à défaire et un peu de réflexion !! Bref, ça prend une bonne demi-heure et si vous avez besoin d'infos pour le faire, faites-moi signe ;-) Bon, plus que le volant maintenant.... puis les gros freins, puis un petit arceau chromé, puis quelques éléments en carbone,...... ))))

Merci Cédric je vais vérifier...mais là où ça coince surtout, c'est à l'embase même, c'est-à-dire au niveau de la console centrale...je sais que c'est pas très clair comme ça mais bon...

Bon j'ai reçu mon nouveau pommeau, jusque là, rien d'anormal !! Mais, petite question, comment ça se démonte ??? La base rectangulaire de l'ensemble a l'ai d'être solidaire de la console centrale, faut quand même pas tout démonter pour le remplacer ???

C'est exactement ce qu'il me faut, et je les ferais recouvrir de cuir gris, pour avoir un intérieur uniforme... Et avec la coque peinte, waouww !!!

Ah zut il est comme moi :37: :37:

Au fait j'en avais des avec l'assise grise et contour noir. Fais-moi peur, tu les as brûlé ??? :37:

Si certainement, mais quand je vois que le volant fait 1000 €, à mon avis faut bien compter 5000 par siège :37: :37: :37: Merci Bill pour les infos :42:

Bonjour, est-ce que vous savez où il est possible de se fournir ces sièges MAIS en cuir gris ? Je ne cherche pas le modèle exact ( quoi que ) car je sais que c'est quasi introuvable mais je cherche vraiment le modèle qui s'en rapproche le plus. Merci de votre aide.

Je crois bien que c'est de l'autocollant. Lors d'une journée "Pistenclub" à Spa, j'ai vu un allemand avec une 996TT qui était recouverte de ce même film....et dans la même couleur en plus !! Impossible même en regardant de près que ce n'est pas de la peinture...c'est vraiment bluffant et au toucher, aussi dur que la tôle de carrosserie, on ne sent pas du tout la sur-épaisseur du film. En fin de journée le gars a nettoyé sa voiture normalement, au savon et je me souviens qu'il l'a juste rincée, même pas essuyée et....aucune trace... Vraiment un truc incroyable !

Alors, petite info supplémentaire. J'ai été chez Porsche cette aprèm et le pommeau complet coûte 130,00 € HTVA, ce qui n'est pas encore hors de prix je trouve, par contre le volant d'origine hors airbag coûte lui, accrochez-vous bien.....1000,00 € HTVA. Bref je crois que je vais tester le kit de réparation pour le volant !!

Oui effectivement la dernire 997 GT3RSR est de toute beauté, je l'aime beaucoup aussi :42:

Ce serait sympa de faire un rassemblement avec le plus de membres possibles du Porsche Exclusive, ça ce serait vraiment top !! Un endroit, un week-end et banzaï !! Un rassemblement de véritables passionnés !

Moi j'achète le stock de 964 si Autoart le sort, si si !!

Parce que j'avais envie de vous le faire partager.....

Oui ce sont des copies, des Keskin ;-) Si t'es dans le coin et que tu veux essayer la mienne avec ces jantes-là, t'es le bienvenu :42:

Ben dis donc... Félicitations !

Pas tou-à-fait d'accord avec toi. Elles sont lourdes, ça c'est vrai, mais elles sont très bien finies, il faut avoir son nez dessus pour voir que ce sont des copies ( et encore ) et elles viellissent très bien. J'ai les miennes depuis deux ans et rien à redire, par contre c'est rai qu'en occase tu trouves de tout...mais au prix où elles sont neuves, c'est-à-dire le quart de sppedlines par exemple, je trouve que tu en as vraiment pour ton argent. En plus elles sont très solides, prends un nid de poule avec une Keskin et avec une speedline et on en reparle hein !!

:37: :37: En tout cas c'est pas roulable sur route, ça j'en suis certain !!!...enfin si, juste sur autoroute française alors :37: :37: Ils ont vraiment de belles choses chez AP Design... les autoroutes Francaises sont surement les plus belles d'europe.....mais a 130 :21: :31: Ah ouais, ça on peut dire que vous êtes pas gâtés avec vos contrôle de vitesses hein.... :32:

:37: :37: En tout cas c'est pas roulable sur route, ça j'en suis certain !!!...enfin si, juste sur autoroute française alors :37: :37: Ils ont vraiment de belles choses chez AP Design...