ISKHA1

pourquoi ne pas avoir pris les compressions alors que le moteur avait ete depose ? je ne suis pas mecano, mais il me semble que cela valait le coup de la faire d'autant que le moteur etait sorti :31: cela aurait pu donner une idee du l'etat de fonctionnement du moteur, il me semble desole Bertrand pour ton auto. tiens nous informe. steph A mon avis le moteur n'a pas été déposé.

+100 %

Pour avoir vu le moteur de mon père démonté entièrement suite aux demandes de l'expert il arrive un moment où tu ne peux plus démonter. Le moteur est "cousu" de l'intérieur et le travail s'arrète là. C'est pourquoi les moteurs sont changés entièrement lorsque tu va chez porsche et qu'ils ne se casse pas la tête à démonter changer et remonter, ça coûte trop cher. Je ne suis pas d'accord avec toi sur le fait de remettre en doute ses compétences sur les moteurs à eau. Je peux te dire qu'il s'y connais et très bien, cependant tu connais sa politique et il ne va pas te faire payer des heures de travails (démontage) pour arriver à la même conclusion. C'est ce que voulait l'expert et il s'est bouffé le double de temps de travail car il ne voulait pas payer un moteur complet, mais il n'a pas eu le choix... Prendre un deuxième avis est toujours mieux mais attention à ne pas diffamer.

Ou,i des nouvelles?

+1, et un moteur de boxster c'est 12000 euros avec le montage. Je sais de quoi je parle.

Vraiment pas mal!

Alors un bon réglage de ceux ci peut être, mais tu l'as fait sans doute.

Sur une 964 j'aurais dis l'actuateur. Mais sur une ancienne??? elle a une injection?

C'est arrivé à un proche. Il a pris un avocat, très cher. Il a récupéré son permis et ses points, mais il est resté piéton trois mois.

Bon ben alors pour rouler sur la route. Par expérience j'ai eu l'occasion d'en conduire à plusieurs reprise et je peux vous dire que ça pousse assez fort et qu'à maitiser c'est pas mal non plus... http://www.leboncoin.fr/vi/57236818.htm?ca=17_s

j'ai vu une clio v6 cup déjà préparée sur le bon coin à 23 000 euros. http://www.leboncoin.fr/vi/48912316.htm?ca=17_s

Une bien belle livrée de photos. Merci.

Pas mal du tout. Pour commencer ça commence fort. J'aime bien ce genre de titine.

Super ton post. Peux tu me dire à quoi sert précisement le renfort de colonne de direction? A t il une influence sur la précision de conduite ou est ce juste de la prévention?

Bon retour sur mon histoire. J'ai récupéré ma voiture vendredi chez M. Eeckout et j'en suis très content. Les ressorts ont été changés et la géo refaite. Elle n'a plus rien à voir. Il m'a réglé ça aux petits oignons. Conclusion, quand on change les amortos il faut aussi changer les ressorts et mettre ce qu'il faut une bonne fois. Je vous mets des photos dans la rubrique présentation.

Il peut aussi chercher une caisse de 4 S.

Exact ! Le mieux étant de mettre la CG au nom d'un enfant mineur, ce qui est tout à fait possible, contrairement aux idées reçues ! Exact, un cousin l'a fait et sa fille n'a plus de point jusqu'en 3027...

Il est dedans peut être???

Moi je vais en acheter un de suite. On en trouve où?

C'est vrai que de mettre une 944 en vrac ou une 964 rs c'est pas la même chose. Mais c'est la même chose qu'en ce moment. Si je davais mettre ma 993 sur la piste et qu'il arrivait un problème ça me ferai bien chi........Donc pourquoi pas une RS. (c'est pas au programme pour le moment mais une réflexion perso).

En fait si j'avais le projet de faire du circuit je prendrais certainement une 964 RS. Il faut pour ça vendre la voiture principale. Si on fait le calcul à peu de chise près on y est.

Partant aussi...

Désolé je connais que le photographe :37: :37:

Achètes sinon un autre du forum va le faire à ta place, maintenant que tu as défriché le terrain, y plus qu'à faire chèque...

En effet, on ne peut pas demander à une voiture de cette époque d'être peu kilométrée et peu usée. Ou alors c'est une perle rare et elle ne sera pas dans le budget que tu t'es fixé. Il faudra faire l'impasse sur certains critères. Bonne recherche.