francksc83

en complément de ce post, la même chose en images... les consommables : Témoins d'usure plaquettes arrières (les petites carrés, sur modéles 1990) fournisseur ROSE PASSION les plaquettes avant fournisseur PASSION AUTO les pastilles antibruit avant et arrière le bocal de frein, ne pas oublier de l'ouvrir mise de la voiture sur chandelle pour travailler en sécurité vue sur l'étrier... enlever le croisillon en pinçant en son centre avec un pince, repousser les pistons, couper les pastilles anti bruit avec un cutter ou en les décollants avec un tournevis fin, et sortir les plaquettes les plaquettes avant sorties gros plan sur l'étrier enfin libre un petit coup de meule pour réduire la largeur de la plaquette coté intérieur, celle qui nous a donné tant de mal les plaquettes de la roue avant gauche en place on attaque la roue avant droite repoussage des pistons extractions des plaquettes après démontage partiel de l'étier, pour le faire pivoter mise en place des nouvelles plaquettes "redimensionnées" nota bene, il me restera à mettre en place les pastilles anti bruit, il me manque les pastilles en 44mm, j'ai reçu des référencées 996... la partie arrière commence : l'étrier a une présentation différente, contrairement à celui de devant en 4 pistons, celui ci est un 2 pistons, rappelons que nous sommes en face d'une Carrera 2 de première génération après extraction des goupilles, on chasse les axes pour les déposer complétement reste à libérer les plaquettes en repoussant comme d'habitude les pistons, et en découpant les pastilles anti bruit

une tentative avec Google Chrome et ça devrait aller mieux

il en manquait encore quelques unes...

effectivement le grand parking derrière les tribunes dans la descente du raidillon n'était pas ouvert. sans doute le fait que les travaux ait pu remettre en cause le déroulement de la manifestation a joué, pourtant la météo était très bonne ..