l3fr3d

Merci Seb, comme tu le sais, toucher à la mécanique, c'est pas mon truc, à la rigueur démonter le double allumeur, c'est toujours une bonne idée, une vidange, ça devient délicat, je suis pas équipé pour le faire (fosse, pont???) alors on oublie franchement les bougies, je n'ai pas la moindre idée de comment démonter un pot d'échappement (ça doit être facile, si ça vient tout seul mais j'ai cru comprendre que c rarement le cas) Ce devrait aussi être l'occasion de remplacer ou nettoyer/vider les catas actuel Concernant les courroies, je ne sais pas combien ni quoi, ou, comment et les filtres, seul le filtre à air est connu de mon petit cerveau! Tu vois que ce ne sera pas facile et je ne veux pas prendre de risque en le faisant moi

Pour la remise en route, c'est presque ok Il faut encore que je trouve un plateau et une attache remorque Tout va bien, j'espère trouver quelqu'un de bien si le moteur doit être ouvert et refait

Je suis incollable, il fallait comprendre pas dans le sud, j'ai édité mon texte Merci

Bonjour à tous, Je fais appel à votre bonne volonté pour m'aider à trouver la personne compétente pour remettre en route un flat qui est resté à l'arrêt pendant plus de 2ans. Je cherche quelqu'un qui a l'expérience pour remettre ce 3.6 sur ses rails, veillez à ce que ce qui doit être fait soit fait et pas dans le sud de la France SVP parce que la voiture est immobilisée à Bruxelles. Merci de vos avis

Salut 911Gal, je suis passé chez WashOne, le service est pas mal du tout, c'est pas le top non plus mais il ne faut pas attendre de miracle sur un cabrio noir de 15 ans, la capote était couverte de verdure et il reste des traces, le précédent proprio avait massacré les plastiques avec une poliseuse et du produit bien entendu. Malheureusement, j'ai pas fait de photos, ni avant ni après et pour les 175€ demandé, je trouve le tarif correct, sans plus

Il était temps que tu avances un peu sur MA grenouille, j'en ai déjà marre d'être piéton !!!

Encore?

Mais je ne suis jamais parti, en plus tu sais toujours ou je suis, bien calé entre le volant et le siège évidemment

Voilà ma série Mat, je suis un peu déçu de cette année mais je suppose que la crise n'est pas pour rien dans le nombre restreint de voiture que nous avons pu voir

Juste pour dire, 965 n'est pas une appelation d'origine Par contre mon ex-SC avait son numéro de chassis qui commence par 930 Il me semble que les 3.6 avait comme particularité un échangeur de température plus grand que les 3.3 mais identique aux 3.3s

Wouaip, probablement un mauvais relai de cligno, c'est classique

Non mais, j'ai lu un post de l3fr3d je crois où sa belle avait commencé à prendre feu et qu'il avait limité la casse justement parce qu'il avait son extincteur... Bon, et puis pour 20€, ce serait dommage de s'en priver non? T'inquiète, si ça avait réellement prit sur ma Porsche, l'extincteur n'aurait rien pu faire, mon problème est venu de la conjoncture d'un fusible de mauvaise qualité et d'une alarme installée en deuxième monte par un amateur et un bricoleur du dimanche qui a refait l'isolation de tout les contact et oublié de remettre en place le porte ampoule. Résultat, un cable cramé, des heures de boulot perdu pour rien et une énorme frayeur. Ce qui nous a sauvé, c'est l'installation d'un coup circuit, simple et efficace

La seul qui semble être d'origine est Aubergine métal, rose en fait, super pour 52000€... Je crois que je vais encore garder un peu la mienne, en plus, il faut que je démonte le compteur à cause de la mouchette qui est dedans (!) et de la vitre fendue. J'ai pas d'autre choix que de faire un max de photo. Mais franchement, pour le prix qu'elles se vendent, c'est vraiment de la folie. Bon évidement, quand on voit son c...l, c'est clair que ça donne envie

Le problème est double, les carnets se trouve en vente librement et les voitures de société sont souvent vendues sans les factures d'entretiens puisqu'elles doivent rester dans la compta. La petite dernière a son dossier complet mais ça ne me donne aucune garantie quant à son état réel ni comment elle a été conduite, est-ce que le ou les précédent proprio ont respecté les temps de chauffe, fait le niveau d'huile au besoin, ça restera une inconnue mais ça rassure tout de même. Est-ce qu'on peut chiffrer la valeur d'un carnet correctement rempli?

Nos voiture sont ce qu'elles sont et il est inutile de vouloir inventer de faux arguments pour espérer les vendres plus cher mais tu connais la chanson, Eric, tu as certeinement déjà été voir des centaines de Porsches en état soi-disant concours Je préfère simplement avoir une chouette voiture qu'un carnet difficilement masqué