carrera-gt

<<,je me dis que si porsche avait réellement envie de réussir plus haut,ils le feraient sans problème.>> Je suis tout à fait d'accord, seulement tout le monde le pense pas, surtout ceux qui connaisse peu Porsche, et donc, faire de telles courses pour démontrer que leur avance est encore d'actualité. _________________ ces gens la ne savent pas qu'une 996 gt3 rs (celle de course) a gagné les 24 heures de spa et de daytona devant des plus grosses gt,et memes devant des protos. que porsche a gagné une course d'alms cette année avec sa lmp2 devant des lmp1,et que a laguna seca en fin de saison 2006,ca a encore failli etre le cas a très peu de chose.

la 993 4s,la gt2,c'est des bombes.

fallait mettre une vraie team,pas une trafiquotée. :35: bon sinon que dire. j'aime bien la 996 moi. par contre la 997 je 'aime pas,je l'adore,carrera,carrera 4s,turbo,gt2 gt3 rs etc.....,cette génération de 911,c'est de la balle. :17:

les mythiques 917 et 956. après avoir perdu pour 120 mètres (!!!!!) les 24 heures du mans 1969 contre la gt40 de icks,porsche gagne ses premières 24 heures du mans l'année suivante,en 1970. la deuxième vient juste l'année après. ensuite y a eu les 935 et 936 qui ont faites triompher porsche,puis la 956,dont le moteur dérivait des 935 et 936. la 956 a connu une évolution,la 962,qui est en fait quaziment la meme voiture...corrigée pour le nouveau règlement,les modifications sont minimes,l'empattement est rallongé,le poste de pilotage reculé par rapport a la 956,ainsi que ques modifications moteurs. durant sa durée e vie,la 956 subira des modifications moterus,comme nottament,celle de passé d'un moteur 100/100 a air,pour au fir et a mesure etre mixte,moitié eau et moitié air,pour finir totalement a eau. la 956/962 a remporté au moins (désolé,je reste prudent sur les chiffres) 6 fois le mans,au moins 5 championats du monde d'endurance. la 956/962 c'est : 288 : le nombre total de victoires obtenues par les Porsche 956/962 entre 1982 et 93 (106 pour la 956 et 182 pour la 962) ; la première au Mans le 20 juin 1982 et la dernière à Road America (IMSA) le 11 juillet 1993. 51 : le nombre de championnats (marques et pilotes) gagnés par les 956/962. 40 : le nombre de victoires en Championnat du Monde ; la première au Mans (20 juin 1982) et la dernière à Dijon (21 mai 1989) dont 29 victoires d'affilé. 12 : le nombre de saisons disputées par les 956/962 8 : le nombre de Porsche 956 aux 8 premières places des 24 Heures du Mans 1983 6 : le nombre de victoires (consécutives) aux 24 Heures du Mans (1982/83/84/85/86/87) il y aurait pu y en avoir une septieme,mais une stupide panne d essence viendra tout gacher. 5 : le nombre de titres mondiaux consécutifs (1982/83/84/85/86) quelle auto peut se vanter d'un tel palmares et de tels records,c est bien simple....aucune,meme pas l'audi r8.

en belgique,et en france,des gt3 roulent en rallyes via future world et oreca,et y a pas a dire,question spectacle et bruit,les wrc c'est pas ca par rapport a nos poporsche.

pour beaucoup,c'est la plus belle 911.

la porsche 935 est une voiture qui connaitra bien des histoires durant sa carriere. la porsche 935 remplace la porsche carrera rsr turbo dans le championat silhouette. la 935 sera d'abord jugée non conforme pour le championat silhouette,mais avant d'etre jugée apte a courir par le reglement,elle aura quand meme pu disputé les premieres courses du championat,ce qui mis en colere la concurrence. ensuite,la 935 connaitra de nombreux problemes de fiabilité (une fois n est pas coutume) de plus, la 935 est une voiture extremement dificille a conduire,et le comble pour une porsche,le freinage est loin de ce que l'on peut attendre d'une porsche (pour une voiture de course,c est le comble) une 935 dégonflée verra le jour pour participer a un championat des voitures de 2 litres de cylindrée,mais le service marketing de chez porsche trouve cette petite porsche de 2 litres mauvaise pour l'image de marque,et cette petite 935 sera rangée au musé a la fin de la saison. comme ecrit ci dessus,la porsche 935 possede un freinage vraiment tres loin de ce que l'on peut attendre d'une porsche,mais ceci ne l'empchera pas d'etre la gagnante des 24 heures du mans 1979 devant une autre porsche,la 936. la 935 qui gagna les 24 heures du mans 1979 est une 935 des freres kremer (qui avaient renforcé le freinage de la 935) et pas de l'usine porsche,elle meme,mais après tout,c'est tout de meme une porsche qui a gagnée non ? la porsche 935 c est un moteur 6 cylindres a plat de 636 chevaux a 7500 tours/minutes pour une cylindrée de 2857 cm3 est un poids de 970 kilos. (avec lest) ici figure les données techniques de la première version de la 935,d'autres version ont existée,nottament la terrible 935 mobydick de 836 chevaux.

la porsche carrera rsr turbo est en fait une 911 survitaminée,que ce soit pour le style ou pour la mécanique qui en sont directement dérivés. le résultat est magnifique et en meme temps tres agressif. jugez par vous meme sur la photo. la carrera rsr turbo est une amélioration de la carrera rsr de l'année 1973.la difference est que la rsr n'avait pas de turbo alors que la rsr turbo oui evidemment. cette voiture était une voiture développée pour le championnat de voiture silhouette (qui reprend une base de voiture de serie,d'ou la ressemblance avec une 911 de route) la carrera rsr turbo n'a presque plus aucun point commun avec la carrera rsr de 1973,les carrera rsr termineront d'ailleurs la saison 1973 aux deuxieme et troisieme place du championnat du monde grace a leur fiabilité. la carrera rsr turbo emprunte en fait beaucoup de piece mécanique au spyder 917/30 canam. le plus beau résultat d'une carrera rsr turbo sera une deuxieme place au classement général aux 24 heures du mans...alors que les voitures les plus performantes contre qui la carrera rsr turbo se battait étaient des voitures encore plus destinnées a la compétion qui n'avaient vraiment plus aucun rapport avec une version de route puisque il s'agisait de prototype ressemblant a des 917,chapeau a porsche. la carrera rsr turbo developpait 490 chevaux a 7600 tours/minutes pour une cylindrée incroyablement basse de 2.1 litres de cylindrée. (ca fait plus de 240 chevaux au litre !!) le poids etait de seulement 750 kilos.

ah je trouve que ces topics en série avec photos des differents modèles porsche c'est vraiment exellent. super bonne idée. :18: :18: photos perso des porsche days 2006 a spa-francorchamps. ps : coup de coeur a la verte et a la bleue claire.

sauf que porsche a réfusé que l'on engage la carrera gt en course a sa place. lola en sait quelque chose. il n'y a que gpr qui essaye,mais sans aucun appui de l'usine. et remporter des victoires comme le mans,vous savez,moi quand je vois ce qu'une rs spyder fait déja,je me dis que si porsche avait réellement envie de réussir plus haut,ils le feraient sans problème. sinon,entre une 959 et une carrera gt,je choisis la carrera gt,que je trouve plus belle,plus aboutie,plus spéciale,et puis il y a ce son moteur. quant a l'exclusivité,je n'y attache pas d'importance,je choisis l'auto la plus belle,celle qui me plait le mieux,pas la plus rare. sinon les photos de carrera gt,y en a la pelle,impressionant frenzy et flav.

superbe la photo blanche et noire.

re bienvennue alors.

je viens de voir,c'est vraiment exellent ce que tu fais team. superbe initiative.

une vidéo que vous n'avez peut etre jamais vu. un tour en 956 de la nordschleife,filmée en partie de l'exterieur.

en porsche 996 carrera 2 sur le nurburgring.....en hiver.

les données qu'ils fournissent sont bizarres quand meme. par exemple,ppour eux la 997 turbo fait 1542 kilos,benh non,elle en fait 1585,c'est 5 kilos plus légères que les dernières 996 turbo,mais c'est pas pour autant qu'elle fait le poids qu'ils annoncent.

superbe ca,absolument génial.

bete question cedric,mais les autocollants sont ils payants ??

trop sympa ca flav.

il a l'air fort interesant le flat 6 de ce mois ci,il me tente moi.

merci.

le rs spyder est lui aussi magnifique. très belles photos en tous cas.

alors ca se fait pas,c'est pas des manières,mais j'en profite tout de meme pour refaire un peu de pub pour mon blog porsche. j'espère que tu ne verras pas d'un mauvais oeil cette auto pub cedric.si tel est le cas,bah te gène pas,je le comprendrais très bien,je sais que le but de ce forum n'est pas la pub. l'adresse ===> http://zuffenhausen.skyblog.com

quelle échelle ?

wouah,elle est superbe cette yamaha.