Serge13

Désolé... Pas vraiment de nouvelle. J'ai transmis ma décision à l'expert, qui doivent eux-même la transmettre à l'assurance qui doivent m'indemniser... En plus, actuellement je suis assez occupé (travail en période haute, car dépendant directement de la rentrée scolaire ...). Mais bon, je suis en vacances à partir de la semaine prochaine. Si j'ai reçu les sous je commencerai à prospecter. P.S. De temps en temps, je regarde les annonces. J'avoue que j'ai un faible pour celle-ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1017551914.htm?ca=12_s

Pourquoi ? Par rapport à ce que m'a dit Christophe, peur de me lancer dans des réparations déraisonnables (dessoudage/ressoudage contre-aile...) au vu de la valeur actuelle de la voiture... Bon, je l'ai appelé, il m'a spontanément proposé 20 euros ! Je vais le chercher cet aprem. Ca y'est, je l'ai. Bon, il a quand-même une petite tonche (rebouchable d'après le vendeur) mais bon, vu le prix, je ne pense pas m'être fait avoir...

Pourquoi ? Par rapport à ce que m'a dit Christophe, peur de me lancer dans des réparations déraisonnables (dessoudage/ressoudage contre-aile...) au vu de la valeur actuelle de la voiture... Bon, je l'ai appelé, il m'a spontanément proposé 20 euros ! Je vais le chercher cet aprem.

J'ai pu appeler le cabinet d'expert puis l'assurance : Déjá, bonne nouvelle : Pas de procédure VE ni de techniquement irréparable. Leur appel à la casse fait partie de leur procédure normale. L'assurance prend en charge le suivi d'expert mais j'hésite vraiment à le faire... Sinon, le hasard fait que je suis actuellement en normandie, à 80 km d'un pare-choc. Je pense me lancer dedans mais le vendeur n'a pas spécifiė de prix dans son annonce : Ca vaut combien d'après vous ? 50 € ? Plus ?...

Ca, je ne le vois pas sur le courrier... Il y'a bien une case "optionnel en cas de VE" qui stipule une interdiction de circuler avant réparation sous contrôle d'expert mais elle n'est pas cochée... Faut que je les appelle, je pense.

Piouf, ils perdent pas de temps chez l'assurance... A peine le courrier de l'expert reçu, je reçois un message d'une casse auto (une des plus grandes si ce n'est la plus grande de la région parisienne...) qui me demandent de les rappeler car ils ont été mandaté par l'assurance pour l'enlèvement de mon véhicule...

OK, merci encore. Pour l'histoire de la contre-aile, ma crainte est que si je me lance dans dans de tels travaux, ça n'en finisse pas. Ma voiture est quand-même oxydée d'un peu partout (même si peu de perforant) et du coup, je voudrais juste avoir à faire le minimum pour qu'elle retrouve un aspect décent, et sans qu'il y'ai d'incidence sur la sécurité...

OK... Quel est le risque si on monte une aile dessus ? Sinon, mes roues, t'en penses quoi à vue d'oeil ? Pour la visserie Torx (pour remplacer celle dont j'ai foiré la tête), ça se trouve facilement ?

M'en parle pas, j'ai essayé de démonter le pare-choc pour vérifier si rien n'était endommagé derrière et j'ai réussi à foirer un des 4 torx (avec un cliquet et l'embout adapté pourtant...) ! Sinon, courrier reçu mais je n'en sais pas beaucoup plus (je ne connais ni le rapport d'expert ni ce que je reçois si je garde la voiture...)... Sinon, sur le conseil de Christophe/vignet, j'ai pris quelques photos (hyper difficile avec une tablette et ce soleil !) pour pouvoir évaluer le parallélisme et la déformation de la contre-aile : J'ai également scruté le berceau, il a l'air clean. Par contre, au rayon mauvaise nouvelle, la vitre du phare m'est restée dans la main lorsque j'ai voulu le retirer à nouveau.

Personne pour me dire le nom de la pièce cassée au niveau du phare et comment ça se démonte puis se refixe ? A part ça, toujours en attente de l'assurance... Crois-bien que je vais essayer de mon mieux ! Là, je viens de retourner la voir. La tôle porte-phare n'a pas l'air trop esquintée non plus... Par contre, je ne comprends pas comment sont fixés les phares (une sorte d'encadrement plastique avec trois points de fixation, donc celui en-haut avec la vis de réglage). Je pense à des rivets mais comment les enlever ? Bilan provisoire de qu'il faudrait que je remplace : - Aile (que j'ai déjà) - Pare-choc avant - Traverse inférieure - Armature de phare (ou phare complet ?) - Parallélisme (ou plus grave ? Comment le voir...) + pneus (qui étaient de toute façon en fin de vie).

Pour illustrer les dégâts au niveau de la zone du phare : La petite rondelle qui me manque à la base de la calandre (Je n'en ai plus que 2 sur 3...). Ca a un nom ? Commun aux phases 1 et 2 ? Sinon, j'ai rappelé l'assureur et la societé d'expertise. Ca a pris du retard à cause d'une boulette des premiers... Enfin, je suis plus à ça près... Crois-bien que je vais essayer de mon mieux ! Là, je viens de retourner la voir. La tôle porte-phare n'a pas l'air trop esquintée non plus... Par contre, je ne comprends pas comment sont fixés les phares (une sorte d'encadrement plastique avec trois points de fixation, donc celui en-haut avec la vis de réglage). Je pense à des rivets mais comment les enlever ? Bilan provisoire de qu'il faudrait que je remplace : - Aile (que j'ai déjà) - Pare-choc avant - Traverse inférieure - Armature de phare (ou phare complet ?) - Parallélisme (ou plus grave ? Comment le voir...) + pneus (qui étaient de toute façon en fin de vie).

Crois-bien que je vais essayer de mon mieux ! Là, je viens de retourner la voir. La tôle porte-phare n'a pas l'air trop esquintée non plus... Par contre, je ne comprends pas comment sont fixés les phares (une sorte d'encadrement plastique avec trois points de fixation, donc celui en-haut avec la vis de réglage). Je pense à des rivets mais comment les enlever ? Bilan provisoire de qu'il faudrait que je remplace : - Aile (que j'ai déjà) - Pare-choc avant - Traverse inférieure - Armature de phare (ou phare complet ?) - Parallélisme (ou plus grave ? Comment le voir...) + pneus (qui étaient de toute façon en fin de vie).

Oui c'est ça, de mémoire c'est fixé aux extrémitées par un boulon à un retour interne des ailes. OK. Et, à ton avis, ça suffit à expliquer l'ecart capot-aile droite (et le fait que ce soit de travers...) ? Sinon, courrier de l'assurance toujours non reçu... Je les relancerai lundi. En plus, je suis en vacances à partir de ce soir.

Ah, c'est rassurant Quand tu dis fastoche, c'est juste boulonné ? Sinon, comme autre dégât, tout ce qui est fixation du phare gauche (avec les molettes de réglage...) est complètement explosé. Apparemment le phare lui-même n'a rien. En revanche, ce qui m'inquiète c'est que la tôle dans cette zone a également pas-mal morflé (au point d'avoir poussé l'ampoule complètement en biais dans le phare !). Je sais pas si ça se redresse ou se remplace...

Ouais, on dirait que la traverse juste au-dessus du pare-choc a bougé... Et du coup peut-être un peu plus que la traverse supérieure où se visse la calandre, certainement pour ça que les fixations ne tombent pas pile en face des trous... Il y a un gros décalage à ce niveau? Oui, je pense en effet que c'est la partie juste au dessus du pare-choc qui a bougé vu que la calandre n'était plus dans ses trous en bas... Quant au décalage, photos prises à l'instant :