vignet

Un peu de news

Sinon tu prends un 30 TS d'après 76 et tu n'as plus le problème des 2 carbus.

Oh là aussi il y a eu du changement.

Commençons par celles qui sont toujours là : la clio, la 14, les deux 20 TS, la 20 TX baltique, la 20 TX blanche et la 20 TX BVA.

La TX bleue n'avait pas de pb de cg finalement, le numéro de série était dans le coffre, elle a donc eu son ct, sa cg et a remplacé la 20 TX gpl en normandie lorsqu'ils ont durci le ct sur le gpl. Je l'ai revendue à un ami en avril 2012 et je l'ai remplacée par ça.



Ensuite, la TX acier qui était à moitié démontée sur la photo de groupe a été restaurée, a passé brillamment son CT et puis je me suis aperçu qu'elle faisait un peu triple emploi je l'ai donné à un membre de mon club et j'ai acheté ceci à la place une rare initiale bvm.



enfin en decembre 2012, j'ai fait le choix de revendre ma 4L après avoir constaté qu'elle avait fait 60 km en 2 ans. Je ne voulais pas qu'elle s'abime à ne pas rouler. Et puis j'avais besoin de place après l'achat de ceci :


Voilà pour les échanges, mais il y a aussi les autos qui sont arrivées sans que d'autres soient parties.

Fin 2011, mon frère m'a donné sa safrane qui fut autrefois celle de mon père et ma voiture de conduite accompagnée elle est toujours là aujourd'hui.

j'ai aussi craqué en août 2013 pour un espace 1 txe injection avec lequel j'ai parcourus près de 20000 km et qui est toujours là spécialiste des manifestations r20/30 depuis que j'ai hérité de la présidence du club.



Il a d'ailleurs un petit frère dans la flotte depuis avril 2015 de la même couleur mais en quadra cette fois ci. Une photo du duo après la peinture de quadra qui en avait vraiment besoin.


En juin 2014, je me suis fait voler la laguna 3 initiale 2litres turbo qui avait remplacé la clio en daily, elle fut retrouvée quelques semaines plus tard complètement calcinée, j'ai donc investi dans une laguna coupé v6.



En 2015, j'ai craqué pour une mal-aimée qui est un monstre de confort une Vel Satis 3.5 v6


Et en mars dernier, j'ai succombé à une Twingo Benetton avec open air



Voilà pour les mouvements.

Sinon la 20 TX auto et la 20 TS rouge ont reçu une peinture complète je posterai des photos dans le week-end.

Ouh là ça faisait un bail que je n'étais pas passé. Depuis mon dernier post titine a reçu une peinture complète.

Les propos de ton pote sont vrais dans 90% des cas. 2 exceptions toutefois : Une voiture en procédure VE et une auto classe techniquement irréparable.
Si l'expert juge que le longeron est touché (ce dont je doute fortement) il la classe forcément en irréparable puisque le longeron est un organe de sécurité qui doit forcément être remplacé par un neuf ou être marbré....
D'où l'importance de réclamer le rapport d'expertise.

J'ai eu le pb y'a trois ans. Je connais malheureusement bien la procédure et encore je suis tombé sur un expert sympa qui a bien voulu suivre les travaux.
Je précise d'ailleurs que la procédure de réparation avec suivi d'experts d'un véhicule avec réparation supérieure à la valeur impose d'avoir tous les organes de sécurité en bon état même ceux qui n'ont pas été touchés par le choc. Brefs les pneus, freins, amortisseur sont contrôles avant délivrance du sésame qui permet de débloquer le gage de la cg

Soit c'est un abus de pouvoir, soit ton auto est classée techniquement irréparable.

Aucun risque.
Pour les roues çà semble plutôt bien.
Les vis tu devrais trouver en centre auto. Sinon chez Renault 2,60 HT 7703006101

La contre-aile est bouffée et semble avoir bougée tu as gagné le droit d'en trouver une neuve ou d'occas en bon état, l'expert ne validera pas les travaux sinon.

j14f a écrit:

Autant pour je pensais que tu parlais des phares, la mienne aussi est un peu grasse au moins ça ne rouille pas.
A plus

ah non mes phares vont très bien, et le jour ou ils n'iront plus (ce que je ne souhaite pas) j'en ai une paire neuve en boite

j14f a écrit:

Pourtant tu précises défaut d'étanchéité.

comme toutes les voitures de 30 ans le carter d'huile est gras l'essentiel c'est l'absence de rouille

j14f a écrit:

Bonjour
Pour les phares, perso j'ai carrément fini de décoller les verres et je les ai recollés avec du silicone pour salle de bain. Il est vrai qu'au CT ils sont de plus en plus pointilleux pour le règlage de phare. Mais bon une plus sur la route.
A plus

ah les miens sont en tres bon état faut juste que je les regles. J'ai toujours eu ce genre de CT depuis qu'elle est en ma possession (2004) tous les 2 ans mon controleur est stupéfait

funkyvinz a écrit:

C'est combien le mettre ?
Il faut surement être adhérent chez eux pour pouvoir en acheter.

Vincent76 en a acheté chez "le comptoir de la carrosserie" à Toulouse.

Il faut que je retrouve la facture ça date de 2008 j'essaie de faire ça avant la nouvelle année

funkyvinz a écrit:

Ca en jette un max !
Où t'es tu fourni ?

chez génération r5 il ont relancé la fabrication et le vendent au mètre

Enfin en vacances donc du temps pour me replonger sur le forum

Des nouvelles récentes de titine qui a passé avec brio sont CT le 1/12 bilan défaut d'etenchéité et phares un poil trop bas.

Pour fêter ça je j'ai enfin posé ses nouveau enjoliveurs de joint de pare-brise qui attendaient dans le coffre depuis 2008

j14f a écrit:

Bonjour à tous
Merci de penser
à moi, je recherche toujours une porte ARG pour ma 14, sensiblement du même bleu que la porte AV en photo. Je recherchais aussi les poignées de portes mais ça c'est règlé. J'avais le même intérieur dans ma 14, en système D je fais refaire juste les sièges, prix de revient un peu plus de 100€, (tissus un peu différent de l'origine) alors si je comprend bien le tien à 30€, les boules pour moi. D'autant plus que fin décembre 2010 après 10 ans de présence, j'ai quitté la région parisienne où je travaillais pour la province. Eventuellement je rechercherai bien juste le combiné du tableau de bord pour une TL. La dernière fois que je l'ai démonté pour changer des ampoules j'ai remarqué qu'il y a une fiche bien fatiguée et je craind quelle ne casse au prochain démontage. Je voudrais aussi une agraphe qui retient le pare soleil conducteur près du rétro intérieur.

A plus.

un bloc compteur ? je dois avoir ça

aurel a écrit:

Il me semble que j14f recherchait des portières récemment c'est pas la meme teinte mais ça s'en rapproche!

j'en ai une angers (en photo) et une bordeaux mais appretée les deux sont de toutes façon à repeindre

Bonjour à tous suite à un manque de place (avec 13 autos et grosso modo l'equivalent en pièces) je dois faire du vide

Je vends donc à bas prix :

un intérieur complet beige de R14 GTL 81 (mod 81) soit les sieges, la moquette, les 4 contre portes, le ciel de toit et la planche de bord 30€

2 porte avd de serie 2 avec leve vitre et vitre pas de rouille mais frottées (redressables sinon elles auraient fini à la benne) 10E piece

plus de photos dispo

funkyvinz a écrit:

Ca brille, il va falloir que tu polish le reste de l'auto maintenant.

Oui c'est prévu pendant les vacs de la toussaint

Quelques nouvelles de ma poire.

Elle a subi il y a 1 mois un petit lifting

remplacement des portes ard avd et avg et de l'aile avd

une fois fini ça donne ça

pour moi aussi c'est ok

idefixen14 a écrit:

salut vignet, les étriers de freins et un cardan un bon état c'est possible?

salut

Les etriers oui, le cardan le Gauche a été coupé en 2 par le choc il faut que je regarde le Droit. Je regarde ce week end

funkyvinz a écrit:

Dans ce cas si tu ne veux la remettre en état, sauve tout ce qui peut l'être,
ça servira bien un jour à l'un d'entre nous.

c'est le projet

la derniere que j'ai démonté a servi à 5 poires.

funkyvinz a écrit:

vignet a écrit:

plus de CG elle est en procédure VE

les ailes pas besoin de melun retro j'en ai 3 paires neuves de chez rino que je garde jalousement

Une CG ça se trouve, et tu n'est pas hors la loie.
Il faut juste refrapper les N° de la nouvelle CG au bon endroit.
(Je l'ai fais pour une R5).

oui je sais je l'ai aussi dejà fait pour d'autres autos mais là franchement ça ne vaut pas le coup tout l'avant a bougé.
Par contre si y'a des personnes interessées par les bas de caisse, les ailes arrieres ou le passages de roues qu'ils me le disent que je découpe proprement

funkyvinz a écrit:

Une R1210 de '81, c'est donc l'une des dernières.
(ma GTL et de '81 et une des première R1213)
Si elle est saine pourquoi ne pas la réparer ?
Surtout que l'on trouve des joues d'ailes sur Ebay. Et des ailes chez Melun Rétro passion (en neuf).
Et un berceau si tu veux j'en ai un plein de cambouis.

Faut arrêter de sacrifier les 14 saines.

plus de CG elle est en procédure VE

les ailes pas besoin de melun retro j'en ai 3 paires neuves de chez rino que je garde jalousement

Un an d'absence mais me revoilà ma titine a peu roulé en 2011 (7 km ) mais je l'ai remise en route an avril et j'en suis à un peu plus de 300 kms
voici quelques photos du premier mai




sinon hier j'ai recupéré une épave pour piece la caisse est exempte de rouille mais tapée de l'avg (aile contre aile berceau ...) si quelqu'un a besoin de pieces c'est le moment le week end prochain elle passe à la disqueuse.
c'est une GTL de 81 1210 je garde que les portes