Gogo1

Un nouveau mot

En plus .... L'art et la manière de tailler un JEAN en short

Waouh ....Cela a du être DUR ... Pardon je m'égare lààààà

AHHHHHHHHHHHHHHHHHH O.K ....Je me disais .... La SEAT de Léon !!! L'homme qui a fait rire l'ALLEMAGNE .... Bienvenue T'as mis le temps !!!! Pour t'inscrire .... Et c'est comme ça pour TOUT O.K je sors Plus sérieusement ... Je regarde VITE fait T'étais déjà inscrit , non ???

Oui je pense aussi, mais sur le coup ça fait froid dans l'dos, on a cru retrouver la p'tite Maddy Mais t'es horrible .... pauv' Môme .... Au fait , bravo pour tes photos .... Franchement MAGNIFIQUE !!! Et Oli@ au fait ...Il a conclu avec Jb

T'es sur Le squelette de mouton sur certain aspect ressemble au squelette Humain ...

C'est quoi ce cadavre "exquis" dans la forêt

Vendredi, j’avais commencé le rallye sur trois amortisseurs. Aujourd’hui j’ai failli le terminer sur trois cylindres ! Quand j’ai pris la voiture au parc fermé ce matin, ça ne tournait pas rond. Le climat est très humide et les WRC n’étaient pas sous abri, alors ma C4 a attrapé un petit rhume… Les mécanos ont vite trouvé le remède et nous n’avons pris que 10” de pénalité. Ensuite, j’ai surtout joué la prudence, j’ai roulé sagement toute la journée. Je suis très content de cette victoire qui nous met en position favorable avant la dernière épreuve. On ne pouvait pas faire mieux. Je suis aussi heureux d’en finir avec ce rallye parce que l’abandon de Marcus nous a mis dans une situation plus stressante. Le résultat du championnat pouvait basculer d’un côté comme de l’autre si on n’allait pas au bout. Il a fallu tenir, éviter la faute, et ça met forcément un peu de pression. Les ouvreurs ont été une nouvelle fois précieux sur ce rallye. Ils ont fait un bon boulot en nous indiquant précisément tous les pièges qui pouvaient nous surprendre. Pour rouler à un rythme élevé ici, il faut vraiment avoir des notes dans lesquelles on a confiance. Notre autre atout a été l’expérience. Les essais au Donegal et au Cork Rally se sont revélés super importants car nous avons trouvé, je pense, les meilleurs réglages possibles pour cette épreuve. Du coup, le débriefing technique avec l’équipe a été vite vu : je n’avais rien à dire ! La C4 s’est montrée parfaitement équilibrée du début à la fin, dans le rapide et dans le lent, dans les bosses et dans la boue… J’ai même été agréablement surpris de ne pas être plus stressé que ça tellement j’étais en confiance avec elle. J’ai vraiment eu le sentiment d’être 100 % maître de ce que je faisais, de pouvoir rouler sur un très bon rythme sans prendre de risque. Le premier jour, j’ai bien fait quelques « tout droit », mais uniquement là où je pouvais tenter quelque chose. Si je ratais le freinage, il y avait une échappatoire. Il faut bien gagner du temps quelque part ! Alors si ça passe, on gagne une demi seconde, parfois, on en laisse cinq… Sinon, c’est une belle épreuve. Très difficile, c’est sûr, mais c’est aussi ça le rallye. Très différente des autres également, avec ses conditions d’adhérence délicates. Mais c’est justement là que l’on peut faire une différence réelle en termes de pilotage. J’aurais certainement pris beaucoup plus de plaisir si j’avais pu me lâcher totalement. D’un autre côté, c’est le type de rallye où tu te dis que c’est peut-être mieux de ne pas devoir rouler à bloc. Parce que c’est tellement dur que c’est presque obligé de se sortir ! Enfin, il y a une belle ambiance, du monde dans les spéciales, une bonne organisation. Il y a juste la météo qui est à ch… On sent qu’il y a de la passion, que les gens aiment le rallye, contrairement à certains pays. En Australie par exemple, quand tu t’arrêtes à un feu rouge, les mecs se demandent avec quelle voiture bizarre tu roules ! Voilà, le titre se jouera donc au RAC. Je n’oublie pas que nous faisons un sport mécanique et donc, on n’est pas à l’abri d’un problème ni d’une faute de pilotage. Je sais aussi que l’équipe me préparera la voiture au mieux, comme toujours. Il reste à espérer que "ça le fasse " comme on dit. Maintenant, je me dépêche de rejoindre l’aéroport pour rentrer à la maison retrouver Séverine au plus vite. Comme vous le savez, nous attendons un heureux événement d’ici quelques jours, ou peut-être quelques heures… Merci de m’avoir suivi. A bientôt, Seb.

Bien rentré ???? Comment va le moral ????

BON RETOUR

Ouais ...Je sais pas qui le mérite le plus ... Et puis c'est pas fini ... mais bon c'est vrai que CA FAIT CHIER .... On aurait aimés une bagarre jusqu'au bout ... Moi j'oublierais JAMAIS la Nouvelle-Zélande 2007 Cela restera gravés dans ma mémoire J'ai suivi ce rallye du bout du monde avec un Vrai BONHEUR Mais bon je pense à celles et ceux qui sont partis sous cette flotte ... Pour "voir" Marcus se sortir bêtement ... Il avait des pneus SLICKS ... Trop de risques à la CON ...Quand même ... Même une 3e place ...C'était bon ... Pour avoir une méga belle finale en G.B .... Enfin c'est comme ça ... Et c'est pas fini !!!

C'est traite .... Tu peux pas te sortir normalement là ... Mais la route est TRES grasse ... Je m'attendais à une petite route et non ... C'est quasi l'Autoroute ... virage à droite large ....Avec en plus dégagement .... Rhâââââ Pour les Abrutis qui rigolent ... Je préfère rien dire ... Pleins de gens ne savent pas ce que c'est ....

La video de la sortie, pris sur un autre forum

L'image du jour ....Pas cool ...Je pense à vous les amis ...

Les Citroën... et les autres Irlande : ES 6 - 27.90 km 16/11/07 14:07 Zoom Les C4 WRC dominent les débats. La domination des Citroën ne souffre d'aucune contestation. Sur deuxième passage sur Arigna, sixième chrono de ce Rallye d'Irlande, les C4 signent une nouvelle fois les meilleurs temps. Sébastien Loeb est le plus rapide, le Français devance Dani Sordo de trois secondes neuf. Jari-Matti Latvala reste calé dans le sillage des C4 est se retrouve crédité du troisième temps, à cinq secondes une de Loeb. Le jeune finlandais devance Petter Solberg et Mikko Hirvonen qui vient de céder la troisième place au jeune pilote Stobart. Guy Wilks place sa Subaru au sixième rang devant la Focus de Henning Solberg. Le top 10 est complété par la Xsara de Manfred Stohl, et les Impreza de Chris Atkinson et de Kris Meeke. Du côté du classement général, Sébastien Loeb est en tête avec huit secondes trois d'avance sur Dani Sordo. Jari-Matti Latvala vient de chasser Mikko Hirvonen du podium. Le jeune finlandais de l'équipe Stobart pointe à quarante sept secondes de Loeb et compte à présent quatre secondes cinq d'avance sur Hirvonen qui n'a apparemment plus qu'une seule préoccupation : Marquer les deux points constructeurs qui assureraient le titre à Ford. Petter Solberg occupe la cinquième place à trente sept secondes de Hirvonen et précède son frère Henning de onze secondes quatre

Dernière info en direct "LIVE" d'Irlande Il ne pleut pas ...Gris , mais pas de pluie Je viens d'avoir la BANDE DE CONNARDS

44. TALBOT SUNBEAM LOTUS - Guy FREQUELIN / Jean TODT - 1981 45. SUBARU IMPREZA WRC - Tommi MAKINEN / K. LINDSTROM - 2002 46. FIAT 124 ABARTH - Bernard DARNICHE / Alain MAHE - 1975 47. LANCIA AURELIA GT - Louis CHIRON / Cyro BASADONNA - 1954 Pas de photos ... 48. ALPINE RENAULT A110 - Ove ANDERSSON / Davis STONE - 1971 49. JAGUAR MkVII - ADAMS / BIGGER / JOHNSTONE - 1956 50. LANCIA DELTA HF 4WD - Bruno SABY / Jean Francois FAUCHILLE - 1988

Bon ELLES sont parties les 'Tites TARLOUZES On va se lâcher

Tun la vidéo de Mike Kubrick à l'ADAC 07' Du PUR bonheur .... Ce Monteur fou (C'est sa femme qui doit être contente) Pardon ....Pardon ....Aïe ...Méheu .... Bref ce petit BIJOU de montage Mike t'es UN DIEU !!!! Enfin t'enerves pas trop quand même

Oliv' t'as eu mon message ou pas ? Bon les GARS ... C'est un BEAU BAZAR à Paname ... Pensez à l'integrer dans votre temps de parcours ... Je pense tres fort à vous ...Enfin ...Pas trop non plus .... Qu'est qu'il a l'autre contre l'herbe de Provence ? Et pourquoi DUCROS y se décarcasse ?

T'inquiètes Mike ...Qui va piano ...Va Sano ....Va Volontano ..., pour le Cloporte Sodomite je traduis Qui va doucement , va sainement , va longtemps ... Ouais je sais dès qu'on parle CULTURE en un seul mot AbrutOli@ ... Non c'est pas plus c'est long , plus c'est bon ... Et encore , c'est pas une question de mesure , mais de délais dans le temps espèce de P'tit Connard .... Bref prend ton temps ...Y'a pas d'urgence , mais ensuite je gère l'expé ... Y'a pas de souçi .... Promis ... J'ai qu'une parole ... Et embrasse quand même ce petit Homo PAS sapiens de ma part .... et bravo pour ton travail à Ouagadougou

Mort de Rire

Purée làààà