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crabot

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  1. Toujours en tôlerie depuis 1 Ans
    Plancher complet remplacer ,tunnel, 2 bas de caisse , renfort de bas de caisse ,
    aille ARG , passage de roue intérieur G , ...

    Normalement je devrais la récupérer dans un mois au plus tard




  2. Pour commencer les rapport de TDI 90cv
    Couple final 3.158
    1er 3.778
    2em 2.063
    3em 1.348
    4em 0.967
    5em 0.744
    V max a 4500trs/min 207.9KM/H

    La top boite (de série)
    Seat ibiza cupra 1.8 20V turbo (1999 a 2002)
    N° boite EDT
    Couple final 3.389
    1er 3.300
    2em 1.944
    3em 1.308
    4em 1.029
    5em 0.837
    V max a 4500trs/min 172.2KM/H

    Le but de ce montage Raccourcir le rapport final
    et augmenter la longueur des rapport (moteur prépare ) pour bénéficier plus longuement de l'effet turbo
    Ce montage a été tester est fonctionne a merveille sur une tdi 110cv modifier ...

  3. Problème de jeunesse sur la polo 6R construite par l'équipe de René en un temps record

    Ventilateur de refroidissement moteur qui ne s'enclenche pas ,M'ai dépanner à l'assistance
    Quelques désagrément dues à l'électronique corrigé par l'équipe après analyse des données embarquées


    On a passé un super week end
    3 voitures à l'assistance la polo gti RGMI, skoda fabia RS RGMI, seat ibiza cupra TDI (Garage Schu)

  4. Je m'appelle Pierre
    J'ai 31 Ans

    Je suis un grand passionné de compétition automobile
    Début en compétition en 2000 1ere course de cote

    2000 à 2004 sur Alpine A110 1600S GR3
    2005 à 2006 sur clio williams Groupe N
    2007 sur clio 1800 Groupe A
    2008 à 2012 sur seat ibiza TDI groupe N (rallye et course de cote )
    2010 à 2011 sur golf 1 GTI (Rallye sprint )
    2011 à 2012 sur Renault megane CUP circuit ( course de cote )

    Et beaucoup de projets pour le futur
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