crabot

Toujours en tôlerie depuis 1 Ans Plancher complet remplacer ,tunnel, 2 bas de caisse , renfort de bas de caisse , aille ARG , passage de roue intérieur G , ... Normalement je devrais la récupérer dans un mois au plus tard

Pour commencer les rapport de TDI 90cv Couple final 3.158 1er 3.778 2em 2.063 3em 1.348 4em 0.967 5em 0.744 V max a 4500trs/min 207.9KM/H La top boite (de série) Seat ibiza cupra 1.8 20V turbo (1999 a 2002) N° boite EDT Couple final 3.389 1er 3.300 2em 1.944 3em 1.308 4em 1.029 5em 0.837 V max a 4500trs/min 172.2KM/H Le but de ce montage Raccourcir le rapport final et augmenter la longueur des rapport (moteur prépare ) pour bénéficier plus longuement de l'effet turbo Ce montage a été tester est fonctionne a merveille sur une tdi 110cv modifier ...

Tout dépend du budget Tdi 1900 90cv avec 20.6 mkg à 1900 tr/min Pour moins de 300€ une éprome standard upgread 115cv avec 25 mkg

La golf 1 GTI Seat ibiza GT TDI GR N ou 2/6 Le nouveaux projet seat ibiza Ex seat sport

Non ma seat ne figure pas dans autres VAG Benoit roule toujours avec la rouge (prochain rallye East Belgian )

Problème de jeunesse sur la polo 6R construite par l'équipe de René en un temps record Ventilateur de refroidissement moteur qui ne s'enclenche pas ,M'ai dépanner à l'assistance Quelques désagrément dues à l'électronique corrigé par l'équipe après analyse des données embarquées On a passé un super week end 3 voitures à l'assistance la polo gti RGMI, skoda fabia RS RGMI, seat ibiza cupra TDI (Garage Schu)

Je m'appelle Pierre J'ai 31 Ans Je suis un grand passionné de compétition automobile Début en compétition en 2000 1ere course de cote 2000 à 2004 sur Alpine A110 1600S GR3 2005 à 2006 sur clio williams Groupe N 2007 sur clio 1800 Groupe A 2008 à 2012 sur seat ibiza TDI groupe N (rallye et course de cote ) 2010 à 2011 sur golf 1 GTI (Rallye sprint ) 2011 à 2012 sur Renault megane CUP circuit ( course de cote ) Et beaucoup de projets pour le futur