trambert66

Bonsoir flo merci pour ta réponse, je vais prendre ma loupe pour vérifier :d pour ce qui est de la remise aux normes actuelles je sais qu'il manque le pare choc arrière, le filtre mousse, le kit de sécurité sur l'étrier ainsi que le silencieux additionnel ( le mien est de marque elto ) donc à remplacer par le modèle KFS, le coût est d'environ 300 € pour pouvoir courir en KFS Pour le groupe je n'ai pas et ne veux pas de facedebouc donc .... tant pis pour moi cordialement bertrand

voilà les photos enfin si ça a marché

merci beaucoup pour ta réponse j'ai vu dans les annonces que tu avais donné un chassis N100 et il ressemble étrangement au mien puis je t'envoyer des photos par mail car je ne sais pas comment les mettre en ligne ici cordialement Bertrand

vends karting type KFS ex Formule FFSA chassis tube en 28 en bon état jamais accidenté de 2010 moteur IAME révisé ( bas moteur à roder roulements et joints spi neufs ) piston 52,45 Vert 4h de roulage, réservoir neuf, câbles et gaines ( accélérateur et freins ) neufs, pneus vega bleu 50% d'usure. vendu avec chariot de piste neuf, 3 couronnes, 2 bougies dont 1 neuve, 1 litre d'huile motul, 1 train de pneus vega KFH 30% d'usure, 1 chaine neuve. aucun frais à prévoir pour rouler il ne manque seulement que de l'essence photos dispo par mail trambert66@hotmail.com prix 900 €

Bonjour je suis en possession d'un chassis qui m'a été vendu il y a 3 ans comme un chassis Formule FFSA de 2010 ( tubes en 28 mm ), je l'ai mis en vente et l'acheteur me demande le numéro du chassis afin de vérifier qu'il est bien de 2010 Après inspection, je ne trouve aucun numéro pourtant les fusées, pot, support de pare choc arrière et étrier de frein je crois portent le marquage FFSA Est ce normal de ne trouver aucun numéro ? Ce chassis est il toujours homologué en compétition KFS ? La seule indication est un stickers sur le porte fusée portant le numéro 11129,il avait aussi une bague en plastique portant des numéros mais que j'ai perdu à cet endroit ( porte fusée droit ) merci pour éclaircissements Cordialement Bertrand Rapporter le message

jespere que ca a fonctionne

voici les photos de ce que j'ai en stock :

merci beaucoup je vais essayer

non je ne sais pas comment faire ( je suis une chevre ...... je sais )

bonsoir je voulais inserer les photos de ce que j'ai en stock mais je n'y arrive pas

bonsoir, j'ai une paire de pontons et un spoiler avant je fais des photos demain pour info ils sont gratuits ( juste les frais de port a payer ) si ca peut servir ...... amicalement bertrand

oups alesage 52,46 piston 52,315 il y a eu une coquille de frappe

bonsoir j'ai refait mes mesures et je m'etais plante sur la mesure de l'alesage voici ce que je trouve alesage 52,46 piston 53,315 ce qui si je ne me trompe pas me donne un jeu de 0,145 et si je ne me trompe pas encore le jeu avec un piston neuf me donnerait 52,46-52,45 = 0,01 je peux donc remonter un piston de meme cote est-ce exact ? merci pour tout vos precieux conseils amicalement bertrand PS j'ai l'impression d'etre un boulet avec toutes mes questions mais j'aime bien comprendre ce que je fais

bonsoir chicane pour ta methode de mesure du jeu quand tu dis "je met le micrometre a la cote du piston " c'est le cote theorique inscrite sur le dome du piston ou bien une mesure du piston a un endroit precis ? merci par avance amicalement bertrand

ok merci pour ce precieux conseil je vais refaire mes mesures par contre pour determiner ce fameux jeu au piston quelle est la bonne methode a employer ?