hostyls1

Un peu d'avancement avec le ponçage et la mise en apprêt. C'est quasi décisé, elle aura un beau noir bien profond.

Non, c'est bien 1500 mais il en manque 500 dont on ne verra jamais le jour. Peut être une réédition un jour. Quand on voit que la Clio 2 à eu droit à 3 modeles, on peut espérer.

Non, c'est moi qui les tourne sur mesure.

Une commande est en cours pour y remédier.

C'est gerable avec la fibre optique mais c'est vrai que je n'y avais pas penser. Je regarde sa tiens.

Va dans un magasin de bricolage ou même Leclerc. Tu trouvera sa. Prend du vernis normal.

Merci

Merci. 2H pour tout faire vu qu'il n'y avait pas de grosse adaptation. Le tuto de SamZ t'aidera surement. Aprés, faut tout adapter si tu veux une alimentation interne.

Réa un peu plus complexe. Quelques heures dessus pour adapter la platine électronique et l'alimentation. Obligé de revroir la résine par endroit pour caser tout sa et que ce soit autonome. Mais au moins, pas de fils extérieur qui à mon avis, gache un peu les réas avec LED Eclairage permanent feux avant / arriére Girophare, tableau de bord et plage arriére en clignotant. Quelques photos et vidéos. Megane BRI 1/18 par hostyls

B'jour. Petit truc vite fais ce midi sur ma Golf GTI 16S. Un pti rabaissement, 4 cerclages alu pour acceuillir 4 tôles + 4 pneus type flanc tendu. Et pour aller avec sa, éclairage face avant / arriére. L'arriére étant à revoir. Intégration compléte de l'alimentation et source lumineuse. Et pour encore plus de réaliste, séparation des codes et phares.

Le vernis type Julien va trés bien. Du moment que tu les protége bien avant trampage. Jamais eu de soucis comme sa moi. Par contre, revernis caisse + decalco à la fin.

http://www.otto-modelsfans.com/t2272-tuto-mise-en-place-de-leds-sur-une-norev

:icon_smile: Sur. Après faut être bricoleur. Le seul gros point noir, le train arrière. Mais une fois bien préparer, une petite bombe. Avec ma 100ch préparer, j'ai manger beaucoups de Clio RS 182ch sur circuit. Sa tirais la gueule

La 75ch avait le kit VTS mais finition BIC. La VTS 90ch, phase 1-2 La VTS 100ch, phase 3 La VTS 120ch, toute phase. Et oui, il y a bien eu 3 phases, la phase 1-2 se ressemblant mais avec quelques modifs.

Du moment que c'est protéger. L'inconvénient du scotch, c'est l'épaisseur. Quand tu as un paquet de fils, sa deviens vite galère. Je le vois sur ma Megane RS BRI. J'ai une bonne 10aine de leds soit 20 fils. Obliger de retoucher toute la résine pour caser tout sa. Sans compter la fibre optique.

Un conseil, évitez de brancher en série. Si l'une des première leds grille, vous n'aurez plus rien. Le plus simple est de centraliser les connexions. Un bon câblage est primordial pour la durée de vie. Soudure, gaine,... sont la clé. Sinon vous allez créer des micro-chauffes. Prenez votre temps, vous en serez plus que satisfait.

Nous sommes passés aux vidéo-projecteurs et/ou TNI (Tableau Numérique Interactif). Ça, c'était avant ! Sinon, que de bonnes idées. Pour les antennes, il avait également été évoqué sur le forum des poils de balais semi-rigide. Donc, pour les antennes et les vitres, c'est facilement jouable. Ca sera plus difficile pour le rétro. Sa fait un bail que je suis sorti de l'école.

Pour le rétro, soit avec de la chance, tu en trouve un, soit tu change carrément de modéles et là, tu change les 2. Pour l'antenne, morceau du plastique noir (les grappe qui tienne les piéces de 1/24 vont pas mal), tu fond et tu étire le plastique. Sa dépanne toujours et avec de la maitrise, tu peux sortir un truc pas mal. Pour le vitrage, feuille transparente pour rétroprojecteur (comme les profs ont dans les colléges/lycées. Impression du contour ou peinture et c'est nickel.

Ouais pourquoi pas. Je suis en phase de réflexion pour la teinte. Pour le moment, je me concentre sur l'éclairage, mais sa va arrivé vite. Et la 991 Gulf, elle est pour moi de toute façon, j'la veux

Tout prêt, oui et non. Des kits existent pour le fonctionnement des LED. Mais LED trop grosses, 5mm, à réadapter en 3mm. De plus, il faut adapter une alimentation interne à l'auto, du sur-mesure on va dire. Et pour finir, le boitier est trop gros lui aussi, à désosser et adapter dans la caisse. Mais pour le moment, il est en transit, j'attend d'avoir sa entre les mains pour d'autres news.

Il faut un petit module clignotant.

Câblage avec LED. Et c'est tout intégré dans l'auto, pas d'alimentation extérieur. Mais la, c'est du sur-mesure. Une autre solution existe, en phase de test. Je ferais les 2 tutos quand j'aurais fini

Avec les clignotant avant: Et je me tate toujours pour la teinte. Peut être un MidnightPurple 3 de chez Nissan

J'abandonne le full carbone. Je préfère réservé mes feuilles pour d'autres choses. Les différences de tons me gêne, donc je zappe. Reste à me décidé sur la teinte, choix difficile. Le full black avec justement des touches de carbone, lame avant, entrée de refroidissement, aileron, rétros,... peux faire trés sympa. Mais sa reste du noir. Sauf que j'innove pour une premiére avec l'éclairage de celle-ci. Elle recevra: - Phare avant - Feux arriére - Warning + répétiteur Pour le moment, je me contente de sa car elle sera souvent allumé dans la vitrine. Donc voila ou j'en suis:

Shooting et récap' des modifications: - Peinture Noir profond - Lame becquet carbone Bonjour à tous. J'entends déja les puristes demander mon adresse à droite et à gauche pour pouvoir me faire la peau Et bien tans pis. Et oui, je pars sur une base GT Spirit, la 964 RS bleu plus précisément. Ce bleu me sort des yeux, d'ou la modif de prévu. Donc pour le moment, je pars sur un full carbone symétrique. Je dis bien pour le moment car aprés les 3 piéces faites, je commence à avoir un doute. Voila ou j'en suis: Le hic, c'est que le carbone est arrivé un peu abimé, ce qui laisse quelques traces quasi invible mais qui me gêne. En provenance d'Australie, il a pas bien aimé le voyage. Ensuite et bizarrement, 2 tons sur le capot et pourtant, la même planche. J'attend de voir au séchage si la teinte reviens comme il faut mais j'ai un doute au moment du vernissage que celui-ci retrouve sa teinte. Voila mes interrogations sur ce projet Full Carbone. Si je ne continue pas sur cette lancé, je me tate sur divers coloris: Ou autre, à voir......