gti 1900

merci mon ami

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merci mec pourtant elle a plus de 300 000, la golf a ton pote marche pas mal aussi pour une 8 soupapes

salut v-tec oui c'est vrai que ta quatre est trop longue mais j ai testé avec une ed7 130 ch (vidée a l'ar,ligne invidia et boite a air modif avec une plus grosse entrée,boite stock)on pars en deux arrivé au fond de trois il a deja deux voitures de retard comme quoi la tienne marche bien,avec une boite mieux etagée elle va bien donner j espere etre pret pour le premier clastres mais je serait peut etre en rodage,on verra,sinon mon moteur tourne toujours tres bien donc je pourrai venir avec celui la et une boite legerement raccourcie [img][/img]

ok tu as la astra vraiment typée run,elle a l air tres legere et elle marche vraiment bien

tu avait quoi comme caisse et ca a donné quoi?

moi j ai 100 a 3000 tours en 5

salut je suis devant une saxo vts de 125 ch mais un peu derriere une 106 s16 de 145 ch,pas de souci on testera a clastres,si tout va bien j aurai quelques chevaux en plus environ 140/145 mais avec ton turbo ca reste valable la boite de 11 est courte non?

j ai un pote avec une gt turbo ph2 avec 0,9,ligne gr a on est kif kif jusqu a 180 apres je part un peu,en effet je viens rarement dans le 77,ton r11 sort combien 140/150 ch environ?

cherche petit vs pour une 205 gti 1l9 avec caisses de meme categorie venez en mp

le connaissant,il avait peut etre mis le regulateur 4 bars du coup il avait ouvert le robinet de fuite lol mais il marche bien pour une prepa assez simple,tu a tiré avec lui?

salut,oui c'etait lui

une photo avec a coté de la mienne: -le mk3 vr6t de mon pote qui sort 321ch et 480nm de couple a 700gr non decomprimé -le mk4 v6 4motion turbo de mon frere qui sort 530 ch et 614nm(couple limité pour la boite) a 1bar 15 decomprimé ms pas forgé " />

merci les gars,en effet steevo je me rappelle de la golf rouge bonne fetes a vous aussi

bon je comprend qu il faut connaitre du monde pour entrer et comme je connais personne si l administrateur peut supprimer ma presentation merci

bonjour a tous,on me surnomme cisco,j ai 28 ans et je possede une 205 gti 1900 de 1988(308 000 km)legerement preparee qui sort ses 130ch et qui va bientot sortir environ 145 ch pour 840 kg je fait du circuit,des runs sur piste a clastres et je test parfois avec des vehicules de faible puissance(130 ch de nos jours c'est pas beaucoup) comme moi(civic ed,golf gti,twingo rs,clio rs,clio 16s ect)quand l occase se presente lol " /> partie chassis: train av:train 309 gti 16 barre stab de 309 en 21mm pas encore montée(j hesite) frein en 266 de xsara vts 1l6,durites avia BAR superieure sparco,amortisseur de carbon perfo grosse tige+ressort apex -50 train ar:refait a neuf,graisseurs,decranté -3,amortisseur de carbon perfo,durites avia,cales 5 mm jantes:citroen c5 hdi90 4/108 15 pouces en alu embouti ultra legere(5kg donc un gain de 3,5 kg par roue,oem gti 1l9:8,5kg) partie moteur: collecteur 4 en 1 iresa,ligne gr n inox,bobine allumage msd,avance +3°,decrantage 1 cran debimetre,support moteur pts,volant moteut 1600,injecteurs 4 jets 220 cc a 3bars de golf 4 v6 4 motion,pompe a essence bosch 040,afr innovate,kad ram air mousse a venir refection complete moteur,prepa culasse et montage aac pipercams 272°,il me manque 2/3 bricole et je pourrai commencer comme coussinet de ligne,segments et rugulateur powerboost