DH31

Arno550 ? Merki pour l'accueil !

Un peu plus sur la MX5 : Comme dit plus haut, c'est une NA de 1996, 1.8. C'est la version la plus légère puisque pas de DA/Clim/LVE, et elle est équipée d'un torsen d'origine. Pour l'instant elle est plus ou moins stock, seulement décata & catback. 4 Gaz Gold Pro arrivent incessamment sous peu, et elle est chaussée en T1R aux 4 coins - elle est encore assez légère pour profiter de l'efficacité de ces pneus là. L'arceau arrivera courant d'été logiquement, puis on s'attaquera à remettre le châssis à neuf. L'idée pour le moment est d'avoir une caisse saine avant de pouvoir investir dans le swap, et pouvoir au moins en profiter un peu sur piste. Côté freinage pour l'instant, c'est simplement des disques Brembo, et les plaquettes Brembo HP2000 qui suffisent pour la route, on verra plus tard pour améliorer ce point là. Quelques photos : Au RSS #8 l'an dernier, une demie douzaine d'idiots tournaient encore sous la flotte : Voilà quoi...

Bonjour, Fait un moment que je ne suis pas passée par là, donc compte désactivé entre temps. Je me représente donc. Sophie, 27ans, je roule en baignoire de chez Mazda - MX5 NA 1,8 130ch, le projet actuel est soit compresseur - classique - soit swap V8. On verra bien. Il me semble que lors de mon inscription initial, j'avais une Volvo 480 Turbo d'env 180ch. Je reste donc dans les caisses light des années 80/90. Sinon, je suis technico ccial chez un préparateur, je vis dans le trou du cul de la France avec de la belle route sinueuse, et c'est à peu près tout. Je suis relativement fréquemment aux runs sur Toulouse, mais étant donné que la voiture actuelle n'a rien de spécial, c'est surtout pour se promener... A bientot